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工頻耐壓試驗(yàn)裝置在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用
我國(guó)低能耗技術(shù)工頻耐壓試驗(yàn)裝置已相當(dāng)*。以上海外高橋第三發(fā)電廠為例,，它是我國(guó)*1000兆瓦超超臨界發(fā)電項(xiàng)目之一,，共建設(shè)2臺(tái)機(jī)組，于2005年7月開工建設(shè),，2008年先后投入運(yùn)行,，當(dāng)時(shí)機(jī)組性能試驗(yàn)凈效率達(dá)45.03%，超過了設(shè)計(jì)水平,。投產(chǎn)后,，該電廠通過零能耗脫硝等節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新，目前機(jī)組凈效率（含脫硫及脫硝）已達(dá)46.5%,。
就要考慮如何共同守衛(wèi)得之不易的名聲,，除了繼續(xù)努力地創(chuàng)新，不斷夯實(shí)我們的核新技術(shù)外,，還需要整合工頻耐壓試驗(yàn)裝置資源,，而中國(guó)南車和北車的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就是首先應(yīng)該解決的問題，經(jīng)歷了數(shù)月的醞釀,，中國(guó)神車橫空出世,，消息出來后的不到一年時(shí)間，中國(guó)神車的市值快工頻耐壓試驗(yàn)裝置速膨脹,，截止到目前,，中國(guó)中車(601766)的市值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了世界其他四大動(dòng)車制造商的總和。合并意味著強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，一致對(duì)外,，抱團(tuán)出海，開辟市場(chǎng)的新天地,，市值的龐大代表著 投資者對(duì)中國(guó)高鐵的信心和支持,，也將助推中國(guó)高鐵走的更遠(yuǎn)更穩(wěn)更快
為適應(yīng)高鐵建設(shè)的不斷發(fā)展,，鐵路建設(shè)年投資額不斷增加，2010年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì) 劃總規(guī)模安排8235億元,，其中：基本建設(shè)投資計(jì)劃規(guī)模為7000億元,，更新改造投資計(jì)劃規(guī)模為214億元，鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置投資規(guī)模為100億元,。而 2011年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃總規(guī)模為8500億元,，其中7000億元為工頻耐壓試驗(yàn)裝置基本建設(shè)投資，更新改造投資計(jì)劃規(guī)模為240億元;鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置投資規(guī) 模則為1260億元,。
上海外三發(fā)電廠的實(shí)踐證明，煤電是*可以做到清潔,、和低排放的,。我國(guó)2013年燃煤火電的總發(fā)電量是4190萬(wàn)億千瓦時(shí)，如果全國(guó)的平均煤耗都能夠從每千瓦時(shí)321克降低到上海外三電廠的每千瓦時(shí)276克水平,，那么全國(guó)火電每年可以減排的二氧化碳將工頻耐壓試驗(yàn)裝置會(huì)達(dá)到5.6億噸,。