我們在購車時，經(jīng)常會看到這樣的廣告“雙電機配AWD,！" “破百xx 秒,！" “續(xù)航超xx 公里！" 這里的“雙電機配AWD" ,，其實是一種使用兩個電動機分別驅(qū)動前后輪的汽車驅(qū)動方式,，可以實現(xiàn)更加靈活的扭矩分配，從而提升車輛的操控性和安全性,。

大白話來講就是：加速快,、轉(zhuǎn)向穩(wěn)、抓地力強,！尤其對于新能源汽車來說,，沒有尾氣排放，對環(huán)境友好,，還可以通過制動能量回收系統(tǒng),，將制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，提高能源利用率,，降低能耗,。總之,，無論從消費者的角度,，還是制造商的角度，“雙電機配AWD"都備受矚目,。

一,、雙電機+AWD的性能好壞，誰說了算,？

備受矚目,，意味著競爭激烈；其中,，避免不了性能之間的PK,，如此一來雙電機AWD的性能評估就顯得額外重要。對于雙電機AWD,，前后聯(lián)動性十分重要,，在評估中，“前后電機功率"和“各電機的電機控制器的輸入/輸出功率"均以相同的時間序列進行測量,，計算出功率轉(zhuǎn)換效率和損耗,。

雙電機由于測量的目標增加（以往4通道足以，現(xiàn)在可能涉及到8通道或更多），如此,，單臺測量儀器便難以對應,。而配置多臺測量儀器有個弊端，要后面才能整合測量,，導致過度耗費時間和精力進行分析,，且損害測量的再現(xiàn)性。

二,、解決方案：精準的評估,，賦能電機性能提升

HIOKI日置全新研發(fā)的功率分析儀PW8001系列，是一款劃時代的測量儀器,，基于其高級別的測量精度,、采樣速率和抗干擾性，雙電機AWD的性能可實現(xiàn)高效且具有高重現(xiàn)性的測量,。

■ 同時測量8路功率和2路電機功率

功率分析儀PW8001可以同時測量8路功率和2路電機功率（2路扭矩和2路編碼器輸出）,，包括多系統(tǒng)逆變器的各個輸出等與各個系統(tǒng)頻率同步的諧波（最多測量500次的諧波）。

■ Auto相位補償功能,，為測量精度再添新砝碼

從電流傳感器的采集,，再到功率分析儀的傳輸，難以避免的會存在一定的誤差,，尤其在高頻或低功率因數(shù)條件下,，誤差會不斷的增加，對功率誤差的影響非常大,。

AC/DC 電流傳感器CT6904A 的相位特性補償示例

從上圖中可以發(fā)現(xiàn),，頻率到達10kHz以上，誤差會越來越大,。而HIOKI功率分析儀+HIOKI電流傳感器,，可實現(xiàn)自動相位補償，確保1MHz以內(nèi)的高精準測量,。

■ CAN?CAN-FD總線輸出

可將車體的CAN/CAN FD 信號、溫度·振動等模擬信號與PW8001測量的功率數(shù)據(jù)在同一坐標系列記錄,，并進行長時間觀測,。可綜合評估車體狀態(tài)和功率變化,。

三,、敢拿真實數(shù)據(jù)說話

使用功率分析儀PW8001-11（帶電機分析功能）和電流傳感器，測量前后兩臺馬達電源和每臺馬達所附的兩臺逆變器的輸入/輸出功率,，并測量各臺的功率轉(zhuǎn)換效率,、測量損耗。

效率測量畫面示例

波形分析畫面示例

可以發(fā)現(xiàn)，僅前輪馬達的效率（Pm1）略低,，為94.2%,，可見有3.4kW的損耗。