一,、KXBC-1×15/660V(380V)DZ概述： 
近年來(lái)隨著煤礦自動(dòng)化水平的提高,，手動(dòng)閥門(mén)和液壓閥門(mén)（液動(dòng)需液壓系統(tǒng)且造價(jià)高，每年的維護(hù)保養(yǎng)成本高）已很難適應(yīng)現(xiàn)代煤礦無(wú)人值班的要求,，而ZB系列電動(dòng)裝置正是為煤礦自動(dòng)化水平的提高和成本下降而設(shè)計(jì),，現(xiàn)已在全過(guò)各大型礦井中應(yīng)用。電動(dòng)裝置必須和KXBC型煤礦用隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置控制箱相互配套后才能使用,，并可于DCS系統(tǒng)銜接,，從而達(dá)到無(wú)人值班控制的要求。 KXBC隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置控制箱是為電動(dòng)裝置配套的產(chǎn)品,。 

二,、KXBC-1×15/660V(380V)DZ特點(diǎn)： 
本產(chǎn)品具有體積小，性能可靠穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn),，可應(yīng)用于閘閥,、配水閥等。性能符合GB3836.1-2000《爆炸性氣體環(huán)境用設(shè)備第1部門(mén)：通用要求》,， GB3836.2-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電器設(shè)備第2部門(mén)：隔爆型“d”》及GB3836.3-2000《爆炸性氣體環(huán)境用氣體設(shè)備第3部門(mén)：增安型“e”》的規(guī)定,。 KXBC隔爆型電動(dòng)裝置控制箱，在不改變隔爆面的情況下,，可根據(jù)用戶(hù)的需要進(jìn)行電路設(shè)計(jì),，從而控制各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)有防爆要求的小型電氣設(shè)備。合適應(yīng)用于DLLBT4,。 

三,、KXBC-1×15/660V(380V)DZ工作環(huán)境 
1、工作溫度：-5~+40℃ 2,、相對(duì)溫度：≤95%（+25℃時(shí)）,。 3、在有瓦斯,，沼氣和煤塵等爆炸性混合物體的環(huán)境中,。 4、防爆標(biāo)志：Exdl,用于煤礦非采掘工作面,。 5,、控制箱防護(hù)等級(jí)：IP55。 

四,、KXBC-1×15/660V(380V)DZ產(chǎn)品型號(hào) 
KXBC-1×15/660V(380V)DZ,，KXBC-15/660V(380V)DZ,，KXBC/660V(380V)DZ

防爆型防護(hù)等級(jí)為IP68。適用于易燃易爆的場(chǎng)合,安全系數(shù)高,、操作功能強(qiáng),、性能穩(wěn)定等。防爆型產(chǎn)品有dI和dIIBT4兩種,，dI適用于煤礦非采掘工作面,；dIIBT4用于工廠，適用于環(huán)境為IIA,、IIB級(jí)T1～T4組的爆炸性氣體混合物,。

本產(chǎn)品的性能符合JB/T8528-1997<普通型閥門(mén)電動(dòng)裝置技術(shù)條件>的規(guī)定。防爆型的性能符合GB3836.1-2000<爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備通用要求>及JB/T8529-1997<隔爆型閥門(mén)電動(dòng)裝置技術(shù)條件>的規(guī)定,。并經(jīng)國(guó)家防爆電氣產(chǎn)品測(cè)試中心檢定,，取得了防爆合格證。整體型電裝是在Z普通型基礎(chǔ)上派生而成,，增加了不少電器和電子元件,，整體普通型電氣部分主要由多功能模塊MK1 遠(yuǎn)程控制模塊MK2 按鈕盒指示燈、開(kāi)度表,、接觸器等組成,。多功能模塊MK1又由相位識(shí)別器XS、接觸器互鎖保護(hù)器HB和直流電源DC三部分組成,。遠(yuǎn)程模塊MK2由四個(gè)固態(tài)繼電器和三個(gè)撥碼開(kāi)關(guān)組成 ,。整體調(diào)節(jié)型電氣部分由調(diào)節(jié) 模塊TMK,、接觸器等組成,。控制線為220V，50Hz（特殊訂貨60Hz）,；遠(yuǎn)程控制為24VDC,。調(diào)節(jié)模塊可接收和輸出4～20ma標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。電氣元件安裝在一塊可翻轉(zhuǎn)的板上,，以便對(duì)力矩控制,、行程控制器、開(kāi)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,。按鈕盒上有三個(gè)按鈕,，中間為現(xiàn)場(chǎng)/遠(yuǎn)控轉(zhuǎn)換按鈕，其左邊現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閥按鈕,，右邊為現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)閥按鈕,，蓋上按鈕盒為遠(yuǎn)方控制，打開(kāi)蓋子為現(xiàn)場(chǎng)操作,。行程控制機(jī)構(gòu),，采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理,，控制精度高。為全系列通用部件,，其結(jié)構(gòu),，其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪（Z=8），再帶動(dòng)計(jì)數(shù)器工作,。如果計(jì)數(shù)器按閥門(mén)開(kāi),、關(guān)的位置已調(diào)好，當(dāng)計(jì)數(shù)器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時(shí),，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°,，迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電機(jī)電源,，使電機(jī)停轉(zhuǎn),，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程（轉(zhuǎn)圈 數(shù)）的控制。