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日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理有哪些資料下載方面,,日本SMC氣缸

時(shí)間:2014-1-13閱讀:683
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日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理有哪些資料下載方面,日本SMC氣缸
(1)對(duì)使用者的要求較低,。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高,。電缸則不同,,工程人員必需具備定的電氣知識(shí),,否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
 ?。?)輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),,缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大,。個(gè)缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達(dá)2000N,,對(duì)于同樣缸徑的電缸,,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,但是基本上都不超過1000N,。顯而易見,,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。
 ?。?)適應(yīng)性強(qiáng),。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對(duì)環(huán)境的要求較高,,適應(yīng)性較差,。
  電缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
  (1)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單,。由于電機(jī)通常與缸體集成在起,,再加上控制器與電纜,電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,,簡(jiǎn)單而緊湊,。
  (2)停止的位置數(shù)多且控制精度高,。般電缸有低端與之分,,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5,、16,、64個(gè)等,根據(jù)公司不同而有所變化,;產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個(gè)位置,。在精度方面,,電缸也具有的優(yōu)勢(shì),定位精度可達(dá)¡0.05mm,,所以常常應(yīng)用于電子,、半導(dǎo)體等精密的。
 ?。?)柔韌性強(qiáng),。毫無疑問,電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸,。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,,對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,,在定程度上,,電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng);由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,,即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,,柔韌性也就無從談起了。
在技術(shù)方面,,本人認(rèn)為電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長(zhǎng),,電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)主要包括:
結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧,。比起氣動(dòng)執(zhí)行器,,電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,,三位置DPDT開關(guān),、熔斷器和些電線,,易于裝配,。
氣動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)并不互相排斥。相反,,這只是個(gè)要求不同的問題,。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)顯而易見,當(dāng)面臨諸如灰塵,、油脂,、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時(shí),氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境,,而且非常堅(jiān)固耐用,。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器容易安裝,能提供典型的抓取功能,,價(jià)格便宜且操作方便,。
  在作用力快速增大且需要定位的情況下,,帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于要求,、同步運(yùn)轉(zhuǎn),、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場(chǎng)合,電驅(qū)動(dòng)器是的選擇,,帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處,。
  從技術(shù)和使用成本的角度來說,氣缸占有較明顯的優(yōu)勢(shì),,但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制,,還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量。現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜,、越來越精細(xì),,并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,維護(hù)便捷,同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,,如有防爆要求,、多粉塵或潮濕的工況。
  電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場(chǎng)合,,現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升,,同設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要,執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制,,而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行控制或同步跟蹤,,這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無法實(shí)現(xiàn)的,而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制,。由此可見氣缸比較適用于簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)控制,,而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合。

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