辨別控制閥汽蝕損害的3種方法
比較分析三種控制閥汽蝕損害的診斷方法,，建議在閥門選型時，充分利用法則,、控制出口流速,，避免或減小閥門損壞。

控制閥在流體工業(yè)中發(fā)揮著重大作用,。如今，隨著裝置節(jié)能減排,、提益,、連續(xù)穩(wěn)定運行、減少控制閥備件,、快速的售后服務響應等要求的逐步提高,，導致愈來愈重視如何優(yōu)化、選擇及使用控制閥這個問題了,，這是由于控制閥在裝置中扮演執(zhí)行器的角色,，直接決定著裝置的運行狀態(tài)，據(jù)統(tǒng)計由于控制閥的故障導致裝置停車的比例高達65%,，控制閥選型的好壞也決定生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量,。回顧近5年,，控制閥技術發(fā)展迅速,一些*控制閥廠家紛紛推出了在特殊情況下應用的閥門,，例如耐高溫、高壓差,、汽蝕,、閃蒸、部分顆粒介質(zhì)磨蝕,、高噪音等工況,；同時智能診斷型定位器陸續(xù)問世,，通過定位器可以對閥門進行良好的實時檢測、提供維護報警信息,、優(yōu)化閥門使用,。無可置疑，上述這些技術的提高,，大大保證了裝置的穩(wěn)定運行,，減少了許多薄弱環(huán)節(jié)。但是我們?nèi)绾尾拍苷_計算選擇并使用閥門呢,？由使用經(jīng)驗得知,，在苛刻工況中，汽蝕經(jīng)常造成閥門內(nèi)件損壞,，并伴有高噪音,、內(nèi)件振動、阻塞流等情況發(fā)生,，在閥門計算選型時,，如何減小、避免汽蝕的發(fā)生,，對閥門的正確使用至關重要,。目前，閥門制造商對汽蝕的評估方法不盡相同,，本文圍繞KE法,、δ法和XFz法，主要針對如何減少,、避免汽蝕和閥門正確選型應用進行分析,。

控制閥汽蝕（空化）

控制閥汽蝕現(xiàn)象是指介質(zhì)流經(jīng)閥內(nèi)腔縮流處時，流速zui大,，壓強能zui低,，如果這時的壓力低于介質(zhì)的飽和蒸汽壓，液體氣化,，部分轉變成含蒸汽或氣體的氣泡,。當介質(zhì)流過縮流處后，壓力升高,，如果超過飽和蒸汽壓值,，汽泡發(fā)生破裂，重新由氣（汽）相變?yōu)橐合?，這個過程稱為汽蝕或空化（Cavitation）,。當汽泡爆裂時，噴射釋放巨大的能量,，并產(chǎn)生振動波,，實驗室證明150μm直徑汽泡破裂液滴噴射速度達到400km/h,產(chǎn)生的瞬間爆破壓力可達數(shù)千公斤,，對閥內(nèi)件表面造成嚴重沖擊、侵蝕磨損,，同時會導致劇烈振動和高噪音,、阻塞流的發(fā)生。對于嚴重汽蝕,，在很短的時間內(nèi),，閥內(nèi)件將被損壞或者閥門的工作特性發(fā)生改變。