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CKD氣缸帶閥門
雙作用低速型、雙作用耐熱型 規(guī)格參數及型號表示方法 scps11.htm
伸出/縮回型,、雙作用型 內部構造及零件一覽表 scps13.htm
單作用基本型外形尺寸圖 scps14.htm
伸出型各支撐件形式氣缸外形尺寸圖 scps15.htm
防回轉型(單/雙作用) 規(guī)格參數及型號表示方法 scpsm11.htm
各支撐件形式氣缸外形尺寸圖 scpsm13.htm
帶閥型(單/雙作用) 規(guī)格參數及型號表示方法 scpsv11.htm
內部構造及零件一覽表(帶開關) scpsv13.htm
單作用型/帶閥/開關時的外形尺寸,、附件的外形尺寸 scpsv14.htm
CKD氣缸帶閥門
CKD日本喜開理氣缸具體可分為以下幾個系列:供應SCA2,SSD,SCS,JSC3,CMK2,STS,,STL,,SRL2等系列CKD氣缸 1、筆型氣缸: 雙作用單活塞桿筆型氣缸:SCPD2-00-6-行程,;SCPD2-00-10-行程,;SCPD2-00-16-行程; 單作用伸出,、縮回型筆型氣缸:SCPS2-00-6-行程,;SCPS2-00-10-行程,;SCPS2-00-16 2、緊固型氣缸: CMK2-00-20-行程,;CMK2-00-25-行程,;CMK2-00-32-行程;CMK2-00-40-行程 3,、圓形緊湊氣缸,; SCM-00-20B-行程;SCM-00-25-行程,;SCM-00-32-行程,;SCM-00-40-行程;SCM-00-50-行程,;SCM-00-63-行程,;SCM-00-80-行程;SCM-00-100-行程 4,、SELEX氣缸: SCA2-00-40B-行程,;SCA2-00-50B-行程;SCA2-00-63B-行程,;SCA2-00-80B-行程,;SCA2-00-100B-行程 5、SELEX氣缸: SCS-00-125B-行程,;SCS-00-140B-行程,;SCS-00-160B-行程;SCS-00-180B-行程,;SCS-00-200B-行程,;SCS-00-250B-行程 6、標準氣缸SCW: SCW-00-32B-行程,;SCW-00-40B-行程,;SCW-00-50B-行程;SCW-00-63B-行程,;SCW-00-80B-行程,;SCW-00-100B-行程 7、超緊湊型氣缸,、雙作用,、單活塞桿型: SSD-12-行程;SSD-16-行程,;SSD-20-行程,;SSD-25-行程;SSD-32-行程,;SSD-40-行程,;SSD-50-行程,;SSD-63-行程;SSD-80-行程,;SSD-100-行程,;SSD-125-行程;SSD-140-行程,;SSD-160-行程 8,、超級無活塞桿氣缸,雙作用型: SRL2-00-12B-行程,;SRL2-00-16B-行程,;SRL2-00-20B-行程,;SRL2-00-25B-行程,;SRL2-00-32B-行程;SRL2-00-40B-行程,;SRL2-00-50B-行程,;SRL2-00-63B-行程;SRL2-00-80B-行程,;SRL2-00-100B-行程,; 9、帶導桿氣缸 雙作用單活塞桿型: STS-M-8-行程,;STS-M-12-行程,;STS-M-16-行程;STS-M-20-行程,;STS-M-25-行程,;STS-M-32-行程;STS-M-40-行程,;STS-M-50-行程,;STS-M-63-行程;STS-M-80-行程,;STS-M-100-行程 10,、帶閥門型:小型CELL氣缸:CKV2系列;CELL氣缸:CAV2·COV系列 小型直接安裝型氣缸:MDC2系列,;小型緊湊型氣缸:MSD·MSDG系列 SELL TOP氣缸:ULKP·ULK系列,;SELL TOP氣缸(小口徑):JSK2·JSM2系列 SELL TOP氣缸(中口徑):JSC3-00-40B-行程;JSC3-00-50B-行程,;JSC3-00-63B-行程,;JSC3-00-80B-行程;JSC3-00-100B-行程 線性滑動型氣缸:LCS系列,;組合式氣缸:UCA2系列 止動氣缸:STK系列,;夾緊氣缸:CAC3系列 高能量吸收型氣缸:HCM系列,;高速型氣缸:HCA系列 臺式旋轉氣缸:GRC系列;SELEX葉片式旋轉氣缸:RV3系列 緩沖器:FCK系列,;
氣缸結構
氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件組成,,其內部結構如圖所示: CKD氣缸原理圖
1)缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動,,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,,內表面還應鍍硬鉻,,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕,。缸筒材質除使用高碳鋼管外,,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質,。 CKDCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母,。 2)端蓋 端蓋上設有進排氣通口,,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負載,,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,現在為減輕重量并防銹,,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的,。 3)活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定,?;瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死,?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的,。 氣缸
4)活塞桿 活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,,表面經鍍硬鉻處理,,或使用不銹鋼,以防腐蝕,,并提高密封圈的耐磨性,。 5)密封圈 回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封,。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種: 整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。 6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。產品系列
日本CDK標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,,以提高氣缸的導向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負載,,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,現在為減輕重量并防銹,,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的,。 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,,以減小摩擦阻力和磨損,,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,,還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,,缸筒應使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質。 CKD氣缸所設緩沖裝置種類很多,,上述只是其中之一,,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的,。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等。*,,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,,其特點是動作快,但速度不易控制,,當載荷變化較大時,,容易產生“爬行”或“自走”現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,,其特點是動作不如氣缸快,,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,,一般不會產生“爬行”和“自走”現象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,,兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,,其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),,此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內,,這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,,兩活塞運動速度就快,,反之,若將節(jié)流閥閥口關小,,液壓缸左腔排油受阻,,兩活塞運動速度會減慢。這樣,,調節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度,??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽菤飧字袎嚎s空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差,。 氣缸
CE2 行程可讀出氣缸(帶制動型) CEP1 高精度行程可讀出氣缸 CG1/CG1W… 氣缸 CJ2/CJ2W… 氣缸 CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸 CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸 CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸 CLS/CLS 帶鎖氣缸 CNA/CNAW 帶鎖氣缸 CNG 帶鎖氣缸 CNS/CNS 帶鎖氣缸 CQM 薄型氣缸 CQM/CQM 薄型氣缸 CRA1 擺動氣缸 CRB1 擺動氣缸 CRB2 擺動氣缸 CRBU2 自由安裝型擺動氣缸 CRJ 微型擺動氣缸 CRQ2 薄型擺動氣缸 CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸
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