便攜式軸重秤,，無(wú)線便攜式軸重儀BX1E3W
產(chǎn)品概述：

本產(chǎn)品主體材料使用鋁合金材質(zhì),，超薄稱(chēng)重臺(tái)板設(shè)計(jì)。由于采用不銹鋼板臺(tái)面,。有效降低因過(guò)載導(dǎo)致的變形,。兩側(cè)配備設(shè)計(jì)的引坡，動(dòng)態(tài)精度在速度≤5kg/h可達(dá)3%FS以?xún)?nèi),。

硬鋁合金和不銹鋼板為一體的臺(tái)面增加了整體強(qiáng)度和耐疲勞性,，是一款*的產(chǎn)品。

便攜式軸重秤,，無(wú)線便攜式軸重儀BX1E3W

經(jīng)典無(wú)線產(chǎn)品：BX1E3W

1,、單軸量程:0～40t

單板重量：27kg

2、精   度：

       靜    態(tài)：±0.5%F.S

       動(dòng)    態(tài)：±3%F.S

3,、行車(chē)速度：1～5km/h(動(dòng)態(tài))

4,、工作溫度：-30～80℃

5、相對(duì)溫度：<90%

6,、安全過(guò)載：120%

   極限過(guò)載：150%

7,、無(wú)線傳輸距離：

   無(wú)障礙傳輸可達(dá)25米以上

   有障礙傳輸可達(dá)15米以上

產(chǎn)品概述：

本產(chǎn)品主體材料使用鋁合金材質(zhì)，超薄稱(chēng)重臺(tái)板設(shè)計(jì),。由于采用不銹鋼板臺(tái)面,。有效降低因過(guò)載導(dǎo)致的變形。兩側(cè)配備設(shè)計(jì)的引坡,，動(dòng)態(tài)精度在速度≤5kg/h可達(dá)3%FS以?xún)?nèi),。

硬鋁合金和不銹鋼板為一體的臺(tái)面增加了整體強(qiáng)度和耐疲勞性，是一款的產(chǎn)品,。

便攜式軸重秤,，無(wú)線便攜式軸重儀BX1E3W

 

無(wú)線便攜式超載檢測(cè)儀/汽車(chē)軸重儀/軸重稱(chēng)/汽車(chē)輪重儀/稱(chēng)重儀/便攜式汽車(chē)稱(chēng)重儀

 

主要規(guī)格：800mm*350mm*22mm

用　　途：超載檢測(cè) ** 工礦企業(yè)稱(chēng)重

 

我公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的無(wú)線傳輸便攜式汽車(chē)稱(chēng)重儀,是一款具有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型動(dòng)態(tài)汽車(chē)稱(chēng)重設(shè)備

該汽車(chē)稱(chēng)重儀巧妙的將無(wú)線傳輸技術(shù)與動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)有機(jī)的結(jié)合,利用數(shù)字信號(hào)傳輸.

該產(chǎn)品既繼承了我公司現(xiàn)有的有線傳輸稱(chēng)重儀的優(yōu)點(diǎn)（產(chǎn)品輕薄,移動(dòng)方便,輸出性能穩(wěn)定）,同時(shí)又克服了有線傳輸線容易被壓壞,傳輸距離短和抗干擾能力差等缺點(diǎn).該產(chǎn)品的推出是汽車(chē)稱(chēng)重技術(shù)的又一次革新,在我國(guó)動(dòng)態(tài)汽車(chē)稱(chēng)重領(lǐng)域里*一項(xiàng)空白!（號(hào):2005 20056133.7）

 

系統(tǒng)技術(shù)參數(shù):

1 單軸量程:30噸-60噸（可選）

2 主顯示屏采用128X64液晶點(diǎn)陣組成菜單,多達(dá)16個(gè)屏幕功能設(shè)置

3 無(wú)線傳輸距離達(dá)25米

4 靜態(tài)精度:0.3％FS 動(dòng)態(tài)誤差:1％-3％FS

 

系統(tǒng)功能特點(diǎn):

1 采用超高載頻數(shù)字化無(wú)線傳輸技術(shù),提高了該系統(tǒng)的抗干擾能力,為動(dòng)態(tài)測(cè)量精度提供了技術(shù)保障.同時(shí)克服了有線傳輸技術(shù)線容易被壓壞的問(wèn)題.

