10種常用SMC氣缸的類型,、特點(diǎn)、用途

　　SMC氣缸動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,。汽缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類,。作往復(fù)直線運(yùn)動的汽缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊汽缸4種,。

　　①SMC氣缸僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。

　?、赟MC氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。

　?、跾MC氣缸用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力,，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好，但行程短,。

　?、躍MC氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10-20米/秒)運(yùn)動的動能,，借以作功,。沖擊汽缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把汽缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動的汽缸稱擺動汽缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動運(yùn)動,，擺動角小于280°。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)汽缸等。

　　工作原理

　　一般來說,，同等排量情況下,，氣門越多，進(jìn)排氣效率越好,，就像一個人跑步,，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸,。傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)多是每缸一個進(jìn)氣門和一個排氣門,，這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對比較簡單，制造成本低,，維修起來也相對容易,。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機(jī)來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機(jī)輸出功率與扭矩性能,。

　　排量較大,、功率較大的發(fā)動機(jī)要采用多氣門技術(shù)。的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu),，即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個進(jìn)氣門,。近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu),。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中,，每個汽缸各有兩個進(jìn)氣門和兩個排氣門。

　　四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機(jī)的吸氣,、排氣效率,。

　　達(dá)到或超過六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命縮短,，氣門開啟的空間簾區(qū)(氣門的圓周和氣門的升程)也較小,，效率下降,。因此,，四氣門技術(shù)目前使用最為普遍

　　（一）．SMC氣缸的作用

　　SMC氣缸是機(jī)械設(shè)備中常用的動力原件,，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,，驅(qū)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動,、擺動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。

　?。ǘＳ脷飧椎姆N類,、特點(diǎn)、用途

　　SMC氣缸又稱迷你氣缸（或微型氣缸,，微小型氣缸）,，材質(zhì)有不銹鋼和鋁合金；

　　迷你氣缸的特點(diǎn)：價格便宜,，結(jié)構(gòu)緊湊,，外觀美觀，前后螺紋安裝固定,，能節(jié)省安裝空間,，適用于高頻率的使用要求，應(yīng)用行業(yè)有電子,、醫(yī)療,、包裝機(jī)械等。

　　使用注意事項(xiàng)：

　　1.需要磁性開關(guān)安裝支架,，磁性開關(guān)的安裝方式分為鋼帶安裝和軌道安裝,。

　　2.要通過浮動接頭連接氣缸活塞桿和運(yùn)動件，使運(yùn)動件運(yùn)動順滑,、平穩(wěn),，防止卡死。

　　3.氣缸行程選擇最好留有余量,。

　　薄型氣缸的特點(diǎn)：

　　1.結(jié)構(gòu)緊湊,、重量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)

　　2.缸體為方形,，無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和專用設(shè)備上,；

　　3.氣缸輸出連接桿分為內(nèi)牙和外牙型；

　　4.需要搭配導(dǎo)向元件使用,。

　　自由安裝型氣缸的特點(diǎn)：

　　1.行程短,，缸體為長方形；

　　2.氣缸輸出連接桿分為內(nèi)牙和外牙型,；

　　3.氣缸可以從本體四個方向固定,，多種安裝方式。

　　雙軸氣缸是將兩個單桿薄型氣缸并聯(lián)在一起,，雙軸氣缸的特點(diǎn)：

　　1.埋入式本體安裝固定形式,，節(jié)省安裝空間；

　　2.具有一定的導(dǎo)向,、抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能,，能承受一定的側(cè)向負(fù)載,；

　　3.本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊,，比單軸缸出力要大,。

　　導(dǎo)桿氣缸分為直線軸承型和銅套型，直線軸承型適用于推舉動作,，適合低摩擦運(yùn)動場合,，銅套型適用受徑向載荷，高載荷場合,。

　　導(dǎo)桿氣缸的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊,，能節(jié)省安裝空間，本身自帶導(dǎo)向功能,，可以承受一定的橫向載荷,，多種安裝方式?？捎糜谧钃?、上料、推料,、沖壓,、夾持等場合。

　　滑臺氣缸采用十字滾珠導(dǎo)軌導(dǎo)向,，摩擦力小,，可實(shí)現(xiàn)無松動的平穩(wěn)運(yùn)動。

　　1.結(jié)構(gòu)緊湊,，節(jié)省安裝空間,；

　　2.導(dǎo)向精度高，能抗轉(zhuǎn)矩,，負(fù)載能力強(qiáng),；

　　3.價格相對來說較貴。

　　無桿氣桿沒有普通氣缸的剛性活塞桿,，它利用活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動,。分為:機(jī)械耦合及磁耦合，這種氣缸的節(jié)省了安裝空間,，特別適用于小缸徑,、長行程的場合。

　　使用注意事項(xiàng)：

　　1.不可以固定中間滑塊使用,，必須以固定兩端前後座使用,。

　　2.氣缸避免直接受力，造成氣缸管彎曲，最后使用浮動鏈接,。

　　氣動夾爪是能實(shí)現(xiàn)各種抓取功能，是現(xiàn)代氣動機(jī)械手的關(guān)鍵部件,。

　　這種氣缸的特點(diǎn)：

　　1.所以的作用都是雙作用的,，能實(shí)現(xiàn)雙向抓取，可自動對中,，重復(fù)精度高,；

　　2.抓取力矩恒定。

　　擺動氣缸分為齒輪齒條式和葉片式兩種,，使用較多的是齒輪齒條式,，用于物體的旋轉(zhuǎn)、翻面,、分類等,。

　　旋轉(zhuǎn)下壓氣缸實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)壓緊的功能，旋轉(zhuǎn)方向分為向左和向右,，通常用于空間緊湊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)壓緊動作,。