Chroma A170202 電池模擬器主要特色：

• 多通道電池模塊狀態(tài)模擬
• 依據(jù)電池芯曲線行為,，進行電池狀態(tài)模擬
• 可設(shè)定電池組常用參數(shù)與快速自定義輸出初始狀態(tài)
• 電池放電能量回收功能,，省電、環(huán)保,、低熱能產(chǎn)出,，效率85%
• 具備并聯(lián)功能，可依照用戶更大電流的需求并聯(lián)多到60個通道
• 操作模式：定電流/定電壓/定功率放電
  - 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW
  - 電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模塊
  - 大電流 2600A (并聯(lián))
• 模擬動態(tài)電流充放電功能
• 高精準(zhǔn)度電流電壓量測
• 快速充電與放電間電流切換, 平順不中斷
• 充放電模式轉(zhuǎn)換時(CC-CV-CP),，電流平順無突波
• 獨立信道保護功能

 為何需要電池模擬器 

越來越多電能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品,，會搭配電池來使用，例如汽車系統(tǒng)內(nèi)的馬達驅(qū)動器,，OBC,，DD轉(zhuǎn)換器，或是儲能系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)換器（PCS）,，直流母線上的產(chǎn)品...等各 項應(yīng)用,，但產(chǎn)品在研究開發(fā)設(shè)計時，其供應(yīng)商電池可能還未到位，或搭配的電池種類不同,，充電電特性曲線不同,，液流電池，鈉硫蓄電池,，鋰鐵電池等,，要同時準(zhǔn)備 不能，電池是非線性特性,，其溫度的影響,，充電電速度，老化程度,，效率等,，無法維持相同特性來重復(fù)做測試。

另外,，電池充電需要時間,，要馬上變更輸出電壓，來測試電能轉(zhuǎn)換器的上下限值不方便,，重要的,，大容量電池占體積，使用后老化,，更換需要不少成本,，加上若電池損壞，不小心過充或過放電會有火災(zāi)的危險,。所以在實驗室中,，不建議設(shè)置大容量電池，應(yīng)該使用電池模擬器進行測試,。

汽車系統(tǒng)應(yīng)用

CSS系統(tǒng)架構(gòu) (獨立型–直流母線) 應(yīng)用

 如何選用電池模擬器或直流電源與直流負載整合方案 

透過直流電源與直流負載整合方案也可以成為電池模擬器,，但跟雙向電源主要的差別在于轉(zhuǎn)換過程中是否有延遲，若需要測試的產(chǎn)品為雙向產(chǎn)品建議直接采用17020,，若為單向架構(gòu)可考慮17020或直流電源與直流負載整合方案,。