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一：CNG加氣站脫水裝置露點系統(tǒng)：通常天然氣需要被壓縮至250bar左右. 根據(jù)中國的法規(guī),，為了避免在燃料噴嘴處和汽車的燃料箱中結(jié)冰,，露點必須低于-25°C @ 250 bar.城市天然氣的含水量要求(GB／T17820)為在天然氣交接點壓力和溫度條件下水露點應(yīng)比量低環(huán)境溫度低5℃。而汽車用壓縮天然氣的水露點為在汽車駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi),，在zui高操作壓力下,，水露點不應(yīng)高于-13℃；當(dāng)zui低氣溫低于-8℃,，水露點應(yīng)比zui低氣溫低5℃(GBl8047),。顯然以城市天然氣為氣源的CNG加氣站，還必須對城市天然氣進(jìn)行深度脫水才能輸出合格的汽車用壓縮天然氣,。

典型運用的是不帶再生功能的吸附式干燥機(jī),。即使少量的濕氣，在高壓下也會對水露點有顯著的影響,，導(dǎo)致過高的露點,。在運行過程中更換干燥劑顯然是不夠完善的,；除了監(jiān)測干燥機(jī),，還需要在干燥機(jī)前端檢測水露點。

 CNG加氣站脫水裝置露點系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域：

•年zui低氣溫低于 +10°C的地區(qū)

•燃料噴嘴處的冰會堵住噴嘴,，

無法加注燃料,，嚴(yán)重可能導(dǎo)致CNG站癱瘓

•凍結(jié)會阻塞燃料系統(tǒng)，水份如果進(jìn)入發(fā)動機(jī)

燃燒室會損壞發(fā)動機(jī)氣缸,，導(dǎo)致車輛無法工作,。

•析出的水分，如遇到含硫化氫氣體會導(dǎo)致汽

車燃料箱和相關(guān)系統(tǒng)的腐蝕.

二：介紹

 抗100%硫化氫腐蝕

抗HCL等酸性氣體

可耐壓至30MP

可根據(jù)要求測量適時工礦壓下的露點值

測量精度達(dá)到±2 °C

CNG加氣站的天然氣經(jīng)壓縮機(jī)加壓后壓縮機(jī)油會存在于天然氣中,，在測量露點時,，大多數(shù)的傳感器會被這個油污染，導(dǎo)致傳感器測量不準(zhǔn)或損壞,。歐伯特針對此特殊情況進(jìn)行天然氣預(yù)處理采樣系統(tǒng)：

一級過濾：介質(zhì)在傳輸運動過中或管件閥門等部件會產(chǎn)生微量顆粒物,。特別選擇了美國Swagelok公司的過濾1微米顆粒的過濾器，確保除去1um以上的固液雜質(zhì),，保證樣氣的質(zhì)量及潔凈.

二級過濾：美國A+公司專門為天然氣中液態(tài)雜質(zhì)過濾而設(shè)計的膜過濾器,，該過濾器可以除去100%液體極顆粒污染物，只允許氣體進(jìn)入后面的分析儀器及,，當(dāng)天然氣中含有較多的水分時,，其*的Liquid Block設(shè)計調(diào)壓調(diào)流可以阻止氣流流向下游中的其他的部件及分析儀器，避免樣氣中的液體污染物污染分析儀器,，為分析儀器提供充分的保障,。

被測樣品天然氣從加氣站干燥裝置接出，配備相應(yīng)轉(zhuǎn)換接頭,、進(jìn)氣管線,、排氣管線,、連接件及其它相關(guān)配件，并符合樣氣壓力和溫度等級要求,，耐腐蝕,，所有受壓部件應(yīng)標(biāo)明壓力等級及尺寸。進(jìn)口陶瓷阻抗式露點分析儀,、過濾油污和分子篩粉末,，管路不吸附水汽和雜質(zhì) .

三，技術(shù)指標(biāo)