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德國(guó)博士力士樂(lè)boschrexroth外嚙合齒輪泵
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德國(guó)博士力士樂(lè)boschrexroth外嚙合齒輪泵boschrexroth外嚙合齒輪泵的工作原理圖,。由圖可見(jiàn),這種泵的殼體內(nèi)裝有一對(duì)外 嚙合齒輪,。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小,,齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面 的間隙也很小,因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左,、右兩個(gè)密封容腔,。當(dāng) 齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合,,露出齒間

德國(guó)博士力士樂(lè)boschrexroth外嚙合齒輪泵

boschrexroth外嚙合齒輪泵的工作原理圖,。由圖可見(jiàn),這種泵的殼體內(nèi)裝有一對(duì)外 嚙合齒輪,。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小,齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面 的間隙也很小,,因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左,、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng) 齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),,右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合,,露出齒間。因此這 一側(cè)的 密封容腔的體積逐漸增大,,形成局部真空,,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng) 泵的吸油 口進(jìn)入這個(gè)腔體,因此這個(gè)容腔稱(chēng)為吸油腔,。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),,每個(gè) 齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中,,輪齒逐漸進(jìn)入嚙合, 使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小,,把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱(chēng)為 壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時(shí),,齒輪泵的吸,、壓油口不斷地吸油 和壓油,實(shí) 現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過(guò)程,。在齒輪泵中,,吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪 齒和泵體分隔開(kāi)來(lái),因此沒(méi)有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu),。 齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種,,其工作原理是:齒輪泵具有一對(duì)互相嚙合的 齒輪,, 齒輪 (主動(dòng)輪) 固定在主動(dòng)軸上, 齒輪泵的軸一端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),, 齒輪泵的另一個(gè)齒輪(從動(dòng)輪)裝在另一個(gè)軸上,,齒輪泵的齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),液體沿 吸油管進(jìn)入到吸入空間,,沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別擠壓到排出空間匯合(齒與 齒嚙合前) ,,然后進(jìn)入壓油管排出。 齒輪泵的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,、體積小,、重量輕、造價(jià)低,。但與其他類(lèi)型泵比 較,,有效率低、振動(dòng)大,、噪音大和易磨損的缺點(diǎn),。齒輪泵適合于輸送黏稠液體 boschrexroth外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí),應(yīng)該在保證所需性能和壽命的前提下,,盡可能使尺寸小,、 重量輕、制造容易,、成本低,,以求技術(shù)上*,經(jīng)濟(jì)上合理,。 我們已知某潤(rùn)滑油泵工作壓差 ?p =70(bar)和排量 q=62582(ml/r)用 Y132S-4 電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵的正常工作,。
德國(guó)博士力士樂(lè)boschrexroth外嚙合齒輪泵一.定刀具角 a n 和齒頂高系數(shù) f o 采用標(biāo)準(zhǔn)刀具, a n = 20 o ,,齒頂高系數(shù) f o = 1 二.選齒數(shù) Z 排量與齒數(shù),,查資料《液壓文件》中查得 q = 2πZm 2 B × 10 ?3 (ml / r ) (1-1)考慮到實(shí)際上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大,所以齒輪泵的理 論排量應(yīng)比按式(1-1)計(jì)算的值大一些,,并且齒數(shù)越少差值越大,。考慮到 這一因素,,就在公式(1-1)中乘以系數(shù) K 以補(bǔ)償其誤差,,則齒輪泵的排量 為 q = 2πKZm 2 B × 10 ?3 (ml / r ) 通常 K=1.06~1.115,即 2πk = 6.66 ~ 7 .齒 數(shù)少時(shí)取zui小值(當(dāng)Z=6時(shí),,可取 K=1.115,而當(dāng)Z=20 時(shí),,可取 K=1.06) 反映齒輪泵結(jié)構(gòu)大小的尺寸---齒輪分度圓直徑(Df=Mz).若要增大排量,增 大模數(shù)的辦法比增加齒數(shù)更為有利.若要保持排量不變,要使泵的體積很小, 則應(yīng)增大模數(shù)并減少齒數(shù).減少齒數(shù)可減小泵的外形尺寸,但齒數(shù)也不能太 小,否則不僅會(huì)使流量脈動(dòng)嚴(yán)重,甚至?xí)过X輪嚙合的重迭系數(shù) ε <1,這是不 允許的.一般齒輪泵的齒數(shù) Z=6~30.用于機(jī)床或其它對(duì)流量的均勻性 要求較高的低壓齒輪泵,一般取 Z=14~30,;用于工程機(jī)械及礦上極限 的中高壓和高壓齒輪泵,,對(duì)流量的均勻性要求不高.但要求結(jié)構(gòu)尺寸小,,作 用在齒輪上的徑向力小, 從而延長(zhǎng)軸承的壽命,, 就采用較少的齒數(shù) (Z=9~ 15)而近來(lái)新設(shè)計(jì)中高壓齒輪泵時(shí),,都十分注意降低齒輪泵的噪聲,因此 所選齒數(shù)有增大的趨勢(shì)(取 Z=12~20) .
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4WE6J-6X/EG24N9K4+Z5L
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4WE10E-3X/CG24N9K4/V
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