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費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸工作原理
閱讀：723 發(fā)布時(shí)間：2022-6-21導(dǎo)向桿氣缸
Festo 導(dǎo)向桿氣缸——帶導(dǎo)向桿和滑塊的驅(qū)動(dòng)器——屬于氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器,，是工業(yè)自動(dòng)化的“主力"之一,。它們被廣泛應(yīng)用于提升,、下壓,、拉動(dòng)、分離等等,。這兩種類型的導(dǎo)向桿氣缸結(jié)合了直線運(yùn)動(dòng)和導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),，并因其*的穩(wěn)定性而脫穎而出,。
費(fèi)斯托提供兩種產(chǎn)品類別：滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)器（滑臺(tái)式氣缸）和帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動(dòng)器（雙活塞,、導(dǎo)向、緊湊型或微型導(dǎo)向氣缸）,?；_(tái)式氣缸的特點(diǎn)是高精度和重復(fù)精度。帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動(dòng)器連接到聯(lián)接板上,，從而防止它們旋轉(zhuǎn),，并使它們特別堅(jiān)固和有彈性。
滑臺(tái)式氣缸（小型滑臺(tái)式氣缸）
Festo 滑臺(tái)式氣缸結(jié)構(gòu)特別緊湊,。費(fèi)斯托提供多種尺寸的滑臺(tái)式氣缸,，并提供多種安裝和緩沖選項(xiàng)，以保證最佳的循環(huán)時(shí)間,，并最大限度地減少振動(dòng)傳遞到機(jī)器上,。滑臺(tái)式氣缸的重復(fù)精度為 0.01 mm,。
滑臺(tái)式氣缸
帶導(dǎo)向桿的氣缸
Festo 帶導(dǎo)向桿的導(dǎo)向氣缸非常堅(jiān)固,、有彈性、緊湊和精確,。它們有多種尺寸和派生型可供選擇,，從傳統(tǒng)導(dǎo)向桿氣缸到特殊型號(hào)，適用于食品,、高溫,、潔凈室或 ATEX 等應(yīng)用。帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動(dòng)器幾乎可以夾持任何工具,，行程長(zhǎng)度可達(dá) 400 mm,，并可在需要時(shí)產(chǎn)生較大的定位力。
帶導(dǎo)向桿的氣缸
導(dǎo)向氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域
帶導(dǎo)向桿的導(dǎo)向氣缸有多種應(yīng)用,，要么只有一個(gè)活塞,，要么是雙活塞,。活塞完整性由兩個(gè)導(dǎo)向桿保證,，導(dǎo)向桿通過活塞連接到聯(lián)接板上,，聯(lián)接板上夾持一個(gè)工具。聯(lián)接板防止活塞在受到橫向力時(shí)旋轉(zhuǎn),。這種設(shè)計(jì)確保了運(yùn)行穩(wěn)定性,。
帶導(dǎo)向桿的導(dǎo)向氣缸可用于多種應(yīng)用，如提升,、下壓,、拉動(dòng)、推動(dòng),、夾緊,、停止、保持,、切割,、分離等。
滑臺(tái)式氣缸通常由一個(gè)或兩個(gè)活塞桿和一個(gè)導(dǎo)軌組成,。它們通過滑塊外殼中循環(huán)滾珠軸承元件或保持架導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向,。這使它們能夠以高重復(fù)精度執(zhí)行極其精確的運(yùn)動(dòng)，即使在受到橫向載荷和扭矩時(shí)也是如此,?；_(tái)式氣缸水平或垂直安裝，并始終執(zhí)行直線運(yùn)動(dòng),。
因此,，滑臺(tái)式氣缸非常適合要求高精度和可重復(fù)性的任務(wù)。它們是適用于門架的解決方案,，例如在具有 X 軸和 Z 軸的 2D 直線門架上使用,。它們也可以以夾緊和進(jìn)給或背靠背安裝的配置組合，在許多情況下不需要連接件,。
在設(shè)計(jì),、采購和調(diào)試方面的優(yōu)點(diǎn)
快速簡(jiǎn)便地自動(dòng)生成產(chǎn)品組合
由于整個(gè)模塊只有一個(gè)訂貨代碼，因此材料清單更短,，錯(cuò)誤來源更少,，訂購流程更優(yōu)化
用于保留 CAD/部件鏈接的本地 CAD 模型（CAD 約束、CAD 匹配）
減少文件且追溯簡(jiǎn)單：在 FDT 3D 中生成 PDF 模塊圖紙和材料清單,，可通過以下地址查詢可追溯的訂貨代碼：支持平臺(tái)
簡(jiǎn)化和加快倉儲(chǔ)與組裝流程
適用于 DSBC,、DSNU 和 ADN 系列氣缸等現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)部件的產(chǎn)品組合。