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市場爆發(fā)式增長 中國如何搶抓“機器人紅利”
點擊次數(shù)：1814 發(fā)布時間：2014-10-10
硅產(chǎn)業(yè)zui大生產(chǎn)國和消費國、zui大的鋼鐵市場,、zui大的汽車消費地……伴隨第三次工業(yè)革命和中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型，中國又悄然成為智能機器人的zui大市場,。
光伏產(chǎn)業(yè)的慘痛教訓,、國內(nèi)鋼企目前的大面積虧損現(xiàn)實,，自主品牌轎車的*今年跌落20%以下,，輝煌過后的酸楚現(xiàn)實說明：機遇并不意味著成功,，如不能審時度勢，通過科學發(fā)展自主創(chuàng)新實現(xiàn)超越,，國產(chǎn)機器人行業(yè)也有可能在大機遇的激流中黯然傷退,。
市場爆發(fā)式增長
由于新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,、人口紅利消失和國家政策大力扶持等因素驅(qū)動,，中國機器人產(chǎn)業(yè)在行業(yè)需求、景氣度上不斷攀升,，這使得曾經(jīng)是世界工廠的中國，如今成為機器人市場的zui大買家,。
數(shù)據(jù)顯示,，2013年，中國市場共銷售工業(yè)機器人近37000臺,，約占銷量的五分之一,，總銷量超過日本，成為*大工業(yè)機器人市場,。
《經(jīng)濟參考報》記者了解到,，機器人目前應用zui廣泛的是在汽車制造業(yè)。機器人聯(lián)合會主席阿圖羅·巴榮塞利認為,，未來汽車制造業(yè)對于機器人的需求還將持續(xù)增加,，尤其是在中國，汽車制造業(yè)的快速增長將成為機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大推動力,。
“在中國,，機器人的應用領(lǐng)域已經(jīng)從汽車,、電子等行業(yè)逐步滲入到金屬加工、衛(wèi)浴五金,、食品飲料等傳統(tǒng)行業(yè),。”中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松機器人公司總裁曲道奎說,。
他預計,，繼汽車領(lǐng)域之后，電子產(chǎn)品,、電子通訊等將成為重要的機器人市場,；衛(wèi)浴、廚具,、陶瓷等行業(yè)面臨招工難,，勞動力成本上升等問題，機器人的大量進入將成為必然,；芯片,、光伏、LED,、生化制藥等行業(yè),，車間里有很多不利于人工工作的條件，機器人的優(yōu)勢也開始顯現(xiàn),。
中國制造業(yè)目前有4500萬工人,，機器人有龐大的替代空間。國內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)高工產(chǎn)研發(fā)布的新興產(chǎn)業(yè)投資策略認為,，中國工業(yè)機器人將迎來爆發(fā)式的增長,。
據(jù)預測，對比美,、德,、日、韓四國制造業(yè)機器人密度,，中國六大工業(yè)(汽車,、電子電氣、食品飲料,、化工,、塑料橡膠、金屬制品等)制造業(yè)未來幾年尚需108萬至240萬臺工業(yè)機器人,，占工業(yè)機器人總需求量的約70%,。而以20萬/臺計算，工業(yè)機器人產(chǎn)值空間在3100億元至6880億元。
北京航空航天大學教授王天苗認為,，機器人產(chǎn)業(yè)是未來戰(zhàn)略的高技術(shù)產(chǎn)業(yè),，不僅是智能制造的核心基礎(chǔ)裝備，還能推動相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級換代,，正在把新材料,、傳感器和人工智能技術(shù)滲透到各個行業(yè)。未來的制造zui重要的就是機器人,、數(shù)字制造和人工智能,，三者的結(jié)合將改變未來制造業(yè)的結(jié)構(gòu)模式。
他介紹,，包括工業(yè)機器人和服務(wù)機器人,，近三年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，主要表現(xiàn)為互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù),、醫(yī)療健康與物聯(lián)網(wǎng),、新能源與智能汽車、智能制造與機器人四大科技浪潮,。我們要審時度勢,，抓緊謀劃，扎實推進,。
業(yè)內(nèi)專家認為,，隨著工業(yè)化進程的加快，中國已不再是傳統(tǒng)意義上的世界工廠,，中國已進入工業(yè)化中后期向工業(yè)化后期快速過渡的階段,，面臨從“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)型機遇。
