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數(shù)字電子汽車衡(地磅)的電池和溫度的關(guān)系

       去年我有些客戶反應(yīng)發(fā)現(xiàn)地磅在氣溫降低情況下,，電池充電一充就滿啦，用下又沒電啦,，針對這種情況特講述一下電池和溫度的關(guān)系：如果在低溫環(huán)境，即4°C以下中使用鋰電,，同樣也會發(fā)現(xiàn)電池的使用時間減少了,，有些原裝鋰電在低溫環(huán)境中甚至充不上電。但不必太擔(dān)心,，這只是暫時狀況,，不同于高溫環(huán)境下的使用，一旦溫度升起來,，電池中的分子受熱,，就馬上恢復(fù)到以前的電量。溫度越高,，陰陽離子在原電池中的運(yùn)動速率加快,，兩個電上得失電子的速率加快，電流越大,。

       在0℃~30℃環(huán)境溫度下放電,電池的內(nèi)阻隨溫度升高而降低,反之電池溫度降低時,電池的內(nèi)阻逐漸增大,電池內(nèi)阻與溫度呈直線變化關(guān)系.所以電池放電工作溫度在0℃~30℃范圍電解液的導(dǎo)電性好,同時電解液中氫離子和硫酸根離子向活性物質(zhì)擴(kuò)散速度也較高,不僅僅改善了濃差化影響,又使電反應(yīng)速度提高,進(jìn)一步改善了電化學(xué)化的影響,所以蓄電池放電量增多,。

       當(dāng)環(huán)境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內(nèi)阻約增大15%左右,因為硫酸溶液粘度變大,所以增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電化影響.蓄電池容量會明顯減小。

 溫度對充放電的影響

       反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo),，所以溫度并不高,若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會十分高,。

       倘若在低溫下充電，擴(kuò)散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多,，所以濃差化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率,。

       倘若電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大,，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高,。