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VSE螺桿流量計RS流量計：
RS流量計計量原理基于螺桿泵,。一對精密配合的轉(zhuǎn)
子與腔體組成計量單元,。一個集成的齒輪和非接觸
式傳感器系統(tǒng)檢測計量單元的轉(zhuǎn)動，并轉(zhuǎn)化成數(shù)字信
號,。

轉(zhuǎn)子葉片和殼體行程密閉計量腔，液體由計量腔從入
口端輸送到出口端,。

主轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一圈輸送的液體體積為計量體積,，該計
量體積由感應齒輪均勻等分并數(shù)字化,，并由信號模塊
處理和輸出。

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流量計工作原理

如圖 1 （ a ） 所示,，被測液體從進口端進入流量傳感器內(nèi)腔,，在進,、出口端形成壓差，迫使活塞按圖中箭頭所示的方向旋轉(zhuǎn),。隨著液體的繼續(xù)流入，活塞轉(zhuǎn)到如圖 1 （ b ） 所示位置,，形成封閉的新月形截面的容腔 V1,。在差壓的作用下,，活塞繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，之前才形成的封閉的新月形截面 V1 與出口端連通而開始排液,，如圖 1 （ c ） 所示位置。當活塞旋轉(zhuǎn)到如圖 1 （ d ）所示的位置時,，又形成另一封閉的新月形截面容腔 V2,，再繼續(xù)旋轉(zhuǎn),，則容腔 V2 與出口端連通而開始排液，然后轉(zhuǎn)子又回復到如圖 1 （ a ） 所示的位置,。這樣，活塞每旋轉(zhuǎn)一周，從進,、出口端流過的液體等于容積 V1 和 V2 的總和。

流量計安裝方式
柴油發(fā)動機的燃油消耗量的計量采用差分測量法,。由于柴油發(fā)動機有進油管和回油端,，柴油發(fā)動機工作時,，柴油從油箱被吸入進油管，經(jīng)過油水分離器過濾后,，進入供油泵然后從供油泵壓出,，經(jīng)過精濾過濾后進入噴油嘴噴射,，沒有噴
射的柴油經(jīng)過回油管回到油箱。柴油發(fā)動機的油耗計量是進油管流過的燃料體積與回油管流過的燃油體積的差值,，因此需要在進油管和回油管上各安裝一個流量傳感器 （ 如圖 2 所示 ）。有部分農(nóng)機的柴油發(fā)動機并無回油端或回油量極少,，則可不接回油傳感器,。

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