其高性能,、高品質(zhì),、高性價比和性贏得了顧客高度滿意,。這是SMC長期不懈致力于新品研發(fā),、原有產(chǎn)品不斷改良進(jìn)化所取得的成果,，而且我們不斷探索氣動產(chǎn)品、電動產(chǎn)品在各領(lǐng)域中的潛在應(yīng)用，從“存在激烈價格競爭的通用型產(chǎn)品"到“高附加值,、高品質(zhì),、高性能的產(chǎn)品"，SMC*,。日本SMC氣缸上海一級MGPM20-100-Z73

日本SMC氣缸上海一級MGPM20-100-Z73,，日本SMC氣缸，SMC通過派中國年輕的大學(xué)畢業(yè)生到日本去學(xué)習(xí)研究,，通過在建廠初始階段請大批的日本工程技術(shù)人員到中國工廠進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),，使中國的年輕人能夠迅速掌握完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)加工工藝。SMC（中國）公司在建廠初期,，有60余名日本人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),。經(jīng)過幾年的努力，公司的生產(chǎn)管理,、設(shè)備管理,、人員管理、資金管理,、預(yù)決算管理,、SMC連接核算等管理、技術(shù)均由中方人員獨(dú)立承擔(dān),，公司僅有5名日本人,。在采訪中，記者留下了如此深刻的印象：SMC（中國）公司是跨國外商獨(dú)資企業(yè)本地化的*,。
日本SMC氣缸上海一級MGPM20-100-Z73
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。 　氣缸 　下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式： 　F：氣缸理論輸出力（kgf） 　F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） 　D：氣缸缸徑（mm） 　P：工作壓力（kgf/cm2） 　例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時,，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 　將P,、D連接,，找出F、F′上的點(diǎn),，得： 　F=2800kgf,；F′=2300kgf 　在工程設(shè)計(jì)時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出,。氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成。1）缸筒 　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。 　SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。 　2）端蓋 　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。