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中級(jí)會(huì)員 | 第14年

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催化裝置容易被腐蝕的原因分析

時(shí)間：2020/11/10閱讀：1514
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 　   催化裝置被腐蝕的原因分析
　　通常認(rèn)為催化裝置分餾塔低溫部位主要發(fā)生HCl＋H2S＋NH3＋CO2＋HCN＋H2O型腐蝕,，該腐蝕體系容易產(chǎn)生疏松垢層,，易脫落在塔內(nèi)堆積,。
　　H2S主要來源于原料油中含硫化合物（如硫醚,、環(huán)硫醚,、噻吩等）的熱分解,；NH3和HCN則來源于原料油中氮化物的熱分解,，一般認(rèn)為,，約有15％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同）氮化物轉(zhuǎn)化成了NH3,，1％～2％氮化物轉(zhuǎn)化成了HCN,；HCl則主要來源于原料油中的無機(jī)鹽類和有機(jī)氯化物；而CO2則由干氣帶入,。本工作中,，換熱器殼程入口溫度約為130℃，而H2S,、NH3,、CO2和HCN等的沸點(diǎn)都非常低，且高溫時(shí),，它們在水中的溶解度很低,，因此，它們主要進(jìn)入了塔頂冷凝冷卻系統(tǒng)。
　　測量結(jié)果表明,，H2S,、NH3、CO2和HCN等在頂循環(huán)系統(tǒng)冷凝水中的含量很低（溫度高100℃時(shí)HCN在水中溶解度為零）,，因此,，頂循換熱器管束外表面的腐蝕不是由H2S＋NH3＋CO2＋HCN＋H2O腐蝕造成的。
　　換熱器殼程泄漏物主要成分為氯化銨,，說明頂循換熱器管束外表面的腐蝕主要與氯化銨有關(guān),。
 

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