國家863機器人技術(shù)主題組組長趙杰說,，勞動生產(chǎn)率低下,、勞動力成本上升、人口老齡化加劇等因素,，都是中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動力,。
業(yè)內(nèi)人士表示，過去幾年中國機器人市場實現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展,，但是中國機器人的密度相較于發(fā)達國家依然很低，2013年底中國機器人保有量僅為萬分之二十三,，還不到世界平均水平的一半,。這意味著中國市場還有很大的發(fā)展空間。專家預計,，未來十年,，中國機器人市場將至少保持30%以上的高速增長。
政府扶持力度
“機器人革命是第三次工業(yè)革命的切入點，將影響制造業(yè)格局,。”曲道奎說,，“隨著新一代信息技術(shù)同機器人技術(shù)相互融合步伐加快，柔性,、智能的制造模式正為中國展露‘智能轉(zhuǎn)型’機遇,，中國經(jīng)濟發(fā)展的‘機器人紅利’時代正在到來。”
由沈陽新松機器人自動化股份有限公司建設(shè)的我國首條用機器人生產(chǎn)機器人的數(shù)字化生產(chǎn)線,，將于近日正式投產(chǎn),，年產(chǎn)能將達到5000臺工業(yè)機器人。
《經(jīng)濟參考報》記者在新松公司新松智慧園看到,，這個數(shù)字化智能生產(chǎn)線占地15000多平方米,，集成了新松公司核心的移動機器人、堆垛機器人,、裝配機器人,、檢測機器人等系列產(chǎn)品?？蓪崿F(xiàn)物料自動搬運,、柔性物料傳輸、零部件自動清洗,、自動化裝配等功能,，將機器人、智能設(shè)備和信息技術(shù)三者在生產(chǎn)過程中融合,，解決產(chǎn)品從設(shè)計到制造全生產(chǎn)周期的轉(zhuǎn)化,。
“隨著技術(shù)提高，機器人成本低,、工作質(zhì)量高,、度高、節(jié)能減排等優(yōu)勢將越發(fā)明顯,，中國機器人市場將在一兩年內(nèi)超過一萬億元,。”曲道奎說。
近期在兩院院士大會上指出,，“機器人革命”有望成為“第三次工業(yè)革命”的一個切入點和重要增長點,，將影響制造業(yè)格局，“機器人革命”將創(chuàng)造數(shù)萬億美元的市場,，機器人是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”,，其研發(fā)、制造,、應用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和制造業(yè)水平的重要標志,。我們不僅要把我國機器人水平提高上去，而且要盡可能多地占領(lǐng)市場。
“新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的醞釀和推進,，將為我國提供難得的‘趕超發(fā)展’契機,。”工業(yè)和信息化部副部長蘇波說，裝備制造業(yè)是裝備制造業(yè)的核心,，是衡量一個國家產(chǎn)業(yè)核心競爭力重要的標志,，必須高度重視，加快推進,，力爭在若干關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破,。
蘇波提出，要加快發(fā)展工業(yè)機器人,、傳感器,、智能儀器儀表等關(guān)鍵部件和裝置，重點突破一批面向國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)的“數(shù)控一代”產(chǎn)品和智能制造裝備,，加快實施智能制造裝備發(fā)展專項,，2020年前，選擇重點行業(yè)開展智能制造試點,，2020年后,，全面推行智能制造。
隨著國家對智能機器人行業(yè)的不斷扶持,，并借助主場優(yōu)勢,，中國國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)近年來迅速成長。
2013年國內(nèi)企業(yè)在中國銷售工業(yè)機器人超過9500臺,，同比增長65.5%,，而外資企業(yè)在華銷售工業(yè)機器人同比增長20%。國產(chǎn)工業(yè)機器人已廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟25個行業(yè)大類,、52個行業(yè)中類,，范圍涉及日用消費品、化工制品,、材料,、交通運輸設(shè)備、電氣設(shè)備等制造業(yè)領(lǐng)域,。與此同時,，我國每年申請機器人技術(shù)相關(guān)、發(fā)表機器人技術(shù)相關(guān)學術(shù)論文居世界*,，這說明我國工業(yè)機器人的研發(fā)力量明顯提升,。
但看似亮麗的成績單背后，卻有著更嚴酷的現(xiàn)實,?！ 『诵母偁幜θ笔?/p>
