日本CKD氣動元件,，日本CKD氣動元件，日本喜開理氣動元件/39529830/39529839：單榮兵
日本CKD氣動元件與電子技術結合,，大量使用傳感器,，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小,，更高,，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示,，可顯示出位置誤差,，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計,、壓力表,、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力,，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行,。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥,，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較,，實施負反饋控制,。氣缸zui大速度達2m/s、行程300mm時,，系統(tǒng)定位精度±0.1mm,。日本試制成功種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路,，是氣動元件與光電子技術結合的產(chǎn)物,。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時,，不必通過外部控制器,，即可自行完成動作，達到控制目的,。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上,，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送,，小件分流,。 　　更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術標準可知，標準不僅提出了互換性要求,，并且強調了安全性,。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍,，耐壓時間增加到5~15min,，還要在高、低溫度下進行試驗,。如果貫徹這些標準,，國內的缸筒、端蓋,、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求,。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規(guī)定,，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護罩,。 　日本CKD氣動元件，日本CKD氣動元件,，日本喜開理氣動元件/39529830/39529839：單榮兵
　氣動元件的許多使用場合,，如軋鋼機、紡織流水線等,，在工作時間內不能因為氣動元件的問題而中斷,，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要,。在航海輪船上,，使用的氣動元件不少,，但能打進這個域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高,，必須通過有關機械的認證,。 　　向高速、高頻,、高響應,、高壽命方向發(fā)展.為了提高設備的效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行?，F(xiàn)在我國的氣缸工作速度般在0.5m/s以下,。根據(jù)日本專家預測，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s,，有的要求達5m/s,。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的提高,，而且結構上也要相應改進,，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms,，壽命提高到5000萬次以上,。美國有種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內,，相互不接觸,，在無需潤滑下，壽命高達2億次,。 　　普遍使用無油潤滑技術,，滿足某些特殊要求.由于環(huán)境污染以及電子,、醫(yī)療,、食品等的要求，環(huán)境中不允許有油,，因此無油潤滑是氣動元件的發(fā)展趨向,，同時無油潤滑可使系統(tǒng)簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品,，普遍做到了無油潤滑,。此外，為了滿足某些 　　特殊要求,，除臭,、除菌和精密過濾器正在不斷開發(fā)，過濾精度已達0.1~0.3μm,，過濾效率已達99.9999%,。 　　針對某些特殊要求,，改進和開發(fā)氣動產(chǎn)品，即可占塊市場,，獲得不小的經(jīng)濟效益,，這已被大家共識。日本CKD氣動元件,，日本CKD氣動元件,，日本喜開理氣動元件/39529830/39529839：單榮兵
鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關注,。
　氣動元件的市場走向沈陽恒氣動元件有限公司　氣動元件發(fā)展方向：更高的安全性和可靠性,。從近幾年的氣動技術標準可知，標準不僅提出了互換性要求,，并且強調了安全性,。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍,，耐壓時間增加到5~15min,，還要在高、低溫度下進行試驗,。如果貫徹這些標準,，國內的缸筒、端蓋,、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求,。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規(guī)定,，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護罩,。氣動元件技術應用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志：氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修,，近幾年,，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產(chǎn)氣動元件的應用,，從價值數(shù)千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子,。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑,、列車的煞車,、街道清掃、特種車間內的起吊設備,、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件,。這說明氣動技術已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴大,。氣動元件發(fā)展出智能化,。帶開關的氣缸國內已普遍使用,，開關體積將更小，更高,，可嵌入氣缸缸體,；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差,，使系統(tǒng)更可靠,。用傳感器代替流量計、壓力表,、能自動控制壓縮空氣的流量,、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行,。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場,。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較,，實施負反饋控制,。氣缸zui大速度達2m/s、行程300mm時,，系統(tǒng)定位精度±0.1mm,。日本試制成功種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路,，是氣動元件與光電子技術結合的產(chǎn)物,。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時,，不必通過外部控制器,，即可自行完成動作，達到控制目的,。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上,，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送,，小件分流,。我國的氣動工業(yè)雖然達到了定規(guī)模與技術水平,，但是與水平相比,，差距甚大。我國氣動產(chǎn)品產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值的1.3%,，僅為美國的1/21,，日本的1/15，德國的1/8,。這與10多億人口的大國很不相稱,。氣動元件從品種上看,，日本家公司有6500個品種，我國只有它的1/5,。產(chǎn)品和水平的差距也很大,。 由于氣動技術越來越多地應用于各的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設備上,，原有傳統(tǒng)的氣動元件正在不斷提高,，同時陸續(xù)開發(fā)出適應市場要求的新產(chǎn)品，使氣動元件的品種日益增加,，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面： 體積更小,，重量更輕，功耗更低.在電子元件,、藥品等制造中,，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸,，小型化,、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小,、截面積為0.2mm2的超小型電磁閥,。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此,，相同外形尺寸的閥,，流量已提高2~3.3倍。有種系列的小型電磁閥,，其閥體寬僅10mm,，面積可達5mm2;寬15mm,面積達10mm2等。/39529830/39529839：單榮兵