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環(huán)境控制系統(tǒng)空中環(huán)境模擬試驗
伴隨著環(huán)模設(shè)備和環(huán)境試驗技術(shù)的發(fā)展,，在實踐和解決理論問題的過程中,，吸收了多門學(xué)科(熱學(xué),、力學(xué),、電學(xué),、生物學(xué),、醫(yī)學(xué)和光學(xué)等)和多項技術(shù)(制冷,、真空、空調(diào),、自動控制,、計量等)的相關(guān)理論和方法，形成了一個獨立的技術(shù)理論體系——環(huán)境模擬技術(shù),。環(huán)境模擬技術(shù)是一門新的邊緣技術(shù),，主要研究各種自然環(huán)境及誘發(fā)環(huán)境的人工再現(xiàn)技術(shù)和在模擬環(huán)境下的試驗技術(shù),。環(huán)境模擬設(shè)備和環(huán)境試驗技術(shù)經(jīng)歷了由單參數(shù)模擬到多參數(shù)模擬，從靜態(tài)模擬到動態(tài)模擬,，從產(chǎn)品試驗到人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境試驗的發(fā)展過程,。
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社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，要求人的生存和工作空間不斷擴(kuò)大,，對各類產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的要求不斷提高,，相應(yīng)地，對人的環(huán)境適應(yīng)性和產(chǎn)品的環(huán)境可靠性也提出了更高的要求,。為此,，需要進(jìn)行各種類型的環(huán)境適應(yīng)性及可靠性試驗，對所有產(chǎn)品(電子及電工產(chǎn)品,，常規(guī)及非常規(guī)兵器,，飛行器、艦船及機(jī)動車輛等)都制定相應(yīng)的環(huán)境試驗規(guī)范,，并不斷地修訂和更新,。
1、飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)空中環(huán)境模擬試驗,。這類試驗?zāi)M空中飛行時的外界大氣壓力和溫度(蒙皮熱附面層恢復(fù)溫度),，以及發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)引氣參數(shù)和沖壓空氣參數(shù)(溫度、壓力和流量),。主要的環(huán)境試驗有部件試驗,、環(huán)控系統(tǒng)試驗和環(huán)控系統(tǒng)聯(lián)合(包括座艙和設(shè)備艙)試驗。
2,、發(fā)動機(jī)高空性能試驗,。發(fā)動機(jī)高空性能試驗在發(fā)動機(jī)高空性能試驗臺上進(jìn)行。當(dāng)前,，空中環(huán)境模擬的發(fā)展方向是：模擬飛行器,，特別是高速飛行器飛行任務(wù)包線確定的氣壓和溫度變化環(huán)境，模擬由飛行任務(wù)包線與發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)變化共同確定的壓氣機(jī)引氣參數(shù)變化和沖壓空氣參數(shù)變化(流量,、壓力和溫度變化),。這是多參數(shù)綜合的動態(tài)環(huán)境模擬。
3,、空間環(huán)境模擬,。空間環(huán)境模擬試驗主要有：熱平衡試驗(載人及無人航天器),，熱真空試驗(載人及無人航天器),，載人航天器人機(jī)組合艙外活動的空間環(huán)境試驗，微重力試驗,，空間輻照環(huán)境試驗,，空間高能粒子輻照試驗,，電子、質(zhì)子,、紫外線綜合輻照試驗，原子氧,、紫外線綜合輻照試驗,，空間碎片及微流星環(huán)境試驗，空間防污染環(huán)境試驗,，磁環(huán)境試驗等,。目前常用熱真空試驗、熱平衡試驗,、艙外活動試驗和微重力試驗,。