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電子汽車地磅車輛衡如何檢定與調(diào)修

   在檢定電子汽車衡時(shí),，我們?cè)龅揭韵聠?wèn)題，儀表顯示不正常,，根據(jù)多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn),，按如下分段故障排除法進(jìn)行排查,，可以解決這個(gè)故障：

       修理實(shí)例

　　實(shí)例一：故障現(xiàn)象,，稱重儀表顯示不回零,。

　　檢修過(guò)程：某單位一臺(tái)50噸電子汽車衡，車上秤臺(tái)時(shí)能正常稱重,，下秤臺(tái)后儀表顯示不回零,，重復(fù)測(cè)試幾次均出現(xiàn)這種現(xiàn)象，使用分段排查法,，先用模擬器檢查儀表,，儀表能正常工作，再檢查引線,，也無(wú)破損,，用自備儀表連接線盒及傳感器進(jìn)行測(cè)試，證明接線盒及傳感器也正常,，初步判斷秤體有問(wèn)題,，據(jù)廠內(nèi)司磅員反映，其他時(shí)段均正常,，只有中午時(shí)間才出現(xiàn)這種現(xiàn)象,。因?yàn)檫@時(shí)是7月份正值中午，我們用數(shù)字溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)量,，秤體溫度高達(dá)49℃,，有可能是限位螺絲受膨脹卡住了秤體，松開限位螺絲后電子汽車衡恢復(fù)了正常,。

　　實(shí)例二：故障現(xiàn)象,，稱重儀表顯示不穩(wěn)定。

　　檢修過(guò)程：某公司一臺(tái)100t電子汽車衡,，檢定是稱重儀表顯示穩(wěn)定,，顯示數(shù)字忽上忽下，正負(fù)相差200多公斤,，根據(jù)分段排查法,，先用模擬器檢查儀表，儀表正常,，用自備儀表檢查接線盒及傳感器也都正常,。由于引線在地下過(guò)長(zhǎng)不好檢查，初步懷疑引線連接不好,，據(jù)該公司司稱員反映前幾天下過(guò)雨后,，就出現(xiàn)這種現(xiàn)象，所以更加懷疑問(wèn)題出現(xiàn)在引線部分,，拿出自備信號(hào)線直接從接線盒接到儀表上,，此時(shí)儀表顯示恢復(fù)正常,。挖開引線后，果然發(fā)現(xiàn)引線接線頭部位受潮,，又重新接一根引線后,，電子汽車衡顯示正常。

　　秤的調(diào)試：

　　電子汽車地磅車輛衡檢定前的調(diào)試工作至關(guān)重要,，如果能在檢定前,，將秤調(diào)到狀態(tài)，接下來(lái)的檢定工作顯得就很輕松,，下面介紹幾種主要項(xiàng)目的調(diào)試：

　　偏載調(diào)試：

　　 偏載調(diào)試的目的是使各承重點(diǎn)示值一致,，或使各承重點(diǎn)的誤差在一定的范圍內(nèi)，以保證稱量的準(zhǔn)確,。JJJ555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》3.5.2規(guī)定：“同一砝碼在不同位置的示值,，其誤差應(yīng)不大于該稱量的zui大允許誤差。”如果使用砝碼進(jìn)行偏載測(cè)試,，萬(wàn)一有超差,，將要反復(fù)調(diào)整幾次至合格，砝碼也跟著反復(fù)搬動(dòng),，浪費(fèi)時(shí)間和人力,。具體做法是：用廠內(nèi)叉車加上重物使其總重接近1/（N-1）的砝碼進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試至各承重點(diǎn)基本一致,，再用砝碼進(jìn)行檢定,。

　　重復(fù)性調(diào)試：

　　重復(fù)性調(diào)試的目的是經(jīng)過(guò)多次稱量保證秤的示值穩(wěn)定不變。JJJ555-1996之3.5.1規(guī)定,，對(duì)同一在和多次稱量所得結(jié)果之差,，應(yīng)不大于該稱量的zui大允許誤差的值?？稍谡{(diào)試前用一輛載貨汽車并使其重量接近被檢秤的50%zui大稱量,，在做重復(fù)性調(diào)試時(shí)，用該貨車在秤上進(jìn)行多次稱量,，以確保其重復(fù)性的調(diào)試,，使其結(jié)果能滿足JJJ555-1996的要求，即可使用發(fā)嗎進(jìn)行正常檢定,。

　　用替代物進(jìn)行稱量調(diào)試：

　　稱量調(diào)試的目的是保證秤的各秤量點(diǎn)示值準(zhǔn)確,，或各稱量的誤差應(yīng)符合規(guī)程要求。JJJ555-1996之3.5規(guī)定：“不管稱量結(jié)果如何變化,，任何一次稱量結(jié)果的誤差,，應(yīng)不大于該稱量zui大允許誤差。”在進(jìn)行稱量調(diào)試時(shí)，*步先用調(diào)試偏載的叉車進(jìn)行稱量調(diào)試,，此時(shí)稱量已達(dá)到30%zui大稱量。第二部用調(diào)試重復(fù)性的火車進(jìn)行稱量調(diào)試,，此時(shí)稱量已達(dá)到50%zui大稱量,。第三步將用于調(diào)試偏載和重復(fù)性調(diào)試的兩輛車同時(shí)上稱臺(tái)，進(jìn)行稱量點(diǎn)調(diào)試,，這時(shí)稱量已達(dá)到80%zui大稱量,，如此進(jìn)行稱量點(diǎn)調(diào)試，使秤達(dá)到狀態(tài),。由于量值溯源的因素和稱量點(diǎn)不同,，用砝碼再做次檢定，此時(shí)秤的工作狀態(tài)良好,，檢定任務(wù)一次就可以完成,，檢定調(diào)試時(shí)間可以節(jié)省三分之一以上。

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