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[供應(yīng)]PJL-1000-汽車(chē)減震器疲勞性能試驗(yàn)機(jī)
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  • PJL-1000-汽車(chē)減震器疲勞性能試驗(yàn)機(jī)
貨物所在地:
浙江寧波市
產(chǎn)地:
山東
更新時(shí)間:
2018-09-03 10:34:01
有效期:
2018年9月3日 -- 2019年9月3日
已獲點(diǎn)擊:
226
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

汽車(chē)減震器疲勞性能試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介:該試驗(yàn)機(jī)采用我公司成熟的動(dòng)態(tài)電液伺服試驗(yàn)技術(shù),利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段,,大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今*技術(shù)制造,,整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與*動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司相當(dāng),,該試驗(yàn)機(jī)主要用于零部件的動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)。該試驗(yàn)系統(tǒng)主要由主機(jī),、恒壓伺服泵站,、全數(shù)字伺服控制器 、計(jì)算機(jī),、打印機(jī),,以及其他必要的加載支架和附件等組成。

詳細(xì)介紹

汽車(chē)減震器疲勞性能試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介:

該試驗(yàn)機(jī)采用我公司成熟的動(dòng)態(tài)電液伺服試驗(yàn)技術(shù),,利用單元化,、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段,,大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,,系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今*技術(shù)制造,整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與*動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司相當(dāng),該試驗(yàn)機(jī)主要用于零部件的動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn),。

該試驗(yàn)系統(tǒng)主要由主機(jī),、恒壓伺服泵站、全數(shù)字伺服控制器 ,、計(jì)算機(jī),、打印機(jī),以及其他必要的加載支架和附件等組成,。

2 汽車(chē)減震器疲勞性能試驗(yàn)機(jī)方案描述:

  PJL-1000電液伺服減震器性能試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī),、恒壓伺服泵、全數(shù)字伺服控制器,、計(jì)算機(jī),、打印機(jī),以及其他必要的附件等組成,。系統(tǒng)進(jìn)行工作的基本原理如下圖,。

2.1主機(jī):作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì),兩導(dǎo)向套采用高壓油壓力支撐,,從而大大降低了啟動(dòng)摩擦力,,啟動(dòng)壓力僅為0.2MPa,并能承受25%徑向力的側(cè)向承載能力,,具有優(yōu)質(zhì)的高低速性能,較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比,,其動(dòng)態(tài)性能大大提高,。

Ø        該靜壓伺服缸缸徑φ50mm,杠桿φ20mm,,行程為50mm,。缸為雙出桿結(jié)構(gòu),內(nèi)置位移傳感器,,兩端設(shè)計(jì)緩沖結(jié)構(gòu),,兩端帶有接油腔,回收靜壓泄漏油,。

Ø        缸的工作壓力為21MPa,,工作頻率為45HZ,啟動(dòng)壓力為0.2MPa,,內(nèi)漏0.1L/min,,控制精度為0.1mm,動(dòng)態(tài)力為500N,。

Ø        活塞桿采用40Cr材料調(diào)質(zhì)處理,,表面鍍硬鉻,增加了表面硬度,同時(shí)       通過(guò)超精磨加工,,使活塞桿表面形成鏡面,,這是保證活塞桿不泄漏的重要條件。

Ø        缸筒及端蓋采用40Cr鍛打后加工,,并經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理,,在提高強(qiáng)度的同時(shí)保證了材料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

Ø        伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū),,在活塞桿運(yùn)動(dòng)到兩端極限位置時(shí),,液壓緩沖區(qū)起到阻尼作用,避免了運(yùn)行失控對(duì)作動(dòng)器產(chǎn)生損傷,。

Ø      伺服直線作動(dòng)器的活塞與傳感器等聯(lián)結(jié)處采用了預(yù)應(yīng)力環(huán)來(lái)消除間隙進(jìn)行緊固,,從而降低了高頻拉壓試驗(yàn)下的沖擊噪聲,并改善了試驗(yàn)波形,,提高了試驗(yàn)精度和可靠性,,并使安裝和調(diào)整更加方便。

Ø        伺服直線作動(dòng)器前端配置動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)負(fù)荷傳感器,。

Ø      作動(dòng)器內(nèi)置位移傳感器LVDT,,位移傳感器采用國(guó)外產(chǎn)品普遍采用的內(nèi)置形式,可有效避免外部因素對(duì)傳感器造成損壞,。

Ø        伺服直線作動(dòng)器外置該伺服缸配HY130K-10電液伺服閥,。

 伺服直線作動(dòng)器

2.2恒壓伺服泵BST70:

電機(jī)泵組配置串聯(lián)雙彈性支撐進(jìn)一步減少泵站噪音。泵站配置皖南交流電機(jī),, 日本不二越低噪音直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵,,由主溢流閥(上海立新)、蓄能器,、副主溢流閥,、副溢流閥和換向閥(上海立新,引進(jìn)德國(guó)力士樂(lè)技術(shù)制造),、不大于3u國(guó)產(chǎn)溫州黎明(引進(jìn)德國(guó)賀德克技術(shù))精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊,;中日合資廣東神威生產(chǎn)直列式水冷卻器(冷卻水用戶自備);液壓管件和高壓膠管,;天津歐迪公司雙電接點(diǎn)溫控表,;國(guó)產(chǎn)溫州黎明(引進(jìn)德國(guó)賀德克技術(shù))液位控制計(jì);具有油溫,、液位,、濾油器堵塞報(bào)警或停車(chē)功能。

2.3 控制系統(tǒng):

2.3.1具有位移,、試驗(yàn)力兩個(gè)閉環(huán)控制回路,。具有一路試驗(yàn)力,、一路位移測(cè)量通道。

2.3.2信號(hào)發(fā)生器波形種類(lèi):正弦波,、方波,、三角波、斜波以及外部輸入波,。

2.3.3信號(hào)發(fā)生器試驗(yàn)頻率范圍0.1-100HZ,。

2.3.4其他必要的I/O輸入輸出單元。

2.3.5兩級(jí)伺服閥驅(qū)動(dòng)單元,。

2.3.6遠(yuǎn)程液壓泵站控制功能,。

2.4計(jì)算機(jī)打印機(jī)以及試驗(yàn)軟件:

2.4.1計(jì)算機(jī)選用國(guó)產(chǎn)品牌計(jì)算機(jī),打印機(jī)選用惠普公司A4彩色打印機(jī),。


2.4.2計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件,,具有試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定、控制,、動(dòng)態(tài)曲線顯示,、試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能,。

2.5其他配置及必要附件:

2.5.1配置試驗(yàn)附件一套,。

2.5.2配置用于伺服作動(dòng)器和恒壓伺服泵站的沖洗裝置。

2.5.3濾芯    三套

3 主要技術(shù)性能指標(biāo):

3.1zui大靜態(tài)試驗(yàn)力:±500N,,示值精度20%起±1%FS,。

3.2zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力:±500N。負(fù)荷分辨率:0.5N

3.3頻率范圍:0.1—50HZ,。頻率分辨率:0.1Hz

3.4 zui大位移:50mm, 位移分辨率:0.02mm

3.5主要試驗(yàn)波形:正弦波,、方波、三角波,、斜波以及外部輸入波形。

3.6 在45Hz,、壓力200N工作狀態(tài)下,保證振幅5mm.

3.7 恒壓伺服泵站規(guī)格:流量30L/min,,21Mpa。

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