在中國機器人市場，外國機器人*處于明顯的壟斷地位,，盡管這幾年中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,，相關(guān)企業(yè)奮起直追，但是依然處于弱勢地位,。中國目前已經(jīng)晉升為*大機器人市場,，但是所面臨的自主品牌薄弱、核心零部件研發(fā)滯后,、產(chǎn)品認知度與附加值低,、低端產(chǎn)能過剩等一系列問題卻日益突出。
隨著近幾年中國工業(yè)機器人市場表現(xiàn)強勁,，市場容量不斷擴大,，世界上工業(yè)機器人四大行業(yè)*———瑞士A BB、德國庫卡,、安川電機和日本發(fā)那科紛紛搶灘中國,，設(shè)立分公司及合資公司。這四大企業(yè)在中國工業(yè)機器人市場占比高達70%,，而且仍在不斷強化布局優(yōu)勢,。不僅如此，意大利,、美國,、韓國的機器人及配套企業(yè)也已經(jīng)布局中國主要地區(qū)。中國已經(jīng)成為機器人及智能裝備企業(yè)競逐的zui熱門市場,，分享中國大餐,，已經(jīng)成為共識。
“這個zui大的市場將面臨嚴峻挑戰(zhàn),。”曲道奎說,，在范圍內(nèi)，美國呼吁“要重新回歸制造業(yè)”,，希望通過發(fā)展人工智能技術(shù),、機器人技術(shù)和數(shù)字制造技術(shù)，重振美國的制造業(yè),；歐盟委員會提出了“新工業(yè)革命”概念,，強調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)改革，大力推進新的生產(chǎn)方式包括機器人,、數(shù)字技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè),；日本、韓國也將機器人列為未來戰(zhàn)略新興技術(shù),，各自制定了詳細的戰(zhàn)略發(fā)展計劃,。
趙杰介紹,，2013年中國機器人市場中，應用于焊接等領(lǐng)域的技術(shù)含量更高的多關(guān)節(jié)機器人幾乎被外資所壟斷,；國內(nèi)企業(yè)銷售的工業(yè)機器人中,，坐標型機器人是主要產(chǎn)品，占比超過40%,，數(shù)量超過外資企業(yè)在華銷售同類機器人的總量,。“這表明，國產(chǎn)機器人主要以三軸,、四軸為主,，仍然處于單價較低的工業(yè)機器人狀態(tài)，主要應用于對性能要求較低的領(lǐng)域,。”
雖然我國每年申請機器人技術(shù)相關(guān),、發(fā)表機器人技術(shù)相關(guān)學術(shù)論文居世界*，但核心技術(shù)研究卻大幅落后,。以R V減速器為例,，中國申請人申請的僅26件，且有效僅有13件,，發(fā)明只有2件,；而國外申請人在華申請了47件，其中有效的26件全部是發(fā)明,。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥說,，國產(chǎn)機器人與發(fā)達國家機器人相比還有不小差距，“以前只能進口機器人,，我們照貓畫虎開始探索,，但產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命上不去，品牌度不高,，根本原因在于缺乏技術(shù)的核心競爭力,。”
面對機器人產(chǎn)業(yè)的高增長機遇，各地政府不斷上馬機器人項目,，大大小小的機器人產(chǎn)業(yè)園建設(shè)如火如荼,。據(jù)不*統(tǒng)計，到今年一季度,，全國就有36個城市將機器人產(chǎn)業(yè)作為當?shù)刂攸c發(fā)展產(chǎn)業(yè),；不少企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型生產(chǎn)機器人，中低端產(chǎn)能過剩苗頭已經(jīng)出現(xiàn),。
以智能代步車為例,，由于目前上海、天津等地都有廠家生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品,，制造企業(yè)在開拓區(qū)域市場時給代理商的價格已開始出現(xiàn)松動跡象,。
據(jù)介紹,，從機器人產(chǎn)業(yè)鏈層面，包括上游關(guān)鍵零部件,、中游整機和下游應用,，其中上游中國欠缺，與國外技術(shù)差距較大,，而中下游是我國主要涉足的領(lǐng)域。
資本市場輿情戰(zhàn)略研究員李一川指出,，機器人項目投入大,，周期也相對長，市場需求的增長并不是爆發(fā)式的,，短期內(nèi)如果急速同質(zhì)化擴張,，zui后大家都擁堵在產(chǎn)業(yè)鏈zui沒有價值的環(huán)節(jié)，就會帶來產(chǎn)能過剩,，使機器人行業(yè)陷入與當年光伏產(chǎn)業(yè)同樣的境地,。
