德國(guó)STEIMEL油泵專(zhuān)業(yè)代理STEIMEL油泵又是一種既輕便又緊湊的泵,，提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件,，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60％的熱膨脹系數(shù)
在電控狀態(tài)下,，當(dāng)外界的負(fù)載增加時(shí)，系統(tǒng)壓力增大,，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí),，進(jìn)入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大，電腦檢測(cè)相關(guān)信號(hào)控制電比例閥出口的先導(dǎo)二次壓力也越大,，前者作用在一級(jí)活塞上,，后者作用在二級(jí)活塞上，二者推動(dòng)活塞克服彈簧力向左運(yùn)動(dòng),，活塞向左推動(dòng)滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運(yùn)動(dòng),，使STEIMEL滑閥閥芯處于左位，這時(shí)候后AY油泵油流即可通過(guò)滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端,，此處油道由常閉變常開(kāi),，因活塞兩端的截面積不等，作用在斜盤(pán)變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力,，STEIMEL柱塞向左移動(dòng),，同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)和滑閥套位置變動(dòng)：使斜盤(pán)擺角逐漸變小，降低了油泵的排量,，同時(shí)滑閥滑套向左移動(dòng),，逐漸截?cái)嘧兞炕钊笄慌c后泵油流之間連通的油道，當(dāng)油口*截?cái)嗪?，斜盤(pán)活塞靜止,，此時(shí)斜盤(pán)不再擺動(dòng)，油泵完成變量,，流量輸出穩(wěn)定,。當(dāng)外界負(fù)載變小時(shí)，系統(tǒng)壓力變小,，作用在一二級(jí)活塞上的三個(gè)STEIMEL油流壓力變小,。

油流壓德國(guó)STEIMEL油泵工作原理及說(shuō)明/STEIMEL油泵SF3-32RD：
     力與彈簧力之間的平衡被打破，彈簧逐漸回推,，推動(dòng)滑閥閥芯向右運(yùn)動(dòng),，使斜盤(pán)活塞大腔油道與泄油口連通，開(kāi)始降低變量活塞大腔壓力,，當(dāng)變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后,，柱塞向右移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)和滑閥套變動(dòng)：使斜盤(pán)角度逐漸變大,，增大了油泵的排量,；同時(shí)滑閥滑套向右運(yùn)動(dòng)，逐步關(guān)閉斜盤(pán)活塞大腔與泄油口之間的油道，當(dāng)彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道*截?cái)嗪?，柱塞不再移?dòng),，此時(shí)斜盤(pán)不再擺動(dòng)，油泵完成變量,，流量輸出穩(wěn)定,。外界負(fù)載變化時(shí)油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破，排量也隨之變化,，兩者總是隨著負(fù)載的變化而變化,，處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡中為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量（全負(fù)荷）到零供油量（停車(chē)）的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),。