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意大利原裝ATOS插裝閥上?，F(xiàn)貨
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意大利ATOS產(chǎn)品分類：阿托斯比例閥，ATOS插裝閥,，ATOS葉片泵,，ATOS軸向柱塞泵，ATOS油缸,，ATOS常規(guī)閥,，ATOS疊加閥，ATOS電磁閥,，ATOS塑機用閥塊,，ATOS機床用閥塊,，ATOS行走機械用閥塊。

一,、ATOS電磁閥常見型號：
DHI-0610/A-X 230/50/60AC, DHI-0610/A-X 24DC 23, DHI-0610-X 110/50/60AC, DHI-0610-X 230/50/60AC 23, DHI-0610-X 24DC, DHI-0611/A-X 24DC 23, DHI-0611/FC-X 24DC 23, DHI-06119/A-X 24DC 23, DHI-0611-X 24DC 23, DHI-0612/A-X 24DC, DHI-0613/A-X 24DC 23, DHI-0613/WP-X 230AC, DHI-0613-X 230/50/60AC, DHI-0613-X 24DC, DHI-0614-X 24DC, DHI-0616/A-X 230/50/60AC, DHI-0618/A-X 24DC 23, DHI-0630/2/A-X 230/50/60AC 23, DHI-0630/2/A-X 24DC 23, DHI-0630/2-X 24DC, DHI-0631/1/2/A-X 24DC, DHI-0631/2/A-IX 24DC, DHI-0631/2/A-X 110/50/60AC 23, DHI-0631/2/A-X 230/50/60AC 23, DHI-0631/2/P-X 24DC, DHI-0631/2/WP-X 12DC 23, DHI-0631/2/WP-X 220DC 23, DHI-0631/2/WP-X 230/50/60AC, DHI-0631/2P/A-X 24DC, DHI-0631/2P-X 24DC, DHI-0631/2-X 230/50/60AC, DHI-0631/2-X 110/50/60AC, DHI-0631/2-X 220DC, DHI-0631/2-X 230/50/60AC, DHI-0631/2-X 24DC, DHI-0632/2/A-X 230/50/60AC 23, DHI-0632/2/A-X 24DC 23, DHI-0632/2-X 230/50/60AC, DHI-0632/2-X 24DC 23, DHI-0639/C-X 24DC 23, DHI-0670-X 24DC 23, DHI-0671/A-X 24DC, DHI-0671/FC-X 24DC 23, DHI-0674-X 24DC 23, DHI-0701/2-X 110/50/60AC, DHI-0710/WP-X 24DC 23, DHI-0710-X 230/50/60AC, DHI-0710-X 24DC, DHI-0711-X 24DC, DHI-0711-X 110/50/60AC 23, DHI-0711-X 230/50/60AC, DHI-0713/1-X 230/50/60AC, DHI-0713/WP-X 12DC 23, DHI-0713/WP-X 230/50/60AC 23, DHI-0713/WP-X 24DC 23, DHI-07139-X 24DC 23, DHI-0713P 24DC, DHI-0713-X 110/50/60AC, DHI-0713-X 230/50/60AC, DHI-0713-X 24DC, DHI-0713-X 24DC 23 /PE, DHI-0714/WP-X 230/50/60AC, DHI-0714/WP-X 230/50/60AC 23 /PE, DHI-0714-X 230/50/60AC, DHI-0714-X 24DC, DHI-0715/FI/NC-X 24DC,

