常用型號現(xiàn)貨MOOG伺服閥D765系列維修商

穆格伺服閥和伺服比例閥是高響應(yīng)和精密控制應(yīng)用環(huán)境中使用的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)控制部件。穆格售后服務(wù)部提供值得信賴的專業(yè)服務(wù),，確保最大限度地延長設(shè)備的正常運(yùn)行時(shí)間并提高整個(gè)運(yùn)行過程中的生產(chǎn)效率,。穆格能在世界各地提供性能如新的替換件，并確保穩(wěn)定的高質(zhì)量維修,。穆格能快速響應(yīng)維修請求,，并根據(jù)客戶的具體需求定制維修服務(wù)方案。

伺服閥和比例閥在所有技術(shù)領(lǐng)域（海洋、航空航天,、工業(yè)和移動(dòng)）的關(guān)鍵應(yīng)用中使用得越來越多,。原因很簡單：它們提供了好的控制。然而,，其中一個(gè)明顯的缺點(diǎn)是,，它們有一組性能規(guī)格描述參數(shù)，需要進(jìn)行一些研究才能理解,。我說明顯的缺點(diǎn),，是因?yàn)槁犉饋砘逎y懂的性能規(guī)格描述了它們相對于其他類型的閥門具有控制優(yōu)勢和多功能性的東西。

任何有興趣從事令人興奮的電液領(lǐng)域的人都應(yīng)該研究和了解這些閥門及其性能參數(shù),。我們將嘗試揭開其中一層令人困惑的面紗,，即伺服閥和比例閥的流量額定值，以及它們在效率方面的假定差異,。

兩個(gè)常見的誤解

多年來,，伺服閥一直被認(rèn)為具有特定的流量額定值。在比例閥發(fā)明之后,，也就是第一批伺服閥發(fā)明之后,，它們也被宣傳為具有流量額定值。伺服閥的流量額定值為 1000 psi (7 MPa),，即其流量額定壓力,，而比例閥的流量額定值為 145 psi (1 MPa)。

從這種長期存在的做法中產(chǎn)生了兩個(gè)誤區(qū),。首先,，人們普遍認(rèn)為，由于比例閥的流量額定壓力較低,，因此它們比伺服閥更高效,。其次，一種常見的誤解認(rèn)為,，額定流量是閥門可以處理的所有流量,，或者無論負(fù)載如何，它們都會(huì)始終提供額定流量,。這些結(jié)論根本不正確,，可能會(huì)導(dǎo)致閥門誤用——這是我們業(yè)內(nèi)所有人都希望避免的情況,。

伺服閥的背景知識(shí)

讓我們先從歷史開始,，來解釋這兩個(gè)誤解或謬論。伺服閥的流量額定壓力從何而來,？它起源于航空航天工業(yè),，而航空航天工業(yè)對推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的貢獻(xiàn)可能比其他任何行業(yè)都要大,。大多數(shù)航空航天液壓系統(tǒng)使用壓力補(bǔ)償泵,，將供油壓力調(diào)節(jié)為 3000 psi,，大多數(shù)執(zhí)行器都是雙桿液壓缸,，活塞兩側(cè)面積相等,。

當(dāng)控制閥上的壓降為供油壓力的三分之一時(shí),，從泵到負(fù)載存在最大功率傳輸條件,。這樣，負(fù)載就剩下三分之二的供油壓力,。（這可以用一點(diǎn)微積分來證明,，我們不會(huì)在本討論中深入探討,。）這種簡單的關(guān)系使算術(shù)和思考變得簡單,。在 3000 psi 的系統(tǒng)中，它們只是為負(fù)載設(shè)計(jì)了 2000 psi,，然后控制閥將占用 1000 psi。因此,，如果您將閥門流量定為 1000 psi,，則無需任何算術(shù)即可選擇閥門。應(yīng)用中的額定流量是閥門的公布額定流量,。尺寸確定并不困難,，但目前這種推理至少存在三個(gè)問題。

第一個(gè)問題是,，工業(yè)應(yīng)用并非全部標(biāo)準(zhǔn)化為 3000 psi 供油壓力,。它可能在 300 psi 到 5000 psi 或更高之間,。移動(dòng)應(yīng)用也是如此,。

其次,，即使在標(biāo)準(zhǔn)為 3000 psi 的航空航天應(yīng)用中,，實(shí)際操作中閥門兩端的壓力也永遠(yuǎn)不會(huì)是 1000 psi，即使這是設(shè)計(jì)目標(biāo),。相反，閥門壓力從接近零變化到接近供應(yīng)壓力,，因?yàn)榱髁坑肋h(yuǎn)不會(huì)是額定流量,。

