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SMC氣缸 日本SMC  MXU10-5型氣缸為滑臺(tái)汽缸 

MXU10-5  氣缸 滑臺(tái)氣缸 日本SMC氣缸  現(xiàn)貨供應(yīng) * 歡迎新老客戶(hù)

MXU10-5型SMC氣缸 日本SMC MXU10-5型氣缸 日本* 質(zhì)保期1年 SMC氣缸質(zhì)量保證安全 報(bào)價(jià)快 貨期短 價(jià)格優(yōu)勢(shì)強(qiáng) 性?xún)r(jià)比高

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SMC 滑臺(tái)氣缸 MXS8-10AS
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SMC 滑臺(tái)氣缸 MXS8-20
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SMC氣缸MXU10-5
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SMC氣缸L-CS1GN180-100
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SMC氣缸MXW20-100
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CM2BZ25-75
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CM2B20-10SMC氣缸MXS16-20ASFR
SMC氣缸MXS16-50ASR
SMC氣缸MXS16-75
SMC氣缸L-CS1LN160-75
SMC氣缸L-CS1LN200-100
SMC氣缸LCS1TN125100XB6
SMC氣缸L-CS1TN160-100
SMC氣缸MXS16L-40
SMC 旋轉(zhuǎn)氣缸 MDSUB1-90D
SMC氣缸L-CS1TN180-100
日本SMC氣缸MXU10-5
SMC 滑臺(tái)氣缸 MXS12L-30AS
SMC 滑臺(tái)氣缸 MXP10-10
SMC氣缸L-CY3B25-250
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SMC氣缸L-CY3R25-200   CM2BZ20-125
CM2BZ20-25
CM2BZ20-50
SMC氣缸MXS12-20B
SMC氣缸MXS12-50AS
SMC氣缸MXS12-75ASF
SMC氣缸L-CY1L10H-210B
SMC氣缸L-CY1L10H-220
SMC氣缸L-CY1L10H-72B
SMC氣缸L-CY1L20H-100BS
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SY5120系列
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SMC氣缸R(shí)B-OEM1.6MX3BL
SMC氣缸L-CS1CN140-250
SMC氣缸L-CS1CN160-100
SY7120系列
SY9120系列
 SMC氣缸MXQ-BS8L
SMC氣缸L-CY1B10H-150
SMC氣缸L-CY1B10H-450
SMC 滑臺(tái)氣缸 MXS8-40ASMC氣缸L-CS1CN180-700
SMC氣缸L-CS1CN200-500
氣缸選SMC
SMC氣缸L-CY1L20H-50
SMC氣缸L-CY1L25H-350B
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SMC 滑臺(tái)氣缸 MXPJ6-10
SMC 旋轉(zhuǎn)氣缸 CDRQ2BW10-90
SMC 旋轉(zhuǎn)氣缸 MDSUB3-90S
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SMC氣缸L-CY1B10H-500
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SMC 滑臺(tái)氣缸 MXS12-20A
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組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等,。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,，但速度易于控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng),，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5,。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,，只要充滿(mǎn)油即可,，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y,、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣）,，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉,，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

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