隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,，汽車從滿足最初的運(yùn)輸功能，擴(kuò)展到現(xiàn)在具有非常多的安全性,、舒適性功能,。隨著功能的增加，作為汽車關(guān)鍵部件的汽車連接器從以前一輛車使用幾十個(gè)發(fā)展到如今一輛車用幾百個(gè)連接器,，一百多個(gè)品種,。
其種類可以從電氣設(shè)備功能、安裝位置,、卡扣結(jié)構(gòu),、外形規(guī)格型號(hào)、規(guī)格型號(hào),、輸出功率六個(gè)等級(jí)進(jìn)行分類,。 詳細(xì)情況如下：
- 按安裝位置分：汽車制動(dòng)系統(tǒng),、車載儀表板、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)軟件、安全管理系統(tǒng)
- 按卡扣結(jié)構(gòu)：線對(duì)線,、線對(duì)板,、板對(duì)板、柔性線路板FPC,、集成電路芯片（IC針型）
- 按規(guī)格型號(hào)分：矩形框,、環(huán)環(huán)
- 按規(guī)格型號(hào)分：環(huán)形連接器（普通、同軸）,、矩形框連接器（密封,、非密封）
對(duì)于其他類型的汽車連接器，可以根據(jù)其主要用途,、結(jié)構(gòu),、安裝方式、特性等分為其他類別,，但一般只是為了更好地突出某個(gè)特點(diǎn)和主要用途,，基本的分類還是可以的 不超過(guò)上述分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。
從以前的6.3規(guī)格發(fā)展到現(xiàn)在的0.64規(guī)格,。而這一百多種連接器分布在駕駛室,、車身、車門,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙,、變速器等地方，因?yàn)椴煌胤竭B接器的使用溫度,、振動(dòng)等級(jí)的不同,，對(duì)連接器的防護(hù)等級(jí)的要求不同，所以不同的使用環(huán)境對(duì)連接器的性能要求也不相同,。以國(guó)外與國(guó)內(nèi)的兩款車型為例,，分析連接器使用規(guī)格和廠商分布情況。
1） 國(guó)外某品牌汽車,，連接器規(guī)格占比如圖1所示,。該車型共有連接器205套，其中0.64規(guī)格連接器開發(fā)90套,，占總開發(fā)數(shù)量的43.9%；1.2規(guī)格開發(fā)25套,，占總開發(fā)數(shù)量的12.2%,；1.5規(guī)格的開發(fā)30套，占比14.63%,；2.8規(guī)格開發(fā)20套,，占比9.76%等。這些規(guī)格的連接器分別來(lái)自不同的品牌，分別為TE,、THB,、Molex、JAE,、YAZAKI,、APTIV、Bosch,、SUM等,。2） 國(guó)內(nèi)某合資品牌汽車，連接器廠商占比如圖2所示,。
該車型共有連接器265套,，其中0.64規(guī)格連接器開發(fā)93套，占總開發(fā)數(shù)量的35.09%,；1.2規(guī)格開發(fā)12套,，占總開發(fā)數(shù)量的4.53%；1.5規(guī)格的開發(fā)41套占比15.47%,；1.8規(guī)格開發(fā)23套,，占比8.68%；2.2規(guī)格開發(fā)33套,，占比12.45%,；2.8規(guī)格開發(fā)16套，占比6.04%等,。
3） 從以上數(shù)據(jù)我們能夠判斷出,，目前國(guó)內(nèi)、國(guó)外車型上使用的連接器供應(yīng)廠家超過(guò)10家,，使用規(guī)格從0.5規(guī)格,、0.64規(guī)格到9.5規(guī)格等超過(guò)8種規(guī)格。從數(shù)據(jù)分析來(lái)看,，主機(jī)廠在對(duì)新車型進(jìn)行連接器選型,、開發(fā)過(guò)程中，不僅需要考慮挑選的連接器規(guī)格,、使用位置,、防護(hù)等級(jí)要求，同時(shí)還需要從不同廠家的不同產(chǎn)品中挑選一款適合該車型,、該功能的連接器,。這就需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)支持、指導(dǎo)連接器廠家相應(yīng)工程師去選擇性價(jià)比優(yōu),、適合的功能連接器,。
汽車連接器使用標(biāo)準(zhǔn)分析
2.1 目前汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)分布
當(dāng)前連接器標(biāo)準(zhǔn)非常多,，從較早的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 8092、SAE標(biāo)準(zhǔn)USCAR-2,，到目前中國(guó)新修訂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC／T-1067-2017 （替代QC／T-417）,。同時(shí)很多的汽車企業(yè)也定義了屬于自己企業(yè)的連接器標(biāo)準(zhǔn)，如大眾公司的VW 75174,、通用的GMW-3191,、上汽集團(tuán)的SMTC 3 862 001、吉利汽車的Q／JLY J7110195C等,。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)非常多,，同時(shí)不同標(biāo)準(zhǔn)之間有很多相似點(diǎn)，又包含一定的差異,，為此本文重點(diǎn)從目前國(guó)際,、國(guó)內(nèi)通用性廣的3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)USCAR-2-6、QC／T-1067-2017,、GMW 3191-2012來(lái)進(jìn)行分析,。2.2 連接器標(biāo)準(zhǔn)對(duì)連接器使用環(huán)境的定義對(duì)于一款連接器，在研發(fā)之初都會(huì)在其規(guī)格書中定義出該連接器的使用環(huán)境溫度,、載流能力,、防護(hù)等級(jí)、抗振等級(jí)等規(guī)格參數(shù),，連接器選型工程師需要了解到不同的使用環(huán)境對(duì)連接器的不同要求,，這一點(diǎn)在目前的使用標(biāo)準(zhǔn)中也有很詳細(xì)的定義。QC／T-1067的標(biāo)準(zhǔn)定義見表1~表3,，GMW-3191的標(biāo)準(zhǔn)定義見表4~表6,，USCAR-2的標(biāo)準(zhǔn)定義見表7~表9。
注：彈性部位指車身上通過(guò)懸掛系統(tǒng)支撐的部位,。彈性部位不包括輪胎,、輪轂、制動(dòng)盤（鼓）等部位,。