第三，非航空航天應(yīng)用很少使用雙桿液壓缸,，因此從閥門動(dòng)力端口流出的流量與回到返回端口的流量不同。這些現(xiàn)實(shí)使得工業(yè)和移動(dòng)應(yīng)用的尺寸確定過程變得更加復(fù)雜，需要進(jìn)行大量計(jì)算才能獲得合適的閥門和執(zhí)行器尺寸,。它們還使得額定閥門流量基本上毫無意義,。

比例閥背景

我不知道比例閥的流量額定壓力的歷史,，所以我必須推測,。所有閥門都受到作用于閥芯的內(nèi)部流動(dòng)力（也稱為伯努利力）的影響,。此外,，現(xiàn)代比例電磁閥提供的力僅略大于伯努利力,。這意味著實(shí)際閥芯位置將始終小于指令閥芯位置,。

例如,，假設(shè)一個(gè)直動(dòng)式比例閥的電磁閥額定電流為 3 A,。如果控制器向閥線圈輸出 1.5 A 的電流,，則閥門將偏移,，名義上約為 50%,。但如果打開液壓油源，流動(dòng)力將起作用以關(guān)閉閥門，即將閥芯移向中心,。因此，閥芯將處于偏移小于 50% 的位置。流動(dòng)力受壓力和流量的影響。我推測，在了解這些現(xiàn)實(shí)情況后,，比例閥供應(yīng)商選擇了較低的流量額定壓力,，以便保持在明顯影響閥芯位置的流動(dòng)力水平以下。他們選擇 10 bar (1 MPa) 作為流量額定壓力,，約為 145 psi,，或約為伺服閥的 1/7。

這就提出了一個(gè)問題：“伺服閥是否在某種程度上不受流動(dòng)力的影響,？"答案是肯定和否定,。是的，流動(dòng)力確實(shí)存在,，而且相當(dāng)大,。但是，大多數(shù)伺服閥使用先導(dǎo)級來協(xié)助主閥芯的移動(dòng),。比例電磁閥只能產(chǎn)生大約 20 或 30 磅的力來維持主閥芯位置,，而先導(dǎo)閥可以產(chǎn)生數(shù)百磅的控制力,。

大多數(shù)伺服閥都配有內(nèi)部先導(dǎo)連接。因此,，隨著供油壓力的增加,，流動(dòng)力相應(yīng)增加，先導(dǎo)部分的控制力也隨之增加,。結(jié)果是,，先導(dǎo)閥可以比直接作用式比例電磁閥更可靠地保持閥芯位置。大型比例閥通常是先導(dǎo)式的,，它們受益于與伺服閥相同的閥芯定位穩(wěn)健性,。

在非航空航天應(yīng)用中，流量額定壓力基本上是任意的,，與應(yīng)用所需的流量幾乎沒有相似之處,。比例閥的較低額定壓力是為了避免高流動(dòng)力，與其效率無關(guān),。事實(shí)上,，在給定的應(yīng)用中，比例閥的效率與伺服閥的效率相同,。

在確定閥門尺寸時(shí),，我們計(jì)算閥門的 Kv，它是閥門打開程度的度量,。必須將此 Kv 值轉(zhuǎn)換為 1000 psi 的額定流量才能選擇伺服閥，或轉(zhuǎn)換為 145 psi 以選擇比例閥,。在伺服閥和比例閥的應(yīng)用中,，流量和壓力將相同。

結(jié)束語

我們將用幾句警告來結(jié)束本次討論,。如果比例閥不是先導(dǎo)式的,，它可能具有功率限制曲線，如果要保持閥門開度,，則需要降低供油壓力,。這意味著在選擇比例閥而不是伺服閥時(shí)，應(yīng)用場景可能不全相同,。在直動(dòng)式的比例閥中,，功率限制尤其嚴(yán)重。

此外,，請注意,，許多先導(dǎo)式伺服閥使用擋板噴嘴或噴射管先導(dǎo)級，這些先導(dǎo)級會(huì)不斷消耗流量和液壓功率,。這在功耗是關(guān)鍵因素的應(yīng)用中可能很重要,。有些人會(huì)爭辯說,，這就是他們聲稱比例閥比伺服閥更高效的原因。我承認(rèn)他們的觀點(diǎn),，但很不情愿,，并且有一定的條件。

MOOG現(xiàn)貨閥模擬信號直接經(jīng)營的伺服閥g761系列規(guī)格

D663-1922E-4
D663-306K
D663-344K
D663-4007
D663-4012
D663-4025
D663-4318K
D663-4705
D663-4769
D663-5002
D663-5304K
D663Z4305K
D663Z4307K
D663Z4322KG761-3003-5

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