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派克parker電磁閥的特點
點擊次數(shù):687 發(fā)布時間:2023-8-14
美國派克Parker伺服閥特點
液壓閥在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,、流量和方向,。根據(jù)控制功能的不同,,液壓閥可分為村力控制閥,、流量控制閥和方向控制閥,。壓力控制閥又分為益流閥,、減壓閥,、順序閥,、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥,、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥,、液控單向閥、梭閥,、換向閥等,。根據(jù)控制方式不同,液壓閥可分為開關(guān)式控制閥,、定值控制閥和比例控制閥,。液壓閥可分為普通液壓控制閥、伺服控制閥,、比例控制閥,。根據(jù)安裝形式不同,液壓閥還可分為管式,、板式和插裝式等若干種,。液壓閥的基本結(jié)構(gòu)主要包括閥芯、閥體和驅(qū)動閥芯在閥體內(nèi)做相對運動的操縱裝置,。閥芯的主要形式有滑閥,、錐閥和球閥;閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外,,還有外接油管的進,、出油口和泄油口;驅(qū)動閥芯在閥體內(nèi)做相對運動的裝置可以是手調(diào)機構(gòu),,也可以是彈簧或電磁鐵,,有些場合還采用液壓力驅(qū)動。在工作原理上,,液壓閥是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對運動來控制閥口的通斷及開口的大小,,以實現(xiàn)壓力、流量和方向控制,。液壓閥工作時,,所有閥的閥口大小、閥進,、出油口間的壓差以及通過閥的流量之間的關(guān)系都符合孔口流量公式,,只是各種閥控制的參數(shù)各不相同而已。
BD系列伺服閥提供的位置,,速度和運動控制應(yīng)用力控制高分辨率,。
特征
堅固可靠的*運行。
減少污染物的敏感性,。
線性流增益特性,。
本質(zhì)安全模式可用,。
防爆模型可用。
DY01系列是兩個階段,,4通,,插板和噴嘴式伺服閥。在DY01伺服閥結(jié)合了后臺,,套建設(shè),,高頻力矩電機,實現(xiàn)*性能,。*的剛性針反饋設(shè)計避免了球故障問題,,這可能發(fā)生在其他類型的伺服閥。此閥的額定電流為210 bar(3000 PSI)的標準,,也可以為350 bar(5000 PSI)的服務(wù)上,。
特征
套圈精密軸和套。
無球故障,。
工具鋼或不銹鋼,,閥芯和閥體。
通用21.59毫米(0.850英寸)的端口圈,,可以裝入標準19.81毫米(0.780英寸)和23.62毫米(0.930英寸)端口循環(huán)模式,。
DY05系列是兩個階段,4通,,插板和噴嘴式伺服閥,。在DY05已在一個較低的成本線軸和車身設(shè)計的流程評級廣泛,。*的剛性針反饋設(shè)計避免了球故障問題,,這可能發(fā)生在其他類型的伺服閥。此閥的額定電流為210 bar(3000 PSI)的標準,,也可以為350 bar(5000 PSI)的服務(wù)上,。
特征
無球故障。
通用21.59毫米(0.850英寸)的港口圈,,可以裝入標準19.81毫米(0.780英寸)和23.62毫米(0.930英寸)端口循環(huán)模式,。
DY10系列是兩個階段,4通,,插板和噴嘴式伺服閥,。在DY10是DY05更高的流量版本。*的剛性針反饋設(shè)計避免了球故障問題,,這可能發(fā)生在其他類型的伺服閥,。這些閥門的額定為210bar(1000PSI)的標準,也可以為350bar(5000 PSI)的服務(wù)上,。
特征
無球故障
工具鋼或不銹鋼,,閥芯和閥體,。
通用21.59毫米(0.850英寸)的端口圈,可以裝入標準19.81毫米(0.780英寸)和23.62毫米(0.930英寸)端口循環(huán)模式,。
DY12系列是兩個階段,,4路,插板和噴嘴式伺服閥,。它們具有相同的端口模式為DY10閥和閥體,,但有一個更高的流量較軸行程。*的剛性針反饋設(shè)計避免了球故障問題,,這可能發(fā)生在其他類型的伺服閥,。這些閥門的額定為210 bar(3000 PSI)的標準,也可以為350 bar(5000 PSI)的服務(wù)上,。
特征
無球故障
工具鋼或不銹鋼,,閥芯和身體。
噴嘴擋板設(shè)計,。
通用21.59毫米(0.850英寸)的端口圈,,可以裝入標準19.81毫米(0.780英寸)和23.62毫米(0.930英寸)端口循環(huán)模式。
美國派克Parker伺服閥特點
典型的伺服閥由永磁力矩馬達,、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成,。當輸入線圈通入電流時,檔板向右移動,,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,,流量減少,右側(cè)背壓上升,;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,,流量增加,左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,送到負載,。負載回油通過 C1流過回油口,,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向,。表中是伺服閥的分類,。伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,,液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,,具有快速性好、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點。另一方面,,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
該伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,,由控制信號控制其出口壓力,,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。