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汽車衡的組成與配件
閱讀：1141 發(fā)布時(shí)間：2011-7-22
汽車衡的組成與配件：
承重和傳力結(jié)構(gòu)：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式,。
高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件,，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì),。 稱重傳感器
稱重顯示儀：用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào),，再通過軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞打印機(jī),、大屏幕顯示器,、電腦管理系統(tǒng)。
打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單
大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)
電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理,、儲(chǔ)存,、傳輸?shù)取?/span>
不同公司的汽車衡，強(qiáng)調(diào)的參數(shù)和側(cè)重點(diǎn)不一樣,，不過大致一樣
編輯本段數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)
數(shù)字化通訊
數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題--數(shù)字化通訊 稱重顯示控制器
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏,，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易受到干擾,，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低,。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍,，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù),，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米,；
③,，總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器,。
智能化技術(shù)
數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
①防止利用簡單電路改變稱量信號(hào)大小作弊,；
②數(shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,，互換性好,，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性,，修正及性能補(bǔ)償,，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標(biāo)定,，調(diào)整,。
③故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能,。
④當(dāng)負(fù)荷長時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí),，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件,，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變
數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成,；
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致,。
③數(shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程,，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠,，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
其他技術(shù)
①解決偏載誤差,，四角調(diào)整更加方便
數(shù)字式汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響，改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻,，計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別,，用軟件自動(dòng)調(diào)整角差，使誤差調(diào)整更加簡單和準(zhǔn)確,。
②具有故障自診斷能力
數(shù)字式汽車衡具有的人機(jī)對(duì)話接口,，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況,，當(dāng)檢測到傳感器故障時(shí),，能及時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn),，避免了因故障而造成的損失,。
③抗*力強(qiáng)
數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi)，采用高集成化,、高智能化的處理單元,，獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號(hào)輸出端口，消除了因長距離傳輸,，電壓信號(hào)低,，易受干擾的問題。
杜絕作弊現(xiàn)象：傳輸過程中數(shù)字信號(hào)采用密碼保護(hù),，避免了汽車衡遭不法分子遙控,，杜絕了作弊現(xiàn)象的出現(xiàn)。
④防雷擊能力突出
傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計(jì),，提高了系統(tǒng)的防雷擊能力,。
模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái),，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成
模擬式電子汽車衡主要特征
汽車衡秤體
·橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器,，優(yōu)良的防潮密封,，適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境。
·智能化儀表,，多種顯示功能,，大容量存儲(chǔ),，標(biāo)準(zhǔn)串行輸出,，具有強(qiáng)勁擴(kuò)展功能。
智能化儀表：顯示儀表可根據(jù)需要選配,，以滿足不同用戶的要求,。儀表可顯示日期，時(shí)間,，車號(hào)以及車號(hào)的皮重,，毛重，貨號(hào),，序號(hào),，能儲(chǔ)存車號(hào)，皮重200輛,，有斷電保護(hù),。1000個(gè)稱重記錄貯存，各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表,。車號(hào)分類統(tǒng)計(jì),，貨號(hào)分類統(tǒng)計(jì)，日?qǐng)?bào)表,，月報(bào)表統(tǒng)計(jì),。可提高10倍精度顯示當(dāng)前稱重,。10個(gè)單價(jià)設(shè)置,，貯存，調(diào)用,，方便貿(mào)易結(jié)算,。智能化判別電池電量，自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)電池,。不間斷實(shí)時(shí)時(shí)鐘,，約定日期停機(jī)功能。能快速打印磅碼單1-4聯(lián),，具有Rs 232c串行數(shù)據(jù)接口,，能與大屏幕顯示器或計(jì)算機(jī)相連接
·模塊化秤臺(tái),，U型大梁式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好,，互換性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊,，整體鋼度、抗扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn),，秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,，可以自由組成多種規(guī)格,。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲(chǔ)功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱重系統(tǒng)]
水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡,、數(shù)字汽車衡,、模擬式汽車衡，大的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同,，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表,、接線盒,、打印機(jī)傳感器大體一致，工作原理,，防雷設(shè)施基本相同,，地磅基礎(chǔ)的建設(shè)一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別,。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多,，所以要使用水泥秤作為地磅的話，早點(diǎn)跟廠家早點(diǎn)協(xié)商好,，以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間,。
優(yōu)點(diǎn)：從根本上解決了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕,，使用精度降低,、使用壽命縮短等問題
抗腐能力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,、自重大,、定位準(zhǔn)、不變形,、免維護(hù) 適用為公用磅站,、化工企業(yè)、港口碼頭,、冷凍行業(yè)等對(duì)防腐功能要求較高的行業(yè),。
電子汽車衡按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡,；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)汽車衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡,；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面,；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡；按汽車衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車衡和自動(dòng)汽車衡,。近來年,，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守的自動(dòng)電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向,。