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原因一：

　1,、由于是溫度保持不住,，觀察制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行過程中是否能夠啟動(dòng)，壓縮機(jī)在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行過程中都能夠啟動(dòng),，說明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常,，電器系統(tǒng)方面也沒有問題。

　2,、電氣系統(tǒng)沒有問題,，繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首先檢查兩組制冷機(jī)組的低溫（R23）級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài),，說明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足,。

　3、用手摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路,，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高,，吸氣管路的溫度也不低（未結(jié)霜），這也說明了主機(jī)組的（R23）制冷劑缺乏,。

原因二：

　1,、未確定故障原因，結(jié)合試驗(yàn)箱的控制過程進(jìn)一步確認(rèn)故障原因,，試驗(yàn)箱擁有兩套制冷機(jī)組。

　2,、一為主機(jī)組,，另一為輔助機(jī)組，在降溫速率較大時(shí),，兩組機(jī)組同時(shí)工作,，在溫度保持階段初期，兩組機(jī)組依然同時(shí)工作,。待溫度初步穩(wěn)定下來,，輔助機(jī)組停止工作，由主機(jī)組來維持溫度的穩(wěn)定,。如果主機(jī)組R23泄露,，會(huì)使主機(jī)組的制冷效果不大，由于降溫過程中,，兩機(jī)組同時(shí)工作,，故沒有溫度穩(wěn)定不住的現(xiàn)象，而指示降溫速率降低,。在溫度保持階段,，一旦輔助機(jī)組停止工作，主機(jī)組又無制冷作用,，試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣就會(huì)緩慢上升,，當(dāng)溫度上升到一定程度，控制系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)輔助機(jī)組來降溫,，將溫度下降至設(shè)定值附近,，然后輔助機(jī)組又停止工作，如此反復(fù),，便會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象,。

至此，已確認(rèn)生產(chǎn)故障的原因是主機(jī)組的低溫（R23）級(jí)機(jī)組的制冷劑R23泄漏。對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行查漏,，用檢漏儀和肥皂水相結(jié)合的方法檢查,，發(fā)現(xiàn)一熱氣旁通電磁閥的閥桿裂了。更換此電磁閥,，對(duì)系統(tǒng)重新充氟,，系統(tǒng)運(yùn)行正常。

   總結(jié)：由于上文可以看出,，對(duì)該故障現(xiàn)象的分析和判斷基本上是有易至難,，先“外"后“里"，先“電氣"后“制冷"的脈絡(luò)進(jìn)行分析和判斷的,，熟悉和了解試驗(yàn)箱的原理和工作過程是分析故障判斷故障的基礎(chǔ),。