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飛機稱重系統(tǒng)三塊秤臺
閱讀：227 發(fā)布時間：2018-5-29飛機稱重系統(tǒng)三塊秤臺
曹沖稱象的故事盡人皆知,，那么飛機這個龐然大物該怎么稱重呢,？我們知道汽車要稱重，過一下地磅就行了,，那么飛機呢,？今天我們就一起了解下飛機的稱重方法。
GH-LX301飛機稱重的必要性：
飛機稱重是為了獲得飛機的基本重量平衡參數(shù)（飛機的基本空重和重心）,，運行控制部門和貨運部門在飛機運行時的配平計算正是以這個參數(shù)為基礎(chǔ)的,。
飛機在運行一段時間后,，由于環(huán)境狀況以及起降場地狀況的不同,，會在不易清洗的角落里積聚灰塵和油脂等雜質(zhì)，因而會有增加重量的趨勢,。另外,，飛機在運行過程中也會做一系列的改裝，使得飛機的重量會發(fā)生變化,。正因為這些原因,，定期對飛機進(jìn)行稱重是必要的。
上海貴虎GH-LX301飛機稱重的程序：
飛機稱重常用的方法是稱重儀稱重法,，采用桿式牽引車移動飛機到稱重儀上,。基本操作程序如下（僅供參考,，詳見廠商手冊）：
1,、安裝好滑行板,、擋塊和稱重儀。
2,、用牽引車將飛機移動到稱重儀上,，檢查稱重儀的指示是否正常。
3,、如果稱重儀工作正常,，將飛機牽引至墊板上。
4,、將稱重儀調(diào)零,。
5、再次將飛機牽引至稱重儀上,。
6,、飛機停穩(wěn)后，設(shè)置停留剎車,。注意：飛機在稱重儀上運動時,，不能使用剎車，否則會導(dǎo)致稱重儀損壞,，產(chǎn)生側(cè)向載荷,，導(dǎo)致讀數(shù)異常。
7,、脫開牽引車連接,。
8、檢查飛機水平狀態(tài),。
9,、記錄每一個稱重儀的讀數(shù)。
10,、牽引飛機到墊板上,，進(jìn)行第二次稱重，記錄飛機重量,。比較兩次稱重的偏差,，如果在允許范圍內(nèi)，則zui終記錄*次重量,。
11,、如果出現(xiàn)偏差，則進(jìn)行第三次稱重,。
12,、數(shù)據(jù)整理完畢后，工程師將對稱重的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算,。
飛機稱重系統(tǒng)三塊秤臺
GH-LX301飛機稱重儀參數(shù)：
1,、稱重量程：①輪重：1噸 ②整機重：3噸（可根據(jù)客戶需要定制）
2,、操作儀表：液晶屏幕，可在同一屏上同時顯示車輛3輪重量和總重,。方便檢測員在同一界面上操作判別,。
3、靜態(tài)綜合誤差：±0.3%
4,、產(chǎn)品重量：①稱重臺：20kg(單個) ②儀表：8kg
5,、產(chǎn)品尺寸：①、稱重臺面尺寸：700×450×39mm （可根據(jù)客戶需要定制）
②,、儀表尺寸：400×300×180mm
6,、防水防塵等級：①稱重秤臺IP68 ②儀表IP65
7、設(shè)備存放條件：①溫度范圍：-20～+60℃
上海貴虎衡器 ：趙青梅
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