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氣缸的負(fù)載率

氣缸的負(fù)載率：是指氣缸的實(shí)際負(fù)載力F與理論輸出力F0之比,。

負(fù)載力是選擇氣缸的重要因素,。負(fù)載情況不同，作用在活塞軸上的實(shí)際負(fù)載力也不同,。

氣缸的實(shí)際負(fù)載是由工況所決定的,，若確定了負(fù)載率η也就能確定氣缸的理論出力，負(fù)載率η的選取與氣缸的負(fù)載性能及氣缸的運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)（見下表）

普通氣缸的計(jì)算舉例

1、類型的選擇

根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型,。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸,；要求安裝空間窄且行程短,，可選薄型缸；有橫向負(fù)載,，可選帶導(dǎo)桿氣缸,；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸,；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸,；在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時(shí)需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

2,、安裝形式

根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定。在一般情況下,，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等）,，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),，則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸,。

3,、作用力的大小

即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力,。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過小,，輸出力不夠，但缸徑過大,，使設(shè)備笨重,，成本提高,，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源,。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸,。

4,、活塞行程

與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程,，防止活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量,。

5,、活塞的運(yùn)動(dòng)速度

主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小,。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值,。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對高速運(yùn)動(dòng)氣缸,，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道,；對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度,，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制,。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí),，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí),，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速,；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸,。

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