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詳解日本SMC氣缸為什么會發(fā)生磨損,？
在日本SMC氣缸的實(shí)際應(yīng)用中，許多朋友都遇到過日本SMC氣缸磨損的現(xiàn)象，你可知日本SMC氣缸為什么會磨損嗎,？
,、日本SMC氣缸腐蝕磨損
微型氣缸里的燃燒廢氣中的CO2,、SO2,、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸等,，對缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,，溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良,，呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜,，機(jī)械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落,，造成缸壁早期的不正常磨損,。
二、日本SMC氣缸灰塵及細(xì)屑的磨損
空氣中含有的大量的灰塵,、金屬細(xì)屑與潤滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳等堅(jiān)硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之,，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運(yùn)動方向上造成劃痕,，在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無規(guī)則的,、粗細(xì)不等的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕,。
三,、日本SMC氣缸熔著磨損
日本SMC氣缸長期工作在高溫的環(huán)境下，假如氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動,，兩者有微小部分的金屬直接接觸,，摩擦產(chǎn)生大量熱量造成局部高溫，從而造成金屬熔化,、撕脫逐漸擴(kuò)展造成磨損,。假如油膜能及時恢復(fù)的話，可起到清洗與冷卻的作用,，溫度下降微小的熔著部分會脫落而不會擴(kuò)展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損，缸壁,、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴(yán)重的損傷,，在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動狀態(tài)，顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著,。相對其他種類的磨損,，這是種zui為嚴(yán)重，破壞性更大磨損,，我們通常把這種磨損成為“拉缸",。
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