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平整度測定儀（路面平整度測量儀）操作使用與解析
閱讀：2247 發(fā)布時間：2011-1-10
平整度測定儀（路面平整度測量儀）路面平整度指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值,。技術/4406818是河北省虹宇儀器設備有限公司自行研發(fā)的新一代實驗儀器。操作使用：
1）汽車停在測量起點前約300～500M處,，打開數據處理器的電源,，打印機打出“VBI”等字頭，在數碼管上顯示“P”字樣,，表示儀器已準備好,。
（2）在鍵盤上輸入測試年、月,、日,，然后按“D”鍵,，打印機打出測試日期。
（3）在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C”鍵,，路段編碼即被打出,，如“C0102”。
（4）在鍵盤上輸入測試起點公里樁號及百米樁號,，然后按“A”鍵,，起點樁號即被打出，如“A：0048+100KM”,。
注：“F”鍵為改錯鍵,，當輸入數據出錯時，按“F”鍵后重新輸入正確的數字,。
（5）發(fā)動汽車向被測路段駛去,，逐漸加速，保證在到達測試起點前穩(wěn)定在選定的測試速度范圍內,，但必須與標定時的速度相同,，然后控制測試速度的誤差不超過±3KM/H。除特殊要求外,，標準的測試速度為32KM/H,。
（6）到達測試起點時，按下開始測量鍵“B”,，儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值,。
（7）當到達預定測試路段終點時，按所選的測試路段計算區(qū)間長度相對應的數字鍵（例如數字鍵“1”代表長度為100M,，“2”為200M,，“5”為500M，“0”為1000M等）,，將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來,，單位為“CM/KM”。
（8）連續(xù)測試,。以每段長度100M為例,，到達*段終點后按“1”鍵，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進,，到達第二段終點時,，按數字鍵“1”，依此類推,。在測試中被測路段長度可以變化,，儀器除能把不足1KM的路段長度測試結果換算成以公里計的測試結果VBI外，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結果一起打印出來。
注：“E”鍵為暫停鍵,，測試過程中按此鍵將使所顯示數值在3S內保持不變,，供測試者詳細觀察或記錄測試數字。但內部計數器仍在繼續(xù)累積計數,，過3S后數碼管重新顯示新的數據,，暫停期間不會中斷或丟失所測數據。
（9）測試結果,。常規(guī)路面調查一般可取一次測量結果,，如屬重要路面評價測試或與前次測量結果有較大差別時，應重復測試2～3次,，取其平均值作為測試結果,。
（10）測試完畢，關閉儀器電源,，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開,，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好，以備下次測試,。注意松鋼絲繩時要緩慢放松,，因機械傳感器的定量位移輪內部有張緊的發(fā)條，松繩過快容易損壞儀器,，甚至會被鋼絲繩劃傷,。
注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛。
平整度測定儀（路面平整度測量儀）解析：
（2）在鍵盤上輸入測試年、月,、日,，然后按“D”鍵,，打印機打出測試日期。
（3）在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C”鍵,，路段編碼即被打出,，如“C0102”。
（4）在鍵盤上輸入測試起點公里樁號及百米樁號,，然后按“A”鍵,，起點樁號即被打出，如“A：0048+100KM”,。
注：“F”鍵為改錯鍵,，當輸入數據出錯時，按“F”鍵后重新輸入正確的數字,。
（5）發(fā)動汽車向被測路段駛去,，逐漸加速，保證在到達測試起點前穩(wěn)定在選定的測試速度范圍內,，但必須與標定時的速度相同,，然后控制測試速度的誤差不超過±3KM/H。除特殊要求外,，標準的測試速度為32KM/H,。
（6）到達測試起點時，按下開始測量鍵“B”,，儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值,。
（7）當到達預定測試路段終點時，按所選的測試路段計算區(qū)間長度相對應的數字鍵（例如數字鍵“1”代表長度為100M,，“2”為200M,，“5”為500M，“0”為1000M等）,，將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來,，單位為“CM/KM”。
（8）連續(xù)測試,。以每段長度100M為例,，到達*段終點后按“1”鍵，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進,，到達第二段終點時,，按數字鍵“1”，依此類推,。在測試中被測路段長度可以變化,，儀器除能把不足1KM的路段長度測試結果換算成以公里計的測試結果VBI外，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結果一起打印出來。
注：“E”鍵為暫停鍵,，測試過程中按此鍵將使所顯示數值在3S內保持不變,，供測試者詳細觀察或記錄測試數字。但內部計數器仍在繼續(xù)累積計數,，過3S后數碼管重新顯示新的數據,，暫停期間不會中斷或丟失所測數據。
（9）測試結果,。常規(guī)路面調查一般可取一次測量結果,，如屬重要路面評價測試或與前次測量結果有較大差別時，應重復測試2～3次,，取其平均值作為測試結果,。
（10）測試完畢，關閉儀器電源,，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開,，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好，以備下次測試,。注意松鋼絲繩時要緩慢放松,，因機械傳感器的定量位移輪內部有張緊的發(fā)條，松繩過快容易損壞儀器,，甚至會被鋼絲繩劃傷,。
注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛。
平整度測定儀（路面平整度測量儀）解析：
路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標,，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性,。當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，則表示路面相對平整,，或平整度相對好,，反之則表示平整度相對差。好的路面則要求路面平整度也要好,。
平整度測定儀（路面平整度測量儀）路面平整度是評定路面質量的主要技術指標之一,它關系到行車的安全,舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命,不平整的路表面會增大行車阻力,并使車輛產生附加的振動作用.這種振動作用會造成行車顛簸,影響行車的速度和安全,影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適.同時,振動作用還會對路面施加沖擊力,從而加劇路面和汽車機件的損壞和輪胎的磨損,并增大油料的消耗.而且,對于位于水網地區(qū),不平整的路面還會積滯雨水,加速路面的水損壞.因此,為了減少振動沖擊力,提高行車速度和增進行車舒適性,安全性,路面應保持一定的平整度.
影響路面平整度因素可涉及到設計,施工,自然條件等方方面面,優(yōu)良的路面平整度,要依靠優(yōu)良的施工裝備,精細的施工工藝,嚴格的施工質量控制以及經常和及時的養(yǎng)護來保證.影響瀝青混凝土路面平整度的因素主要有:不均勻沉降,攤鋪工藝,碾壓工藝,橫接縫處理,配合比設計,下承層病害等.
平整度測定儀（路面平整度測量儀）平整度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限,。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修,、養(yǎng)護及翻修等作出優(yōu)化決策。另一方面,，路面平整度的檢測能準確地提供路面施工質量的信息,，為路面施工提供一個質量評定的客觀指標。
路面平整度測量儀
平整度測定儀（路面平整度測量儀）路面平整度的儀器測定主要有兩大分類：
*類為縱斷面測定（直接式檢測類）,，即測出路面縱斷面剖面曲線,，然后對測出的縱斷面曲線進行數學分析得出平整度指標。
第二類為車輛對路面的反應測定（響應式檢測類），即測出車輛對路面縱斷面變化的力學響應,，然后對測出的力學響應進行數學分析得出平整度指標,。路面平整度指標的換算主要是通過對標準儀器測得的結果進行標定而得到的。
平整度測定儀（路面平整度測量儀）通常*類和第二類檢測方法均可用于路面施工質量的驗收與評價及路面周期性評價,。第二類檢測儀器一般需要借助于*類檢測儀器進行指標標定,。直接式和響應式路面平整度儀是路面施工、驗收,、養(yǎng)護,、評價和管理部門*的儀器。
