SMC氣缸套磨損達(dá)到什么情況下應(yīng)進(jìn)行修理,？
SMC氣缸的磨損過大或損傷明顯時,，即zui大磨損氣缸的圓度達(dá)到0.050. 063 mm，或圓柱度達(dá)到0. 1750. 250mm,，或出現(xiàn)明顯的拉缸或明顯腐蝕時,，應(yīng)采用修理尺寸法或鑲套法對氣缸進(jìn)行修理。
SMC氣缸和活塞環(huán)是在潤滑不良,、高溫,、高壓、交變載荷和腐蝕性物質(zhì)的作用下工作的,。般情況下,，粘著磨損和腐蝕磨損較大,。
SMC氣缸在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形,。磨損的zui大部位是活塞在上止點位置時,，*道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩,。
SMC氣缸沿圓周方向的磨損也是不均勻的,，形成不規(guī)則的橢圓形。其各向的磨損量往往相差35倍,，zui大磨損部位往往隨氣缸結(jié)構(gòu),、使用條件的不同而異，般是左右方向磨損zui大,。
SMC氣缸套下部靠13個耐熱,、耐油橡膠密封圈密封。其密封形式有漲封式和壓封式兩種,。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的日益提高,，濕式缸套的穴蝕已成為個突出的問題，所以某些柴油機(jī)缸套有三道密封圈,，zui上道上半部分與冷卻液接觸,，既能防止配合面生銹，便于拆裝,，又能借其吸振,，減輕穴蝕。有的上,、中兩道用乙丙合成橡膠,，以密封冷卻液；下面道用硅酮材料制成,，以密封機(jī)油,，二者不可裝錯。有的還把密封圈裝在缸體上,，以提高缸套的剛度,。缸套上部通?？客咕壍南缕矫鎵|金屬片（銅或鋁墊,，對鋁合金缸體應(yīng)用鋁墊，不可墊銅墊,，以防止電化學(xué)腐蝕）來密封,。
SMC氣缸其頂圈高出缸體定高度，般為0.050. 15mm,，當(dāng)氣缸蓋螺栓緊固后,，該部分承受較大的壓緊力,，具有防止氣缸漏氣、水套漏水和保證缸套定位的作用,。因此,，不少發(fā)動機(jī)缸套上部平面處沒有密封墊，而是靠光潔平整的平面本身以及壓緊的氣缸墊來密封,。
SMC氣缸優(yōu)點是缸體鑄造較容易,，便于修理更換，且散熱效果較好,。缺點是缸體剛度較差,，易產(chǎn)生穴蝕，且易漏水,。它主要用于大負(fù)荷的發(fā)動機(jī)（缸徑在140mm以上的柴油機(jī)幾乎全部采用）和鋁合金缸體發(fā)動機(jī),。