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zui直觀的表相就是冷媒壓力表為零,。漏氟首先要找到漏點,,查漏點需要耐心仔細和一定的方法,。具體是這樣:先用目測法,,打開機器箱板觀察機器內部,,由于制冷劑在運行時,,會有壓縮機潤滑油混在里面,如果氟利昂有泄露就會把潤滑油帶出來,,那么仔細觀察機器內部,,如果有片狀的油污帶,那就很可能是漏點所在,。然后是檢查機器內部的毛細銅管,,也就是那些細的6毫米以下的銅管和工藝管,有沒有折斷現(xiàn)象,。通過上述基本檢查后,,對有懷疑的地方做好標記,。接著就需要通過加注一定壓力的惰性氣體來確認漏點了。有條件的情況下用氮氣來保壓,,沒有氮氣用氣態(tài)氟利昂也行,,嚴禁用氧氣保壓查漏,那是找死,。啥叫氣態(tài)氟利昂,,大哥這也不知道啊,那就是把氟利昂鋼瓶正立,,從上部截止閥出來的就是氣態(tài)的氟利昂,,反之把鋼瓶截止閥朝下放出來就是液態(tài)氟利昂。
保壓時,,開始應緩慢加入氣體,,邊加壓邊觀察冷干機的冷媒表壓力(小立方只有冷媒低壓表,15立方以上有高低壓兩只冷媒表),,加壓到0.2Mpa(2.0kgf)左右時暫時停止,,然后仔細聽下機器內部有否漏氣的聲音,如果有就可按聲音所在處找到漏點,。如果沒有則繼續(xù)加壓至0.4-0.5Mpa.這時再找塊海綿蘸上肥皂水,,在剛才有懷疑的地方先查,然后查機器內部的所有連接納子(銅螺母),。如果有漏點,就會有泡炮吹出來,,這個過程需要非常仔細,。
如果通過以上方法還是沒有找到漏點,那么很不幸,,很有可能是蒸發(fā)器內漏了,。蒸發(fā)器內漏處理起來比較麻煩。首先必須要確認,,可以通過把蒸發(fā)器和制冷系統(tǒng)斷開,,然后單獨保壓來確認,如果單獨保壓后發(fā)現(xiàn)壓力降低就能確定了,。
還有一種方法相對比較簡便,,就是打開壓縮空氣的進口,如果冷媒壓力表在一段時間后壓力上升了,,那也能肯定制冷系統(tǒng)與空氣系統(tǒng)相通了,,因為他們*的交換部位就是蒸發(fā)器。所以也能確定蒸發(fā)器內漏,。
查到漏點后就是補漏了,,按漏點的不同,,對于喇叭口松動這些漏點,只需用板手做相應的緊固,,如果是銅管焊接類型的漏點,,就需要用到釬焊。釬焊補漏是制冷維修行業(yè)一種zui常用的技能,,所謂釬焊就是用氧氣和乙炔火焰來加熱低銀焊條和所需補焊部位,,讓焊條和補焊部位熔在一起而使漏點堵上的方法。釬焊時應先將制冷系統(tǒng)壓力泄零,,然后使用釬焊槍先打開乙炔,,點著后適當加入氧氣,慢慢調節(jié)氧氣和乙炔氣的比例,,使火焰成中性焰-氧化焰,,然后加熱所需焊接部位和銀焊條使兩者溶在一起。具體方法需要操作者通過一定的培訓掌握,。把漏點處理完后,,需要再次對系統(tǒng)保壓,以確認補漏焊接是否成功,。
補漏完成后,,需要對系統(tǒng)進行抽真空,然后加入規(guī)定質量液態(tài)氟利昂(具體數(shù)量參考基本配置表),,加制冷劑應從冷干機專門留有的加液針閥加入,。對于較大型機器,加氟應從高壓充注口先加,,如果不能一次性加完規(guī)定劑量,,等開機后從低壓口緩慢加入至規(guī)定劑量.