一,、概況介紹

汽車電子領(lǐng)域,，線束電纜,、匯流橋一直扮演著至關(guān)重要的角色,，它們不僅是實(shí)現(xiàn)車輛電氣部件連接、功能傳輸?shù)年P(guān)鍵,，還是保障安全,、滿足設(shè)計(jì)需求以及確保信號(hào)傳輸和電源供應(yīng)穩(wěn)定性的重要組成部分。

因此,，在生產(chǎn)過程中,，對(duì)線材進(jìn)行精確、高效的測試顯得至關(guān)重要,。TH8610系列線材測試儀以1A恒流,、外四線式測量技術(shù)，帶接觸檢查,，保證接觸結(jié)果正確可靠,，為線材綜合測試的精確測量提供了有力保障。

二、精確測量

汽車電池匯流橋焊接點(diǎn),、鉚接點(diǎn)以及緊固件等接觸類電阻往往非常小,，通常處于mΩ甚至μΩ級(jí)別。使用傳統(tǒng)的恒壓法或小電流恒流法進(jìn)行測試時(shí),，很難達(dá)到理想的測量精度,。而同惠憑借多年在直流低電阻測試技術(shù)領(lǐng)域的積累，成功研發(fā)出了針對(duì)μΩ級(jí)別的接觸電阻測量技術(shù),。

這項(xiàng)技術(shù)之所以能夠保證μΩ級(jí)別的測量精度,，是因?yàn)樗诤狭艘韵氯箨P(guān)鍵技術(shù)：

a） 采用恒流法測試，并將恒流源電流提高至1A

b） 采用了四線制測量技術(shù),，也稱四端測量法,，有效去除線壓降帶來的測試誤差。

c） 儀器支持短路清零技術(shù),，正確清零后測試精度可達(dá)1μΩ,，分辨率0.1μΩ。

四端測量技術(shù)原理如下：

激勵(lì)源為高精度最高可達(dá)1A的恒流源,，電流從HCUR流入被測件后從LCUR流出,，測量量程電阻兩端電壓即可計(jì)算出電流，同時(shí)通過HPOT和LPOT兩端采樣被測件電壓,，根據(jù)歐姆定律R=U/I即可計(jì)算出電阻值,。

四端測量法測試的是回路實(shí)際電流和被測件兩端實(shí)際電壓，因此可忽略引線的線壓降,，測試精度更高,。

三、擁有二分法短斷路掃描技術(shù)

二分法短斷路掃描技術(shù),，它可以在毫秒級(jí)別內(nèi)完成短斷路的測量。為了滿足短斷路測試對(duì)效率的需求,，我們同惠研發(fā)出了二分法短斷路測量技術(shù),。這項(xiàng)技術(shù)可以在10毫秒內(nèi)完成128個(gè)Pin腳的測量，從而極大地提升了測試效率,。

以下是斷短路測試簡化的原理框圖：

四,、支持熱敏電阻（NTC）測量

熱敏電阻（NTC）測量是個(gè)難題，主要原因在于其電阻值會(huì)隨環(huán)境溫度發(fā)生變化,。這意味著溫度的微小變化都可能對(duì)其電阻值產(chǎn)生顯著影響,。通常需要同時(shí)測試阻值和溫度，并確定在特定溫度下電阻的上下限范圍,。而TH8610系列采用了一種直流電壓測試方法,，將恒定的4V電壓加到NTC電阻的兩端，然后采集電壓和電流，通過公式R=U/I計(jì)算出電阻值,。

同時(shí),，通過溫度傳感器測量得到當(dāng)前溫度T0。根據(jù)客戶提供的R-T表,，我們可以得知在T0環(huán)境下NTC電阻的上下限（Ru和RI）,。然后，機(jī)器會(huì)自動(dòng)判斷所測得的電阻值是否在這個(gè)范圍內(nèi),。

五,、高低壓分離技術(shù)

線材測試時(shí)，需要測試短端路,、導(dǎo)通,、元器件、耐壓,、絕緣等參數(shù),，各種不同參數(shù)測量技術(shù)不同，有直流低壓,、直流高壓,、交流低頻高壓、交流高頻低壓等信號(hào),，如此復(fù)雜信號(hào)在一臺(tái)儀器內(nèi)相互會(huì)產(chǎn)生干擾,，影響測試穩(wěn)定性和精度。

高低壓分離技術(shù),，將高低壓,、高低頻信號(hào)相互隔離，有效解決了相互干擾,，并將儀器自身絕緣阻抗＞100GΩ,，從而使測試的絕緣電阻范圍達(dá)到了5GΩ。

簡單來說,，這項(xiàng)技術(shù)使得各種不同參數(shù)的測量可以同時(shí)進(jìn)行,，而又不會(huì)相互干擾，提高了測試效率和準(zhǔn)確性,。