“國內(nèi)的機器人企業(yè)已是遍地開花，機器人概念的上市公司就接近60家,，跟機器人相關(guān)的規(guī)模企業(yè)已有140多家,，而且平均每周還會出現(xiàn)一個機器人概念的企業(yè)。而國外的機器人企業(yè)也不過十幾家,。感覺像一堆小草跟人家大樹去爭搶陽光,。”曲道奎說，“如果這么一鍋粥地亂干快上,，機器人產(chǎn)業(yè)的大機遇可能又變成一個產(chǎn)業(yè)大悲劇,。”
自主創(chuàng)新舉步維艱
“機不可失，時不再來,。機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇,，需要政府、科研部門和企業(yè)合力研究,。”科技部高新司*制造與自動化處處長周平認為,，中國與國外機器人發(fā)展的zui大差距是上游基礎(chǔ)研發(fā)明顯不足。
“必須圍繞市場應用需求,，大力開展有針對性,、差異化的共性技術(shù)和學科交叉的變革性技術(shù)研究，才能實現(xiàn)對國外機器人*的彎道超車,。”他說,。
不少專家和業(yè)內(nèi)人士認為，要迅速提升國產(chǎn)機器人自主創(chuàng)新水平,，不僅需要人才和資金的積聚,，更需要在體制機制上進行改革創(chuàng)新,。
趙杰介紹，在中國,，機器人發(fā)明申請量排名*的申請人中,，國外申請人均為企業(yè)，而國內(nèi)均為高校,，研發(fā)主體集中在科研院所,，不制了成果的轉(zhuǎn)化應用，zui終也制約了技術(shù)創(chuàng)新,。機器人技術(shù)方面成果現(xiàn)實的轉(zhuǎn)化率也就3%左右,。
“機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應該在國家層面進行資源整 合 和 模 式 創(chuàng) 新 。 在 產(chǎn) 學 研 體 制 中 ,， 應 該 以‘產(chǎn)’為基礎(chǔ),，但現(xiàn)在以‘學’為主，技術(shù)研究不是為了應用,，而是為了評獎,，大量創(chuàng)新資金被浪費?？蒲许椖可暾垥r,，雖然表面是以企業(yè)為主導，但企業(yè)往往成為傀儡,，主導權(quán)基本都在大學和科研院所手中,，資金一到位就像中了獎，參與者 把 錢 一 分 ,， 許 多 創(chuàng) 新 的 資 金 zui 后 都 做 了 無 用功,。”一位業(yè)內(nèi)專家說。
《經(jīng)濟參考報》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),，由于缺少頂層設(shè)計和區(qū)域協(xié)調(diào)機制,，創(chuàng)新資源重復而分散，既缺乏合力又形成巨大浪費,。以遼寧為例,，在遼寧中部八個地級市中，包括機器人行業(yè)在內(nèi),，分散著700多家產(chǎn)業(yè)檢驗檢測機構(gòu),，分屬多個領(lǐng)域、各自為政,，在有的檢驗檢測項目上,，僅有10%能夠滿負荷運轉(zhuǎn)，50%的設(shè)施使用率不過25%,。
創(chuàng)新資金的集中,、分配和使用政策也需要重新審視,。“國家鼓勵企業(yè)創(chuàng)新可多做減法少做加法，用減稅代替項目補貼制,，既讓企業(yè)有更多的留利來創(chuàng)新,，還避免項目資金的尋租風險。”曲道奎進一步建議說,，希望國家從大產(chǎn)業(yè)的角度,，多建大的研發(fā)創(chuàng)新平臺和測試檢驗平臺，修好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大公路,，讓各個企業(yè)在統(tǒng)一的賽道上自由創(chuàng)新地奔跑,。
機器人專家普遍認為，機器人發(fā)展將是第三次工業(yè)革命的開端,。專家同時提出下一步機器人產(chǎn)業(yè)亟待解決的難題：“人機協(xié)作”，即工人和機器人同時在車間里搭配工作,，人在機器人的輔助下做更有創(chuàng)造性的工作,，而機器人從事度高、重復性強的工作,。
王瑞祥建議,，中國機器人企業(yè)應樹立視野，虛心學習借鑒精良技術(shù)和管理模式,，理性規(guī)劃投資和研究方向,，培育自身核心競爭力，加強全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建,，如此,，中國機器人實現(xiàn)“人機協(xié)作”走出，將不再是遙遠的夢想,。
專家指出,，中國機器人產(chǎn)業(yè)目前仍面臨很多差距和問題，需要堅持引資,、引智,、引技相結(jié)合，產(chǎn)學研用相結(jié)合,，從集成起步逐漸向中上游拓展,，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的匹配與協(xié)同，通過不斷改革創(chuàng)新,，才能進入良性發(fā)展軌道,。