2 雙顯示設(shè)計(jì),提供多種菜單選項(xiàng)及儀表設(shè)置,使用非常簡(jiǎn)捷!

3 具備儀表和稱(chēng)重臺(tái)電池電量監(jiān)測(cè)功能.

4可對(duì)被測(cè)車(chē)輛速度監(jiān)測(cè),并打印出來(lái).

5 采用浮零技術(shù)和零點(diǎn)跟蹤技術(shù),*消除零點(diǎn)漂移.

6 配置標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口,方便與計(jì)算機(jī)連接.

7 交流電源充電,內(nèi)置高容量蓄電池,充電一次可檢測(cè)數(shù)百次

8 可實(shí)現(xiàn)*,*和八部委三種工作和打印模式,而且隨時(shí)可以升級(jí)!

靜態(tài)稱(chēng)重

儀表進(jìn)入靜態(tài)稱(chēng)重前，必須保證以下四個(gè)方面的工作已經(jīng)完成：

1,、  儀表通信,、靜態(tài)稱(chēng)重正常；

2,、  被檢車(chē)輛的車(chē)牌號(hào),、貨號(hào)、客戶(hù)名稱(chēng)已經(jīng)正確輸入（其中貨號(hào)與客戶(hù)名稱(chēng)可不需輸入）,；

3,、  皮重必須先設(shè)置好，皮重設(shè)置有兩種方式,，臨時(shí)皮重設(shè)置和*皮重設(shè)置,；

4、  靜態(tài)稱(chēng)重時(shí)可輸入軸型和不可輸入軸型兩種方式,，用戶(hù)可選擇使用,，如采用輸入軸型方式，必須先設(shè)置好軸型,。

當(dāng)上述四項(xiàng)工作完成后,，儀表便可準(zhǔn)備進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)重

●     顯示中“左稱(chēng)”和“右稱(chēng)”分別顯示被檢的左輪重和右輪重。

●     ： 儀表電池電量指示,。

●     ：稱(chēng)重臺(tái)板信號(hào)強(qiáng)弱指

示（分左,、右兩個(gè)臺(tái)板）。

靜態(tài)稱(chēng)重如采用輸入軸型方式,，當(dāng)設(shè)置軸數(shù)與車(chē)輛通過(guò)軸數(shù)*時(shí),，車(chē)輛稱(chēng)重結(jié)束，打印機(jī)會(huì)自動(dòng)打印出測(cè)量數(shù)據(jù),，當(dāng)不采用輸入軸型方式時(shí),，當(dāng)車(chē)每過(guò)一個(gè)軸時(shí)，必需按一次存入鍵,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)累計(jì)軸重,，當(dāng)zui后一軸過(guò)去后直接按打印鍵,，打印機(jī)會(huì)打印出測(cè)量數(shù)據(jù)。

接口說(shuō)明：

★       充電器接口為儀表充電時(shí)與充電器連接,；

★       九針串口為計(jì)算機(jī)通信接口,。

 

 

無(wú)線便攜式超載檢測(cè)儀/汽車(chē)軸重儀/軸重稱(chēng)/汽車(chē)輪重儀/稱(chēng)重儀/便攜式汽車(chē)稱(chēng)重儀

 

主要規(guī)格：800mm*350mm*22mm

用　　途：超載檢測(cè) ** 工礦企業(yè)稱(chēng)重

 

我公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的無(wú)線傳輸便攜式汽車(chē)稱(chēng)重儀,是一款具有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型動(dòng)態(tài)汽車(chē)稱(chēng)重設(shè)備

該汽車(chē)稱(chēng)重儀巧妙的將無(wú)線傳輸技術(shù)與動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)有機(jī)的結(jié)合,利用數(shù)字信號(hào)傳輸.

