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詳細介紹SMC氣缸上的那些鎖
SMC氣缸由氣缸部和鎖緊裝置部組合而成,，用于高精度的中途停止,、異常事故的緊急停止和防止落下等,。鎖緊氣缸的氣缸部使用的就是標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，SMC大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)氣缸都有鎖緊選項,。常見的鎖緊裝置有如下幾種方式,。??1）杠桿+楔形鎖緊方式?如下圖所示,，這種鎖緊裝置由制動活塞、制動臂,、制動彈簧,、壓輪、制動瓦和制動瓦座等組成,。氣缸的活塞桿在制動瓦內(nèi)穿過,。制動臂等形成杠桿擴力機構(gòu)，以增大夾緊力,。當(dāng)A口加壓,、B口排氣時，制動瓦處于自由狀態(tài),，活塞桿可以自由運動,，此為解鎖狀態(tài)。該鎖有三種制動方式,，分別是彈簧制動式（B口作為呼吸口）,、氣壓制動式（去掉制動彈簧）和彈簧+氣壓制動式（B口加壓與彈簧力共同作用）。???2）斜板式鎖緊方式?下圖是CL1系列鎖緊氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖,，它是在CA1系列和CS1系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸的桿端側(cè)裝上如圖所示的鎖機構(gòu),。該鎖只有個通口，當(dāng)通口排氣時,，偏心的彈簧力使鎖環(huán)傾斜,，將活塞桿緊緊鎖住。當(dāng)通口加壓時,，氣壓推動鎖緊環(huán)復(fù)位,，此時為狀態(tài)，活塞桿可自由移動,。??3）球+錐形環(huán)的鎖緊方式?這種鎖緊裝置的動作原理見下圖,。當(dāng)鎖的通口排氣時，作用在錐形環(huán)外的制動彈簧的彈簧力推動錐形環(huán)左移,，通過楔形作用而擴力,。在錐形環(huán)內(nèi)有排成兩排的許多鋼球，擴力通過鋼球和制動瓦座傳到制動瓦上,，便以很大的力將活塞桿鎖住,。旦鎖的通口加壓,，釋放活塞和錐形環(huán)在氣壓力作用下克服彈簧力而右移，當(dāng)鋼球托架碰上右側(cè)缸蓋時,，通過保持器使鋼球脫離錐形環(huán),，則制動力解除，氣缸解鎖,。??斜板式鎖緊方式是單方向的,，而其他兩種是雙向的。杠桿+楔形鎖緊方式可以選擇彈簧+氣壓鎖緊方式,，另外兩種為彈簧鎖緊方式,。
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