二,、ATOS插裝閥系統(tǒng)故障分析及處理方法
系統(tǒng)在使用過程中發(fā)現(xiàn)許多問題,，如錐閥反向泄漏大,，錐口密封不嚴，閥套變形,，閥芯易磨損和被卡,，基本插件密封易切，裝卸困難,，控制蓋板上梭閥密封不嚴,，不能保證主閥芯在無信號時可靠地處于關閉狀態(tài)而造成系統(tǒng)內泄，執(zhí)行機構位置不穩(wěn)定等,。造成這些問題的主要原因是加工精度達不到要求,，材質熱處理不過關。
該系統(tǒng)在使用過程中還曾出現(xiàn)步進梁下降時換向閥塊內有異常撞擊聲,，閥架劇烈振動,，同時伴有尖叫聲，步進梁只能斷續(xù)下降,，且速度很慢,。對比例閥3個測壓點測試，M1p,M3p點壓力在正常范圍內,，但M2p壓力值在2.0～5.0MPa擺動,。然而，比例閥給定電壓和反饋電壓測試值都在設定的參數(shù)范圍內,，未發(fā)現(xiàn)異常,。再將邏輯錐閥1控制蓋板泄油口P拆開觀察，步進梁下降時,，泄油口應立即泄油,，但當M2p壓力值波動時，泄油口也斷續(xù)泄油,。據(jù)此可判斷邏輯錐閥1閥芯存在內泄,，動平衡不穩(wěn)定而造成故障。從解體情況也發(fā)現(xiàn),，邏輯錐閥1基本插件閥芯嚴重磨損,，閥芯錐面與閥套接觸面直徑增大。
邏輯錐閥基體插件,。其功能是通過控制蓋板上的電磁鐵M2得失電來實現(xiàn)邏輯錐閥的啟閉,。當M2失電時,，邏輯錐閥閥芯在控制油和主閥芯彈簧作用下關閉，阻止壓力油從油口B進入油口A,。當M2得電時,，控制油被堵，主閥芯彈簧油腔Ap壓力油經(jīng)電磁閥泄回油箱,。這時如果油口B,、A壓力油作用在主閥芯上的水平力能克服彈簧力和彈簧油腔Ap的背壓時，主閥芯就開啟,，油口B的壓力油進入油口A,。步進梁上升時，邏輯錐閥關閉,；步進梁下降時,，錐閥開啟，所以可從邏輯錐閥開啟狀態(tài)的靜力平衡條件來分析故障原因,。
閥開啟時,，假如略去閥芯自重、摩擦力和液動力影響,，作用在錐閥閥芯的力平衡方程式為：PBAB+PAAA=K(L+δ)+PXAAP整理得：（1）式中,，PB、PA為油口B,、A壓力值,；PX為彈簧油腔背壓值；K為主閥芯彈簧剛度,；L為主閥彈簧的預壓縮量,；δ為主閥開口度；AA,、AB為油口A,、B處有效作用面積；AAP為彈簧油腔AP處有效作用面積,。
由（1）式可看出,，主閥芯的開口度與主油口B、A壓力值及其有效作用面積,、彈簧油腔背壓等有關,。對于預先制定好的基本插件，主閥芯彈簧剛度和預壓縮量不變,。所以,，當閥芯與閥套由于閥芯磨損而造成油口B壓力油進入彈簧油腔AP時，PX增大,，使主閥芯開口度δ變小,。當閥套配有小錐面磨損,，造成油口B、A有效作用面積分配發(fā)生變化,，即AA值增大,，AB值減少。但PA為系統(tǒng)背壓,，相對于PB的壓力值很小,，所以PBAB和PAAA不能平衡，導致閥芯向右移動,，閥芯開口度減小,，這時油口B壓力升高，閥芯向左移動,。這樣，閥芯在閥套內的反復振蕩過程引起過流壓力變化不均而產(chǎn)生尖叫聲和振動,。機加工和裝配上的原因可造成閥芯和閥套沿軸線方向配合間隙不等,，產(chǎn)生不平衡的徑向液動力，如果該力不平衡,，閥芯移動時將產(chǎn)生很大的摩擦阻力,，使閥芯移動困難。因此,，在閥芯表面開有平衡槽,，如果閥芯表面磨損，平衡槽會失去作用而造成閥芯故障,。另外,，油封長度過長，換向時產(chǎn)生困油沖擊,，也是不可忽視的原因,。

綜上所述，邏輯錐閥故障原因有：（1）閥芯磨損造成內泄平衡槽失去作用,；（2）進出油口有效作用面積分配變化造成基本插件開啟壓力降低,；（3）機加工誤差和裝配水平達不到技術要求。

故障處理
從現(xiàn)場解體情況看,，閥芯表面單面磨損,，閥芯與閥套接觸面幾乎到zui大徑，即油口B有效作用面積幾乎不存在,。所以處理該閥故障首先必須把油口B有效作用面積恢復為設定值,。從圖2可以看出，在閥套內有一小錐面,，可將其縮短,，這樣AB將增大,，但機加工較困難，測量不方便,。所以在實際處理過程中沒有采用此方法,。在實際處理過程中，將閥芯制成雙錐面,，AA∶AAP=1∶1.12,zui大接觸面直徑為37.5mm,，可基本達到設定值。
通過對ATOS插裝閥閥芯的改進,，消除了故障,。由于采用了雙錐面閥芯，使油口A,、B有效作用面積分布在2個不同的錐面上,，且在錐面磨損時，有效面積互不干涉,，提高了閥的可靠性,。

ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm,。閥芯結構簡單,，動作靈敏，密封性好,。它的功能比較單一,，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時,，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向,、壓力和流量的控制。
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