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2024-4-28 閱讀(375)
kracht齒輪泵KF32RF2-D15是德國(guó)工廠生產(chǎn)的一款常用型號(hào),，目前KF32RF2-D15齒輪泵可以提供現(xiàn)貨供應(yīng)市場(chǎng),。本文簡(jiǎn)單和大家聊聊KF32RF2-D15在不同系統(tǒng)下的使用,！
KF32RF2-D15齒輪泵在開式系統(tǒng)的使用
開式系統(tǒng)是指液壓泵1從油箱5吸油,，通過(guò)換向閥2給液壓缸3(或液壓馬達(dá))供油以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu),，液壓缸3(或液壓馬達(dá))的回油再經(jīng)換向閥回油箱,。在泵出口處裝溢流閥4,。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,。由于系統(tǒng)工作完的油液回油箱，因此可以發(fā)揮油箱的散熱,、沉淀雜質(zhì)的作用,。但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng),，導(dǎo)致路上需設(shè)置背壓閥,，這將引起附加的能量損失，使油溫升高,。
在開式系統(tǒng)中,，采用的液壓泵為定量泵或單向變量泵,，考慮到泵的自吸能力和避免產(chǎn)生吸空現(xiàn)象,，對(duì)自吸能力差的液壓泵，通常將其工作轉(zhuǎn)速限制在額定轉(zhuǎn)速的75%以內(nèi),，或增設(shè)一個(gè)輔助泵進(jìn)行灌注。工作機(jī)構(gòu)的換向則借助于換向閥鑄造,。換向閥換向時(shí),，除了產(chǎn)生液壓沖擊外，運(yùn)動(dòng)部件的慣性能將轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，而使液壓油的溫度升高,。但由于開式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，仍被大多數(shù)起重機(jī)所采用,。
KF32RF2-D15齒輪泵在閉式系統(tǒng)的應(yīng)用
在閉式系統(tǒng)中,，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán),。閉式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為緊湊,，不口空氣接觸機(jī)會(huì)較少，空氣不易滲入系統(tǒng),，故傳動(dòng)的平穩(wěn)性好,。工作機(jī)構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，避免了在開式系統(tǒng)換向過(guò)程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失,。但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜,，由于閉式系統(tǒng)工作完的油液不回油箱，油液的散熱和過(guò)濾的條件較開式系統(tǒng)差,。為了補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏,，通常需要一個(gè)小容量的補(bǔ)液泵進(jìn)行補(bǔ)油和散熱，因此這種系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)半閉式系統(tǒng),。
一般情況下,，閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件若采用雙作用單活塞桿液壓缸時(shí)，由于大小腔流量不等,，在工作過(guò)程中,，會(huì)使功率利用率下降。所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達(dá),。
工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng),，有開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)小噸位汽車起重機(jī)通常采取具有換向閥把持的開式系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)履行機(jī)構(gòu)正,、反方向活動(dòng)及制動(dòng)的請(qǐng)求。中,、大噸位起重機(jī)大多采用閉式系統(tǒng),，閉式系統(tǒng)采取雙向變量液壓泵,，通過(guò)泵的變量轉(zhuǎn)變主油路中液壓油的流量和方向，來(lái)實(shí)現(xiàn)履行機(jī)構(gòu)的變速和換向,，這種節(jié)制方法,，可以充足體現(xiàn)液壓傳動(dòng)的長(zhǎng)處。
重型機(jī)械廠中,、大噸位起重機(jī)液壓工作裝置,，通常采取斜盤式軸向柱塞變量泵和定量馬達(dá)組成的閉式系統(tǒng)。斜盤式變量柱塞泵的流量與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速及排量成正比,，并且可無(wú)級(jí)變量,。閉式回路中變量泵的出油口和馬達(dá)的進(jìn)油口相連，馬達(dá)的出油口和泵的進(jìn)油口相連,，組成一個(gè)封閉的液壓油路,，無(wú)需換向閥，通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵斜盤的角度來(lái)轉(zhuǎn)變泵的流量及壓力油的方向,，從而改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向,。變量泵的流量隨斜盤擺角變更可從零增添到最大值。當(dāng)斜盤擺過(guò)中位,，可以安穩(wěn)轉(zhuǎn)變液體流動(dòng)方向,，因此微動(dòng)性好，且工作安穩(wěn),。
閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在工作中不斷有油液泄露(連續(xù)的高壓油內(nèi)泄是元件設(shè)計(jì)的固有產(chǎn)物),，為了彌補(bǔ)這些泄漏和耗費(fèi)，保持閉式系統(tǒng)正常工作,，必需給閉式體系及時(shí)彌補(bǔ)油液,。閉式系統(tǒng)主泵上通軸附設(shè)一個(gè)小排量補(bǔ)油泵，由于補(bǔ)油泵的排量和壓力相對(duì)主泵均很小,，所以其附加功率喪失通常僅為傳動(dòng)裝置總功率的1%～2%，可以忽咯不計(jì),。在閉式系統(tǒng)液壓工作裝置中設(shè)有補(bǔ)油溢流閥和補(bǔ)油單向閥,，補(bǔ)油溢流閥限制最高補(bǔ)油壓力，補(bǔ)油單向閥依據(jù)兩側(cè)管路液壓油壓力的高下,，選擇補(bǔ)油方向,，向主油路低壓側(cè)補(bǔ)油，以補(bǔ)償由于泵,、馬達(dá)容積喪失所泄露的流量;主泵的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)高壓溢流閥,，斜盤快速擺動(dòng)時(shí)呈現(xiàn)的壓力峰值及最大壓力由高壓溢流閥維護(hù)，防止泵和馬達(dá)超載;該液壓裝置中還設(shè)有壓力切斷閥,，壓力切斷閥相當(dāng)于一種壓力調(diào)節(jié),，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定的壓力時(shí),，將油泵的排量回調(diào)到為零的狀況。另外,，在補(bǔ)油泵出口處還設(shè)有過(guò)濾器,，對(duì)液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，進(jìn)步了液壓油的干凈度,。
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