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汽車(chē)零部件及整機(jī)廠進(jìn)行材料試驗(yàn)的重要性
點(diǎn)擊次數(shù)：3384 發(fā)布時(shí)間：2012-8-7
很多車(chē)友愛(ài)好者問(wèn)：買(mǎi)車(chē)時(shí)想看出質(zhì)量的好壞,，對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)真的很難,。都說(shuō)買(mǎi)車(chē)要看質(zhì)量,，到底怎么看？
專(zhuān)家解答：首先看車(chē)先相面,，看漆面,，在光亮的地方看，有無(wú)波浪,、臟點(diǎn),、皸皮。再看零部件之間的配合,，好車(chē)的車(chē)身,、保險(xiǎn)杠、尾燈,、后備廂縫隙均勻,，有的車(chē)，肉眼從后面看上去,，左右不對(duì)稱(chēng),，一邊兒縫大，一邊兒縫小,。在制造過(guò)程中,，沖壓、焊接工差累積下來(lái),，就大了,，想控制得好，得需要功底,。
買(mǎi)車(chē)看整體（裝配質(zhì)量）,，也要看細(xì)節(jié)（零部件）。外協(xié)件的質(zhì)量,，和主機(jī)廠有關(guān),，體現(xiàn)廠家（主機(jī)廠）的管理水平。以某品牌為例,，每個(gè)零部件取舍,，要通過(guò)主數(shù)據(jù)模型，進(jìn)行細(xì)致的試驗(yàn)，看件與件之間,，配合是否緊密,、平整；同時(shí),，對(duì)材料進(jìn)行老化試驗(yàn),，塑料件，經(jīng)受苛刻的溫度,、光照考驗(yàn),，在鹽霧箱里放置幾個(gè)月的時(shí)間，在高溫老化箱進(jìn)行老化試驗(yàn),，在陽(yáng)光模擬箱,，進(jìn)行光照試驗(yàn)（也要好幾個(gè)月的時(shí)間），zui后,，還要經(jīng)過(guò)苛刻的整車(chē)道路試驗(yàn),。全部合格后，才能投產(chǎn),。專(zhuān)業(yè)一點(diǎn)兒的用戶(hù),，要看發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán),、變速箱,。專(zhuān)家認(rèn)為：的不一定就是的,，成熟的技術(shù),，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的產(chǎn)品，才是你*的選擇,。
另外,，現(xiàn)代人買(mǎi)車(chē)，都想買(mǎi)輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的轎車(chē),，沒(méi)人希望買(mǎi)一個(gè)“油老虎”,。所以，燃油經(jīng)濟(jì)性這項(xiàng)指標(biāo)還是非常吸引人的,，不過(guò)也是歷來(lái)人們爭(zhēng)議zui多的一個(gè)方面,。車(chē)廠一般在宣傳資料上所給出的數(shù)據(jù)是等速行駛時(shí)的燃料消耗，這個(gè)等速行駛工況并沒(méi)有全面反映汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況,，特別是在市區(qū)行駛中頻繁出現(xiàn)的加速,、減速、怠速停車(chē)等行駛工況,。歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE規(guī)定,，要測(cè)量車(chē)速為90千米／小時(shí)和120千米／小時(shí)的等速百公里的燃料消耗量和按ECE－R.15循環(huán)工況的百公里消耗量，并各取1／3相加作為混合百公里燃油消耗量來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。