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瀏覽次數(shù)zui直觀的表相就是冷媒壓力表為零,。漏氟首先要找到漏點,，查漏點需要耐心仔細和一定的方法,。具體是這樣：先用目測法,，打開機器箱板觀察機器內部,，由于制冷劑在運行時,，會有壓縮機潤滑油混在里面，如果氟利昂有泄露就會把潤滑油帶出來,，那么仔細觀察機器內部,，如果有片狀的油污帶，那就很可能是漏點所在,。然后是檢查機器內部的毛細銅管,，也就是那些細的6毫米以下的銅管和工藝管，有沒有折斷現(xiàn)象,。通過上述基本檢查后,，對有懷疑的地方做好標記,。接著就需要通過加注一定壓力的惰性氣體來確認漏點了。有條件的情況下用氮氣來保壓,，沒有氮氣用氣態(tài)氟利昂也行,，嚴禁用氧氣保壓查漏，那是找死,。啥叫氣態(tài)氟利昂,，大哥這也不知道啊，那就是把氟利昂鋼瓶正立,，從上部截止閥出來的就是氣態(tài)的氟利昂,，反之把鋼瓶截止閥朝下放出來就是液態(tài)氟利昂。
保壓時,，開始應緩慢加入氣體,，邊加壓邊觀察冷干機的冷媒表壓力（小立方只有冷媒低壓表，15立方以上有高低壓兩只冷媒表）,，加壓到0.2Mpa（2.0kgf）左右時暫時停止,，然后仔細聽下機器內部有否漏氣的聲音，如果有就可按聲音所在處找到漏點,。如果沒有則繼續(xù)加壓至0.4-0.5Mpa.這時再找塊海綿蘸上肥皂水,，在剛才有懷疑的地方先查，然后查機器內部的所有連接納子（銅螺母）,。如果有漏點，就會有泡炮吹出來,，這個過程需要非常仔細,。
如果通過以上方法還是沒有找到漏點，那么很不幸,，很有可能是蒸發(fā)器內漏了,。蒸發(fā)器內漏處理起來比較麻煩。首先必須要確認,，可以通過把蒸發(fā)器和制冷系統(tǒng)斷開,，然后單獨保壓來確認，如果單獨保壓后發(fā)現(xiàn)壓力降低就能確定了,。
還有一種方法相對比較簡便,，就是打開壓縮空氣的進口，如果冷媒壓力表在一段時間后壓力上升了,，那也能肯定制冷系統(tǒng)與空氣系統(tǒng)相通了,，因為他們*的交換部位就是蒸發(fā)器。所以也能確定蒸發(fā)器內漏,。
查到漏點后就是補漏了,，按漏點的不同,，對于喇叭口松動這些漏點，只需用板手做相應的緊固,，如果是銅管焊接類型的漏點,，就需要用到釬焊。釬焊補漏是制冷維修行業(yè)一種zui常用的技能,，所謂釬焊就是用氧氣和乙炔火焰來加熱低銀焊條和所需補焊部位,，讓焊條和補焊部位熔在一起而使漏點堵上的方法。釬焊時應先將制冷系統(tǒng)壓力泄零,，然后使用釬焊槍先打開乙炔,，點著后適當加入氧氣，慢慢調節(jié)氧氣和乙炔氣的比例,，使火焰成中性焰-氧化焰,，然后加熱所需焊接部位和銀焊條使兩者溶在一起。具體方法需要操作者通過一定的培訓掌握,。把漏點處理完后,，需要再次對系統(tǒng)保壓，以確認補漏焊接是否成功,。
補漏完成后,，需要對系統(tǒng)進行抽真空，然后加入規(guī)定質量液態(tài)氟利昂（具體數(shù)量參考基本配置表）,，加制冷劑應從冷干機專門留有的加液針閥加入,。對于較大型機器，加氟應從高壓充注口先加,，如果不能一次性加完規(guī)定劑量,，等開機后從低壓口緩慢加入至規(guī)定劑量.
