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質(zhì)量流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理
閱讀：1328 發(fā)布時(shí)間：2012-12-12質(zhì)量流量計(jì)結(jié)構(gòu)原理 說明： 質(zhì)量流量計(jì)是一種新型流量測量儀表,，它可以直接用于測量介質(zhì)的質(zhì)量流量,、密度和溫度,，具有測量精度高,、量程比寬,、穩(wěn)定性好、維護(hù)量低等特點(diǎn),，在石化行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用,。 通常質(zhì)量流量計(jì)指基于希臘人科里奧利（ Coriolis）力原理制成的流量計(jì)，它由一臺(tái)傳感器和一臺(tái)用于信號(hào)處理的變送器組成,，再配用流量積算器組成流量測量系統(tǒng),。在傳感器的外殼內(nèi)有一對(duì)平行的測量管（隨制造廠不同形狀各異），該管在安裝于管子端部的電磁驅(qū)動(dòng)線圈作用下,，做近似音叉的振動(dòng),。其測量原理以牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律為基礎(chǔ) F=MG 式中 F 流體作用力 m 被測介質(zhì)質(zhì)量 G 加速度 當(dāng)流體通過兩個(gè)平行的測量管時(shí),，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與流速方向橫向的加速度及相應(yīng)的科里奧利力，該力使測量管振蕩而發(fā)生扭曲,，這一扭曲現(xiàn)象被稱之為科里奧利現(xiàn)象,。
根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律，測量管扭曲量的大小是*與流經(jīng)測量管的質(zhì)量流量的大小成正比的,。當(dāng)流體流過測量管時(shí),，流體就會(huì)受到科里奧利力的作用，測量管里流體所受科里奧利力的反作用,，產(chǎn)生進(jìn)口和出口的相位差,。當(dāng)流量為零時(shí)，測量管在固有頻率下振動(dòng),，測量管不產(chǎn)生扭曲,，流體進(jìn)口和出口的相位差為零。 當(dāng)有流體流經(jīng)測量管時(shí),，進(jìn)口處管子振動(dòng)減速,，出口處管子振動(dòng)加速，進(jìn)口與出口產(chǎn)生相位差相位差相位差相位差,。當(dāng)質(zhì)量流量增加時(shí)該相位差也增加,。通過安裝于進(jìn)口和出口測量管上電磁信號(hào)檢測器電磁信號(hào)檢測器電磁信號(hào)檢測器電磁信號(hào)檢測器可測得相位差。由此可見,，質(zhì)量流量計(jì)所測到的質(zhì)量流量與流體的溫度、壓力,、黏度,、電導(dǎo)率和流動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，有無直管段并不影響儀表的測量精度,，流體介質(zhì)充滿測量管才是質(zhì)量流量計(jì)正常運(yùn)行的保證,。 在非慣性系中，物體受到的一種實(shí)際上不存在的力,。比如說,，勻速運(yùn)動(dòng)的火車的光滑地板上有一個(gè)小球，這時(shí)它在水平方向上不受力,。如果火車急剎車,，那么小球向前滾動(dòng)。以火車為參照物對(duì)小球進(jìn)行受力分析,，發(fā)現(xiàn)小球不受力卻運(yùn)動(dòng)了起來（獲得加速度）,，那么在以火車為參照物的參考系中，為了解釋這一現(xiàn)象,，引入一個(gè)不存在的力F,，認(rèn)為是F使小球運(yùn)動(dòng)。這個(gè)F就是一種不存在的力。這只是幫助你理解,?？评飱W利力是在旋轉(zhuǎn)的非慣性系中出現(xiàn)的。當(dāng)旋轉(zhuǎn)的非慣性系中一物體運(yùn)動(dòng),，一般都要受科里奧利力,。 當(dāng)一個(gè)質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于慣性系做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，相對(duì)于旋轉(zhuǎn)體系,，其軌跡是一條曲線,。立足于旋轉(zhuǎn)體系，我們認(rèn)為有一個(gè)力驅(qū)使質(zhì)點(diǎn)運(yùn)\動(dòng)軌跡形成曲線,，科里奧利這個(gè)力就是科里奧利力,。