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詳細摘要： 日本原裝SMC氣缸上海熱銷MKB32-10RNZ-A73：氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件組成,。SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸常用型號：MK2B32-10L MKA32-10RM-A73 MKA50-50RN-A73L MKB20-10L-A73 MKB50-20RMF,。回轉(zhuǎn)夾緊缸是指活塞桿可邊左（或右）轉(zhuǎn)90度;邊伸縮,，再利用夾緊臂夾緊工件的氣缸,，用于夾緊小型工件。

詳細摘要： 日本原裝C96SDB50-50C現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸C96SDB50-40SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

詳細摘要： C96SDT50-400CK-P4DWL日本原裝現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸C96SDT50-400根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。

詳細摘要： C96SDT50-70現(xiàn)貨原裝日本SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸C96SDT50-70引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。

詳細摘要： 日本SMC現(xiàn)貨5通電磁閥VFS5200-5FZ現(xiàn)貨產(chǎn)品簡介：●主閥構(gòu)造為間隙密封●豐富的尺寸選擇●用于驅(qū)動大中型氣缸●集裝式可選項豐富

詳細摘要： MXF12-20-A90現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸MXF12-20-A90使用十字滾柱導(dǎo)軌,，能實現(xiàn)無晃動的平穩(wěn)運動?；_與氣缸在一個平面內(nèi)進行一體化,，故為超薄型。有定位銷孔,，故安裝重復(fù)性好,。可上下面安裝,。有軸向和徑向兩種配管,。缸體上可裝磁性開關(guān)?？蓭谐陶{(diào)整器,。上海一級

詳細摘要： MXF8-10現(xiàn)貨SMC薄型汽缸產(chǎn)品簡介：SMC薄型氣缸MXF8-10是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成的,，它將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動,、擺動和旋轉(zhuǎn)運動,。上海一級

詳細摘要： MXF20-30-A93現(xiàn)貨SMC汽缸的工作原理是：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。上海一級

詳細摘要： MXF16-50-F9NL現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸MXF16-50-F9NL是使用十字滾柱導(dǎo)軌,，能實現(xiàn)無晃動的平穩(wěn)運動?；_與氣缸在一個平面內(nèi)進行一體化,，故為超薄型。有定位銷孔,，故安裝重復(fù)性好,。可上下面安裝,。有軸向和徑向兩種配管,。缸體上可裝磁性開關(guān)?？蓭谐陶{(diào)整器,。全國總

詳細摘要： MXF12-20-M9BV現(xiàn)貨SMC氣缸產(chǎn)品簡介：SMC滑臺MXF12-20-M9BV現(xiàn)貨是使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實現(xiàn)無晃動的平穩(wěn)運動,?；_與氣缸在一個平面內(nèi)進行一體化，故為超薄型,。有定位銷孔,，故安裝重復(fù)性好?？缮舷旅姘惭b,。有軸向和徑向兩種配管,。缸體上可裝磁性開關(guān)?？蓭谐陶{(diào)整器,。上海一級

詳細摘要： MXF16-50現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時耗氣量增大,，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。上海一級

詳細摘要： MXF20-30現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。上海一級

詳細摘要： MXF20-PS現(xiàn)貨SMC汽缸的工作原理是：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。上海一級

詳細摘要： MXF-A2027-X12現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能,，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料,、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動,。全國總

詳細摘要： CRBUW10-180S現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸CRBUW10-180S是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動,。它用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力,，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好，但行程短,。上海一級

詳細摘要： CRBUW20-270S現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。上海一級

詳細摘要： CRBUWU10-90S現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。上海一級

詳細摘要： CXWL25-100現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時耗氣量增大,，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。

詳細摘要： CXWL32-125現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。上海一級

詳細摘要： CXWL25-50現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。上海一級