高低溫濕熱試驗(yàn)箱的制冷管路布置的基本原則
高低溫濕熱試驗(yàn)箱的好壞,主要取決于制冷降溫的系統(tǒng),。除了制冷系統(tǒng)的大部件外,,制冷管路的布置對(duì)制冷效果也有一定的影響。而氟利昂作為制冷系統(tǒng)主要制冷劑,,它需要與潤(rùn)滑油互相溶解,,因此,,在布置制冷管路時(shí),必須保證從壓縮機(jī)帶出的潤(rùn)滑油在經(jīng)過冷凝器,、蒸發(fā)器等部件之后,,能全部回到制冷壓縮機(jī)的曲軸箱里。
因此對(duì)制冷系統(tǒng)管路布置有以下要求:
一,、基本原則
● 保證蒸發(fā)器得到充分的供液,。
● 防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入制冷壓縮機(jī)。
● 防止制冷壓縮機(jī)缺油,。
● 避免過大的壓力損失,。
● 考慮操作和檢修方便,并適當(dāng)注意整齊,。
二、對(duì)吸氣管的要求
● 考慮到潤(rùn)滑油能從蒸發(fā)器不斷流向壓縮機(jī),,壓縮機(jī)的吸氣管應(yīng)有不小于0. 01的坡度,,坡向壓縮機(jī)。
● 當(dāng)蒸發(fā)器高于制冷壓縮機(jī)時(shí),,為了防止停機(jī)時(shí)液態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器流入壓縮機(jī),,蒸發(fā)器回氣管應(yīng)先向上彎曲至蒸發(fā)器的最高點(diǎn),再向下接到壓縮機(jī),。
● 氟利昂制冷壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,回到每臺(tái)制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不一定和從它帶走的潤(rùn)滑油量相等,必須在曲軸箱上裝有均壓管和油平衡管,,使回油較多的制冷壓縮機(jī)里的油通過平衡管流回油較少的壓縮機(jī),。
● 上升吸氣立管中的氟利昂氣體必須具有一定的流速,才能把潤(rùn)滑油帶回壓縮機(jī)內(nèi),。
● 在變負(fù)荷工作的制冷系統(tǒng)中,,為了保證低負(fù)荷回油,管徑可能需要選用得很小,,特別是能量調(diào)節(jié)范圍較大時(shí),,問題更加突出。為了避免全負(fù)荷時(shí)壓力降太大,,可用兩根上升立管,,兩管之間用個(gè)集油彎頭連接。
● 多組蒸發(fā)器的回氣支管接至同一吸氣總管時(shí),,應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)器與制冷壓縮機(jī)的相對(duì)位置采取不同的處理方法,。
三、對(duì)吸氣管的要求
● 為了防止?jié)櫥突蚩赡芾淠聛淼囊后w流回壓縮機(jī),,制冷壓縮機(jī)的排氣管應(yīng)有0.01 ~0.02的坡度,,坡向油分離器或冷凝器,。
● 在不同油分離器時(shí),如果壓縮機(jī)低于冷凝器,,排氣管道設(shè)計(jì)成一個(gè)U型彎管,,以防止冷凝的液體制冷劑和潤(rùn)滑油返流回制冷壓縮機(jī)。
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