該產(chǎn)品既繼承了我公司現(xiàn)有的有線傳輸稱(chēng)重儀的優(yōu)點(diǎn)（產(chǎn)品輕薄,移動(dòng)方便,輸出性能穩(wěn)定）,同時(shí)又克服了有線傳輸線容易被壓壞,傳輸距離短和抗干擾能力差等缺點(diǎn).該產(chǎn)品的推出是汽車(chē)稱(chēng)重技術(shù)的又一次革新,在我國(guó)動(dòng)態(tài)汽車(chē)稱(chēng)重領(lǐng)域里*一項(xiàng)空白!（號(hào):2005 20056133.7）

 

系統(tǒng)技術(shù)參數(shù):

1 單軸量程:30噸-60噸（可選）

2 主顯示屏采用128X64液晶點(diǎn)陣組成菜單,多達(dá)16個(gè)屏幕功能設(shè)置

3 無(wú)線傳輸距離達(dá)25米

4 靜態(tài)精度:0.3％FS 動(dòng)態(tài)誤差:1％-3％FS

 

系統(tǒng)功能特點(diǎn):

1 采用超高載頻數(shù)字化無(wú)線傳輸技術(shù),提高了該系統(tǒng)的抗干擾能力,為動(dòng)態(tài)測(cè)量精度提供了技術(shù)保障.同時(shí)克服了有線傳輸技術(shù)線容易被壓壞的問(wèn)題.

2 雙顯示設(shè)計(jì),提供多種菜單選項(xiàng)及儀表設(shè)置,使用非常簡(jiǎn)捷!

3 具備儀表和稱(chēng)重臺(tái)電池電量監(jiān)測(cè)功能.

4可對(duì)被測(cè)車(chē)輛速度監(jiān)測(cè),并打印出來(lái).

5 采用浮零技術(shù)和零點(diǎn)跟蹤技術(shù),*消除零點(diǎn)漂移.

6 配置標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口,方便與計(jì)算機(jī)連接.

7 交流電源充電,內(nèi)置高容量蓄電池,充電一次可檢測(cè)數(shù)百次

8 可實(shí)現(xiàn)*,*和八部委三種工作和打印模式,而且隨時(shí)可以升級(jí)!

靜態(tài)稱(chēng)重

儀表進(jìn)入靜態(tài)稱(chēng)重前，必須保證以下四個(gè)方面的工作已經(jīng)完成：

1,、  儀表通信,、靜態(tài)稱(chēng)重正常；

2,、  被檢車(chē)輛的車(chē)牌號(hào),、貨號(hào)、客戶(hù)名稱(chēng)已經(jīng)正確輸入（其中貨號(hào)與客戶(hù)名稱(chēng)可不需輸入）,；

3,、  皮重必須先設(shè)置好，皮重設(shè)置有兩種方式,，臨時(shí)皮重設(shè)置和*皮重設(shè)置,；

4、  靜態(tài)稱(chēng)重時(shí)可輸入軸型和不可輸入軸型兩種方式,，用戶(hù)可選擇使用,，如采用輸入軸型方式，必須先設(shè)置好軸型,。

當(dāng)上述四項(xiàng)工作完成后,，儀表便可準(zhǔn)備進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)重

●     顯示中“左稱(chēng)”和“右稱(chēng)”分別顯示被檢的左輪重和右輪重。

●     ： 儀表電池電量指示,。

●     ：稱(chēng)重臺(tái)板信號(hào)強(qiáng)弱指

示（分左,、右兩個(gè)臺(tái)板）。

靜態(tài)稱(chēng)重如采用輸入軸型方式,，當(dāng)設(shè)置軸數(shù)與車(chē)輛通過(guò)軸數(shù)*時(shí),，車(chē)輛稱(chēng)重結(jié)束，打印機(jī)會(huì)自動(dòng)打印出測(cè)量數(shù)據(jù),，當(dāng)不采用輸入軸型方式時(shí),，當(dāng)車(chē)每過(guò)一個(gè)軸時(shí)，必需按一次存入鍵,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)累計(jì)軸重,，當(dāng)zui后一軸過(guò)去后直接按打印鍵，打印機(jī)會(huì)打印出測(cè)量數(shù)據(jù),。

接口說(shuō)明：

★       充電器接口為儀表充電時(shí)與充電器連接,；

★       九針串口為計(jì)算機(jī)通信接口。