| | 搬運(yùn)型 （滑臺(tái)式） |
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| | | | ●即維持了直線型導(dǎo)軌的精度和剛性，又很好地追求了小型化,，在線型導(dǎo)軌上搭載了小型氣缸的高精度就是此項(xiàng)產(chǎn)品AP滑臺(tái)氣缸徑…………6mm～16mm桿…………5～30mm行走平等度…………0.003～0.005mmzui大承載重量………0.3～4.0kg | | |  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 6～16 | 5～30 | M3.M5 | | | |
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| | | ●與平臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)決定了很高的不回轉(zhuǎn)精度
●節(jié)省空間的設(shè)計(jì)即可以得到兩倍的推力又可以大大減少設(shè)計(jì)工序,、降低費(fèi)用，是有高度表現(xiàn)力的產(chǎn)品 | | |  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 10～25 | 25～200 | M5.Rc1/8 | | | |
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| | | ●現(xiàn)在的產(chǎn)品把小型主體與微型導(dǎo)軌結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了Z軸上的高強(qiáng)度和高精度
●使用了無限循環(huán)滾動(dòng)式小型導(dǎo)軌,，業(yè)界*小型滑臺(tái),，有可一方向配管的省空間設(shè)計(jì)
●氣缸徑………10mm;16mm;25mm（B型）10mm;16mm（C型）
●氣缸桿………15～120mm往復(fù)位置精度…±0.025mm;1kg（10mm）;1kg（16mm）（C型） | | |  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 10～25 | 15～120 | M5 | | | |
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| | | ●現(xiàn)在的產(chǎn)品把小型主體與微型導(dǎo)軌結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了Z軸上的高強(qiáng)度和高精度
●使用了無限循環(huán)滾動(dòng)式小型導(dǎo)軌,，業(yè)界*小型滑臺(tái),，有可一方向配管的省空間設(shè)計(jì)
●氣缸徑………10mm;16mm;25mm（B型）10mm;16mm（C型）
●氣缸桿………15～120mm往復(fù)位置精度…±0.025mm;1kg（10mm）;1kg（16mm）（C型） | | |  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 10～16 | 15～120 | M5 | | | |
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| | | | ●苗條的超薄主體中內(nèi)置了高操持力磁力式無桿氣缸及超級(jí)導(dǎo)軌。還附有進(jìn)一步提高停止位置精度,、降低沖擊和噪音的可變式液壓緩沖器的標(biāo)準(zhǔn)配件,。由于空氣連接口與磁性開關(guān)的配線取出口朝向同一方，所以支持節(jié)省空間設(shè)計(jì),。氣缸缸徑…………10mm;16mm;25mm行程調(diào)節(jié)范圍…………200～1200mm往復(fù)位置精度……±0.05mmzui大載重………5kg（10mm）;10kg（16mm）;25kg（25mm） | | |  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 10～25 | 200～1200 | M5.Rc1/8 | | | |
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| | | | ●苗條的超薄主體中實(shí)現(xiàn)了高速運(yùn)行和加長行程,，內(nèi)藏有在實(shí)績可靠的開口式無桿氣缸。提高了停止位置的精度,，支持大負(fù)荷和彎曲力矩。確保了很高的直進(jìn)性能,。缸徑………………16mm;25mm 行程………………………200～1200mm 往復(fù)位置精度…………………±0.05mm zui大載重……………………20kg（16mm）;30kg（25mm） | | |  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 16～25 | 200～1200 | 4mm.6mm
氣管 | | | |
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| | | | ●采用了寬幅型的線性導(dǎo)軌,，運(yùn)行穩(wěn)定，剛性強(qiáng),。而且大范圍對應(yīng)行程調(diào)節(jié)機(jī)能,。低位置、超薄形設(shè)計(jì)的平臺(tái),，苗條型的外觀形狀里還設(shè)計(jì)有尾端提高停止位置精度,，降低沖擊和噪音的吸收能力固定式的緩沖器及埋入型磁性感應(yīng)開關(guān)。 缸徑…………16mm,20mm行程…………50～200mm往復(fù)位置精度……±0.05mmzui大載重………15.3kg（16mm）,20kg（20mm） | | |  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 16～20 | 50～200 | Rc1/8 | | | |
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| | | | ●滑臺(tái)上置有雙活塞桿式及2支導(dǎo)軌,，以實(shí)現(xiàn)高精度,、高剛性、高輸出的性能,。而且還設(shè)計(jì)有尾端提高停止位置精度,，降低沖擊和噪音的吸收能力固定式的緩沖器及埋入型磁性感應(yīng)開關(guān)。缸徑…………6mm～25mm行程…………25～150mmzui大載重………15N（缸徑）～200N（缸徑25mm） | | |  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 6～25 | 25～150 | M3.M5 | | | |
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| | | | ●Y?Z軸可以簡單升級(jí),，朝向剛性更高,，更功能化的要求，兩支軸均為直動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),，可以應(yīng)對重負(fù)載,，精度高。而且新開發(fā)的中間制動(dòng)組,，小型埋藏式磁性感應(yīng)開關(guān),。Y軸系數(shù)（ACY）氣缸直徑…………16mm;25mm 行程…………200～600mm 往復(fù)位置精度……+/-0.02mm zui大載重………20kg（16mm）;40kg（25mm） Z軸系數(shù)（ACZ） 氣缸直徑……………20mm;25mm 行程……………50～200mm zui大載重…………6kg（20mm）;10kg（25mm） | | |  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 16～25 | 50～600 | M5.Rc1/8 | | | |
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