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美國MOOG穆格伺服閥*優(yōu)勢
最近更新時間：2020-4-1
提 供 商：艾莉特自動化設備資料大?。?/span>206.2KB
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典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達,、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成,。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,，流量減少，右側背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加,，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向，則流量也反向,。表中是伺服閥的分類,。
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穆格MOOG公司是設計,，制造和精密運動控制產品和系統集成商,。穆格的高性能系統的控制軍用和商用飛機，衛(wèi)星和航天器,，運載火箭,，dao彈,，工業(yè)機械,，風能，海洋應用和醫(yī)療設備,。
該伺服閥屬于兩級閥,，第one級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號,，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,，使作用在閥芯上端油壓下降,，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移,，關小計量壓力油口,，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時,，就有對應的制動壓力,。
MOOG穆格公司成立于五十多年前，初從事飛機與dao彈部件的設計及供應,。如今本公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙,、發(fā)電風機、一級方程式賽車,、醫(yī)用輸液系統等眾多的市場和應用領域,，有效提高相關產品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格,，他是一位發(fā)明家,、企業(yè)家，也是一位遠見卓識者,。1951年,，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為精確而有力的運動,。1951年7月,，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角,，成立了穆格制閥公司（MOOG Valve Company）,。歡迎訂購MOOG伺服閥