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德國費(fèi)斯托FESTO單作用氣缸技術(shù)文章
點(diǎn)擊次數(shù)：1830 發(fā)布時(shí)間：2013-8-14
德國費(fèi)斯托FESTO單作用氣缸
技術(shù)參數(shù) - 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 ESN-10-10-P - 5089
特性 特性
行程 10 mm
活塞直徑 10 mm
活塞桿螺紋 M4
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任何
符合標(biāo)準(zhǔn) ISO 6432
活塞桿末端 陽螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
位置檢測 無
Variants 單端活塞桿
工作壓力 1.5 - 10 bar
工作模式 單作用
推的動作
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等級 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.05 J
6 bar時(shí)的理論作用力,，進(jìn)程 41 N
0 mm行程時(shí)的移動質(zhì)量 37.3 g
每10 mm 行程所增加的重量 2.5 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 43 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 2.7 g
安裝類型 帶附件
氣動連接 M5
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
中性陽極氧化
密封件的材料信息 NBR
TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
氣缸缸筒的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
德國費(fèi)斯托FESTO單作用氣缸
單作用氣缸
單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回,；通常借助于彈簧力,，膜片張力,，重力等。
單作用氣缸的特點(diǎn)是：
1）僅一端進(jìn)（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸出力,。
3）缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
由于以上特點(diǎn),，單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合，如氣吊,、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程,、高載荷的場合,。
雙作用氣缸
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種,。
缸體固定時(shí),，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣）,，活塞桿帶動工作臺左右運(yùn)動,，工作臺運(yùn)動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,，一般用于小型設(shè)備上,。
活塞桿固定時(shí),，為管路連接方便，活塞桿制成空心,，缸體與載荷（工作臺）連成一體,，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運(yùn)動,，工作臺的運(yùn)動范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中、大型設(shè)備,。：唐玙昺 二七八八七六四四七 ：〇二一 三六三一四三六九 一八零一七三六九六八五 〇二一 無二三七一六九七 上海市黃浦區(qū)北京東路六六八號上?？萍季┏菛|樓20C2
德國費(fèi)斯托FESTO單作用氣缸