霍尼韋爾 Honeywell傳感器163PC的工作原理
霍爾效應(yīng)是電磁效應(yīng)的一種,這一現(xiàn)象是美國(guó)物理學(xué)家霍爾于1879年在研討金屬的導(dǎo)電機(jī)制時(shí)發(fā)現(xiàn)的,。霍爾效應(yīng)界說(shuō)了磁場(chǎng)和感應(yīng)電壓之間的聯(lián)系,。當(dāng)電流經(jīng)過(guò)一個(gè)坐落磁場(chǎng)中的導(dǎo)體的時(shí)分,,磁場(chǎng)會(huì)對(duì)導(dǎo)體中的電子發(fā)生一個(gè)垂直于電子運(yùn)動(dòng)方向上的的效果力,然后在垂直于導(dǎo)體與磁感線(xiàn)的兩個(gè)方向上發(fā)生電勢(shì)差,。
霍爾效應(yīng)多年前就現(xiàn)已被人們知道并了解,,但依據(jù)霍爾效應(yīng)的傳感器在資料工藝取得重大進(jìn)展前并不有用,直到呈現(xiàn)了高強(qiáng)度的穩(wěn)定磁體和作業(yè)于小電壓輸出的信號(hào)調(diào)理電路,。依據(jù)規(guī)劃和裝備的不同,,霍爾效應(yīng)傳感器能夠作為開(kāi)/關(guān)傳感器或許線(xiàn)性傳感器,被廣泛運(yùn)用于電力系統(tǒng)中,。
霍尼韋爾是首先研制霍爾效應(yīng)技能產(chǎn)品的公司,。30多年以來(lái),該公司時(shí)間緊隨工業(yè)需求的改變,,研制不同類(lèi)型的霍爾效應(yīng)技能產(chǎn)品,,以滿(mǎn)意不同范疇的需求,而且不斷完善產(chǎn)品功用,?;裟犴f爾公司*產(chǎn)品技能使其在操控范疇
霍尼韋爾 Honeywell傳感器163PC的工作原理
霍尼韋爾磁性方位傳感器為緊湊型,選用了超小型 SOT-23 外表貼裝封裝,;作業(yè)電壓可低至2.7 V,,減小了電流,,提高了動(dòng)力運(yùn)用功率;內(nèi)置的上拉電阻,,能夠簡(jiǎn)化銜接,;內(nèi)置反向電壓維護(hù)功用,充沛維護(hù)集成電路在拼裝時(shí)免受損壞,;高耐抗性的規(guī)劃可習(xí)慣溫度可達(dá)150攝氏度的作業(yè)環(huán)境,。
SS461C霍爾效應(yīng)傳感器在轎車(chē)上的運(yùn)用
跟著電子技能的開(kāi)展,轎車(chē)的電子化程度也越來(lái)越高,。杰出轎車(chē)操控系統(tǒng)能改進(jìn)車(chē)輪和地上之間的附著狀況,,然后改進(jìn)轎車(chē)的安全性、動(dòng)力性和舒適性,。傳感器是電子技能中的中心器材,,是一種進(jìn)行信號(hào)改換的設(shè)備,它的效果是把被測(cè)的非電量信號(hào)改變成為電量信號(hào),,是促進(jìn)轎車(chē)技能全面開(kāi)展的要害器材,。在轎車(chē)底盤(pán)電子操控系統(tǒng)中,,操控作業(yè)是離不開(kāi)傳感器,,而速度傳感器在轎車(chē)操控系統(tǒng)中起著首要效果。
霍爾效應(yīng)傳感器運(yùn)用于速度傳感器,,用來(lái)檢測(cè)轎車(chē)或許貨車(chē)曲軸的旋轉(zhuǎn)狀況,。SS461C霍爾效應(yīng)傳感器可滿(mǎn)意高精度的要求,而且選用數(shù)字式電流沉輸出,,可供給高輸出電流和高速呼應(yīng)才能,。
霍爾傳感器在無(wú)刷直流電機(jī)中的運(yùn)用
直流電機(jī)中轉(zhuǎn)矩是經(jīng)過(guò)永磁體磁場(chǎng)和繞組中的電流相互效果發(fā)生的,在有刷電機(jī)中,,換向器經(jīng)過(guò)切換電樞繞組完成電樞電流的換向與適宜的磁場(chǎng),。而無(wú)刷直流電機(jī)中,霍爾方位傳感器勘探轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方位,,經(jīng)過(guò)邏輯與驅(qū)動(dòng)電路,,給相應(yīng)的繞組鼓勵(lì)??偟恼f(shuō)來(lái),,繞組依據(jù)電機(jī)永磁體的磁場(chǎng)作出反應(yīng),然后發(fā)生需求的轉(zhuǎn)矩,。