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更新時間：2024-06-18 07:40:18瀏覽次數(shù)：1483次

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意大利ATOS電磁閥: ATOS液壓缸電磁閥

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產品簡介

意大利Atos數(shù)字比例閥/伺服閥也就是說,，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。

詳情介紹

意大利Atos數(shù)字比例閥/伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。

意大利Atos數(shù)字比例閥/伺服閥也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足,，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。

　　而我們知道，當負載為零的時候,，如果四通滑閥*打開,，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作,。

/伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大,、容易出故障、抗污染能力差,、價格昂貴等等等等,，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點,，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等,。動態(tài)要求低一點的,，基本上都是比例閥的天下了。

　　一般說來,，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開環(huán)控制,；其次比例閥類型要多,，有比例壓力、流量控制閥等,，控制比伺服要靈活一些,。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋,，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低，響應要慢,。但從發(fā)展趨勢看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強！

Atos比例閥產品系列齊全,，秉承模塊化設計理念,，靈活組合，與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現(xiàn)對流量, 壓力,，方向的控制,。
全套閥芯間互換,，包括拋物線型，線性,，差動型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯,。
性能高：響應快，滯環(huán)小,，重復精度高,。

可通過*的PC軟件方便地對數(shù)字閥的液壓參數(shù)進行設置，直觀簡便,，并增加了下列優(yōu)勢：

性能更佳：滯環(huán)小,，響應快，線性度好
可通過軟件對參數(shù)進行設置,，如：增益,，偏流，斜坡,，非線性
診斷以及計算機輔助維護
可選擇P/Q復合控制
現(xiàn)場總線接口：CANopen, profibus DP等

	流量控制閥,，06通徑，開環(huán) + 新型插頭式數(shù)字型放大器帶紅外接口
	方向閥,，10通徑,，開環(huán)，帶集成式高性能電子放大器
	壓力控制閥,，25通徑,，通過集成式壓力傳感器&電子放大器進行閉環(huán)控制
	伺服比例閥，16通徑,，2級,，放大器雙閉環(huán)控制，用于高動態(tài)場合