擺線針輪減速機是由三部分構(gòu)成，分別是輸入,、輸出和減速部分,，共同構(gòu)成一個完整的傳動裝置,，一般體積都比較小、結(jié)構(gòu)緊湊、減速比大,，并且由于該設(shè)備能夠幫助維持運行中的平穩(wěn)性能,，因此應(yīng)用廣泛,，比如化工、采礦,、醫(yī)療等行業(yè),，其具備的運行方式，為了能夠提高設(shè)備的使用壽命,，從一定程度減小生產(chǎn)成本投入,，需要結(jié)合設(shè)備的特點定期進行維護和保養(yǎng)，同時做好故障應(yīng)急措施,，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決故障,。但有時由于生產(chǎn)條件、 安裝問題,、 現(xiàn)場情況等原因使得在實際使用過程中,，經(jīng)常會遇到一些問題，需要有關(guān)工作人員提高重視,，并能夠?qū)[線針輪減速機的優(yōu)勢充分體現(xiàn)出來,，進而提高工作效率。

     1? 擺線針輪減速機的運行原理

       擺線針輪減速機作為一種新型傳動裝置,，其工作原理是建立在行星式傳動理論的基礎(chǔ)上,，通過嚙合擺線針齒實現(xiàn)運行，是由輸入,、輸出,、減速裝置三部分構(gòu)成，只有將三者整合在一起才能發(fā)揮減速機的優(yōu)勢,，一般的擺線針輪減速機在輸入裝置上會安裝雙偏心套,，且運行過程中存在 180 度的錯位角度，同時有兩個滾柱軸承被稱為轉(zhuǎn)臂,，與雙偏心套構(gòu)成一個 H 型的結(jié)構(gòu),，而且轉(zhuǎn)臂軸承上的滾道是介于擺線輪之間的中間孔隙，由擺線輪和針齒嚙合而成的齒差,，是一齒的內(nèi)嚙合減速結(jié)構(gòu),，在運行中會通過在減速比小的減速機的針齒上安裝針齒套來實現(xiàn)減少摩擦力。其次,，擺線針輪減速機在運行時，輸入裝置會帶著偏心套一起轉(zhuǎn)動,，經(jīng)過一周后,，由于受到擺線輪本身齒廓曲線運動特點的影響,，會形成同時進行公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)的平面運動,，因此輸入裝置順時針旋轉(zhuǎn)一周時,，偏心套會隨之一起轉(zhuǎn)動，擺線輪則會逆時針轉(zhuǎn)過針齒,，實現(xiàn)減速效果,。最后， 擺線輪的這種低速轉(zhuǎn)動的運動通過輸出裝置,，就能大大降低輸出速度,。

      2? 擺線針輪減速機在安裝過程中常見問題分析

      擺線針輪減速機本身設(shè)備體積小，很容易進行設(shè)備間連接,，但是由于存在多種形式的連接,，因此在安裝中有很多細節(jié)要注意，保障擺線針輪減速機和其他設(shè)備正常運行狀態(tài),。主要從以下四方面分析：

    （1）擺線針輪減速機的輸出裝置中的輸出軸能夠承受的軸向撞擊力有限,，使用軸端螺旋進行安裝，采用旋入的方式釘壓聯(lián)結(jié)件,，直接錘擊減速機的方法是不可取的,。

    （2）在安裝時，需要保證減速機相應(yīng)的尺寸高契合度,，包括安裝中心線的標(biāo)準(zhǔn)和水平高度,，確保減速機的同心度在嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。

    （3）在設(shè)備本身潤滑系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)上也要充分考慮減速機的實際工作環(huán)境,，及油泵有生產(chǎn)需求,，以滿足減速機各部位的潤滑。

    （4）要確保安裝過程中減速機的機體外觀不發(fā)生形變,，提供水平的工作位置,，對稱排列墊塊的螺栓。此外,， 為了防止減速機在運行中出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，要求安裝時減速機的傾斜角度控制在 15 度范圍內(nèi)。