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外高橋造船*成功應(yīng)用TOFD無損檢測技術(shù)
日前,，上海外高橋造船有限公司*承建的3艘18000TEU超大型集裝箱船全部實(shí)現(xiàn)順利交付。期間,，由該公司與上海船舶工藝研究所聯(lián)合攻關(guān)的超聲波衍射時(shí)差法（TOFD）無損檢測技術(shù)*得到成功應(yīng)用,。
18000TEU超大型集裝箱船在抗扭箱以及艙口圍區(qū)域大量使用EH40、EH47高強(qiáng)度鋼,。由于其厚度達(dá)85毫米,，確保其焊接質(zhì)量對全船的順利建造至關(guān)重要。外高橋造船公司對此進(jìn)行了專項(xiàng)科研,，形成《18000TEU集裝箱船超厚板結(jié)構(gòu)建造過程質(zhì)量控制程序》,，從人員、鋼材預(yù)處理,、切割,、裝配、焊接,、無損檢測,、巡檢點(diǎn)檢等幾個(gè)方面對超厚板加工質(zhì)量管理進(jìn)行規(guī)劃，并*應(yīng)用了TOFD無損檢測技術(shù),。
TOFD無損檢測技術(shù)是一種增強(qiáng)型檢測技術(shù),，相對于傳統(tǒng)超聲波（UT）檢測技術(shù)，它具有檢測結(jié)果能保存,、缺陷檢出率高,、檢測速度快,、檢測圖像直觀等優(yōu)點(diǎn)，尤其是可以準(zhǔn)確檢測出焊縫中裂紋的高度,，便于分析評估裂紋對船舶結(jié)構(gòu)的潛在威脅,，對保證超大型集裝箱船的建造質(zhì)量具有重要的作用。為此,，在18000TEU超大型集裝箱船建造初期,，外高橋造船公司與上海船舶工業(yè)研究所下屬的上海船舶工程質(zhì)量檢測有限公司就TOFD無損檢測技術(shù)應(yīng)用成立了課題小組，共同開展技術(shù)攻關(guān),。
18000TEU超大型集裝箱船TOFD檢測項(xiàng)目于2014年年初立項(xiàng)籌備,。同年10月，TOFD檢測工藝規(guī)程通過了法國船級社（BV）的終審并開始現(xiàn)場檢測,，并于2015年3月完成了全部的TOFD檢測工作,，先后檢測焊縫長度488米，圖像數(shù)據(jù)采集完整度高于98%,，記錄清晰,、翔實(shí)、可追溯,。在聯(lián)合攻關(guān)過程中,，上海船舶工程質(zhì)量檢測有限公司和外高橋造船公司緊密合作，圍繞高強(qiáng)度超厚板焊縫TOFD檢測的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、設(shè)備選型,、工藝制定、圖譜解讀等多個(gè)方面,，利用中國船舶工業(yè)無損檢測中心的技術(shù)資源,，解決了多個(gè)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)行業(yè),。其檢測過程和結(jié)果得到BV和船東的一致認(rèn)可,，取得了良好的效果。目前,，課題組著手將這一技術(shù)推廣應(yīng)用于船體結(jié)構(gòu),、船舶管道焊縫。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，這一課題的攻關(guān)成功,，表明TOFD無損檢測技術(shù)在我國船舶制造領(lǐng)域正式從科研階段走向應(yīng)用階段，相關(guān)檢測能力和水平也達(dá)到了水平,，為船舶建造質(zhì)量控制新增了一個(gè)科學(xué)方法及手段,，并為承建20000TEU超大型集裝箱船以及海工產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。