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美國MOOG穆格伺服閥大量現(xiàn)貨供應
最近更新時間：2020-4-1
提 供 商：艾莉特自動化設備資料大?。?/span>206.2KB
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美國MOOG穆格公司成立于五十多年前,，初從事飛機與dao彈部件的設計及供應,。如今,，本公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙,、發(fā)電風機、一級方程式賽車,、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應用領域,，有效提高相關產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格,，他是一位發(fā)明家,、企業(yè)家，也是一位遠見卓識者,。1951年,，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為精確而有力的運動。1951年7月,，比爾穆格,、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了穆格制閥公司（MOOG Valve Company）,。
穆格MOOG公司是設計,，制造和精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控制軍用和商用飛機,，衛(wèi)星和航天器,，運載火箭，dao彈,，工業(yè)機械,，風能，海洋應用和醫(yī)療設備,。
型號
D072-559A-,、D072-383A-HP5 、S15FOFA4VBL,、J761-,、S63JOGA4VPL、G631-3005-,、
D662-,、D662-4015-D02HABF6VSX2B、D691-,、D691-2705D-Q60FTATCNEC2N,、D630-、D633-,、D633-
419AR16KO1AONSP2,、D791-、D791-4007S25JQS6VSX2-B,、G123-,、G123-815A001、D792-,、D792-4006-
S40JOQS6VSX2-B,、D661-、D661-XXX-P30HAAF6VSX2-B,、D662-4005-D01HABF6VSX2,、B97007、B97067,、
H19G761/3003,、H19G-、D634-、D634-319CR40K02MONSP2 ,、J761-003S63JOGA4VPL,、J761-001 、J072-,、
J761-004 S63JOGB4VPL ,、D662Z4341K、D661-4506C ,、D664-,、D664Z4306K、D663Z4305K,、E062-,、D662-
、M040-,、G2L20G422-615,、G3L15G423-416、G3L25G423-612,、D634-、D634-521P40KA2M0NSM2 ,、G122-,、
D-、NE122-,、E128-,、B-、G040-,、G040-125-001,、G123-、G123-815A001,、G631-,、G631-3006D、D635-,、
D635Z681EP16XX1AORSS2M,、D691Z2086GQ80UAAAVVS2N、D631-335CF-4,、D631,、N122-001、D791Z106AS16JPNAFU680,、D630-053AH020HB200VE
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達,、噴嘴、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成,。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,，流量減少，右側背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加，左側背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2，送到負載,。負載回油通過 C1流過回油口,，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,，則流量也反向,。表中是伺服閥的分類。
該伺服閥屬于兩級閥,，第one級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號,，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移,，關小計量壓力油口,，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時,，就有對應的制動壓力,。更多產(chǎn)品詢價請點擊美國MOOG伺服閥了解